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강상자형 합성거더교의 확률론적 내진성능 평가를 위한 시스템-수준 지진취약도 방법의 개발 KCI 등재

Development of System-level Seismic Fragility Methodology for Probabilistic Seismic Performance Evaluation of Steel Composite Box Girder Bridges

  • 언어KOR
  • URLhttps://db.koreascholar.com/Article/Detail/424593
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한국전산구조공학회 논문집 (Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea)
한국전산구조공학회 (Computational Structural Engineering Institute of Korea)
초록

Presently, the general seismic fragility evaluation method for a bridge system composed of member elements with different nonlinear behaviors against strong earthquakes has been to evaluate at the element-level. This study aims to develop a system-level seismic fragility evaluation method that represents a structural system. Because the seismic behavior of bridges is generally divided into transverse and longitudinal directions, this study evaluated the system-level seismic fragility in both directions separately. The element-level seismic fragility evaluation in the longitudinal direction was performed for piers, bridge bearings, pounding, abutments, and unseating. Because pounding, abutment, and unseating do not affect the transverse directional damages, the element-level seismic fragility evaluation was limited to piers and bridge bearings. Seismic analysis using nonlinear models of various structural members was performed using the OpenSEES program. System-level seismic fragility was evaluated assuming that damage between element-levels was serially connected. Pier damage was identified to have a dominant effect on system-level seismic fragility than other element-level damages. In other words, the most vulnerable element-level seismic fragility has the most dominant effect on the system-level seismic fragility.

강진에 대한 다양한 비선형 거동을 하는 부재요소들로 이루어진 교량시스템의 현재까지의 일반적인 지진취약도 평가방법은 부재- 수준에서 평가하는 것이다. 본 연구의 목적 부재-수준의 지진취약도 평가결과로부터 구조시스템을 대표하는 시스템-수준의 지진취 약도 평가방법을 개발하는 것이다. 교량의 지진 거동을 일반적으로 교축방향과 교축직각방향으로 구분하기 때문에 본 연구에서도 시 스템-수준 지진취약도를 두 방향에 대하여 구분해 평가하였다. 길이 방향에 대한 부재-수준의 지진취약도평가는 교각, 교량받침, 충 돌, 교대, 낙교에 대하여 수행하였다. 교축직각 방향에 대해서는 충돌, 교대, 낙교의 손상이 영향을 주지 않으므로 부재-수준의 지진취 약도평가는 교각과 교량받침에 대하여만 수행하였다. 다양한 구조부재의 비선형모델을 이용한 지진해석은 OpenSEES 프로그램을 사용하여 수행하였다. 시스템-수준의 지진취약도는 부재-수준 사이의 손상이 직렬연결이라고 가정하고 평가하였다. 교각의 손상이 다른 부재-수준의 손상보다 시스템-수준의 지진취약도에 지배적인 영향을 주는 것을 알 수 있었다. 다시 말하면 가장 취약한 부재-수 준의 지진취약도가 시스템-수준의 지진취약도에 가장 지배적인 영향을 주는 것을 의미한다.

목차
1. 서 론
2. 강합성 상자형교의 구조해석 모델
    2.1 교량 모델링
    2.2 입력지진
    2.3 교량의 지진거동
3. 교량에 대한 지진취약도 평가
    3.1 지진취약도 해석기법
    3.2 부재-수준의 지진취약도 평가
    3.3 시스템-수준의 지진취약도 평가
3. 결 론
감사의 글
저자
  • 꽁씨나(강원대학교 건축・토목・환경공학부 박사과정) | Sina Kong (Graduate Student, Department of Civil Engineering, Kangwon National University, Chuncheon, 24341, Korea)
  • 김예은(강원대학교 건축・토목・환경공학부 석사과정) | Yeeun Kim (Graduate Student, Department of Civil Engineering, Kangwon National University, Chuncheon, 24341, Korea)
  • 문지호(강원대학교 건축・토목・환경공학부 부교수) | Jiho Moon (Assistant Professor, Department of Civil Engineering, Kangwon National University, Chuncheon, 24341, Korea)
  • 송종걸(강원대학교 건축・토목・환경공학부 교수) | Jong-Keol Song (Professor, Department of Civil Engineering, Kangwon National University, Chuncheon, 24341, Korea) Corresponding author