4차 산업이 발전함에 따라 해상운송 분야에서도 자율운항선박의 연구가 진행되고 있다. 현재 2, 3단계의 자율운항선박이 운항 을 하고 있으며 육상에서 원격조종의 장비로 감시하며 상황에 따라 운항에 개입하는 육상원격제어사가 이미 활용되고 있다. 하지만 이들 의 교육과정이 국제적으로 정립되지 않아 부적격한 육상원격제어사에 의한 사고 위험성이 높아지고 있다. 본 논문에서는 육상원격제어사 에 필요한 교육을 기존의 해기사 교육 중 육상원격제어사에게 필요한 교육과 원격제어환경에서 필요한 교육으로 구성하였고 효과적인 교육의 활용을 위해 비기술적 역량교육을 포함하였다. 이러한 교육과정은 신속하게 활용될 수 있으며 역량평가를 통한 해사안전에 부합 하는 신규 육상원격제어사를 배출할 수 있다. 그리고 기존의 선원들도 육상원격제어사로 전직할 수 있는 교육을 제공할 수 있다.

As the fourth industrial revolution (Industry 4.0) evolves, studies on autonomous ships have been conducting in the shipping industry. Currently, two or three degrees of autonomous ships is in operation, and a shore remote control officer (SRCO) monitors vessel operations and intervenes remotely where necessary in the service. However, as the curriculum for an SRCO has not been established internationally, the risk of an accident by an unqualified SRCO is increasing. In this study, specifies the curriculum required for SRCO that consists of suitable existing training and new training under remote control circumstances. This includes Non-technical skill training to enhance the effectiveness of an SRCO. This curriculum can be used for a new SRCO to evaluate training and competency specific safety standards, and to enable existing seafarers to become SRCOs through the necessary training.

요 약
Abstract
1. 서 론
2. 연구 방법
3. 기존 해기사 교육과정 분석
    3.1 STCW 협약상 요구 역량 분석
    3.2 IMO 모델 코스 및 시뮬레이터 교육과정 분석
    3.3 기존 해기사 교육과정 분석 요약
4. 육상원격제어환경 필수 교육내용 도출
    4.1 자율운항 및 육상원격제어 관련 문헌 조사
    4.2 육상원격제어사를 위한 비기술적 역량교육
    4.3 육상원격제어 환경 필수 교육내용
5. 결 론
사 사
References

• 박한규(한국해양수산연수원 교수) | HanKyu PARK (Professor, Korea Institute of Maritime and Fisheries Technology)
• 김상희(한국해양대학교 대학원 석사과정) | SangHee KIM (Master student, Graduate School, Korea Maritime and Ocean University)
• 하민재(한국해양대학교 교수) | MinJae HA (Professor, Korea Maritime and Ocean University) Corresponding Author