현재 우리나라 연안에서 어업활동을 하고 있는 어선의 재질은 거의 FRP로 구성되어 있으며 환경개선을 고려하여 재활용이 가 능한 알루미늄 소재의 어선으로 대처를 하고 있는 실정이다. 현재 국내의 알루미늄 연안 어선의 경우 한국 해양교통 안전공단과 해수부 를 통하여 승인이 이루어져 건조를 수행한다. 우리나라의 알루미늄 연안어선의 경우 선체와 하우스의 크기에 따라 톤수 규정을 준수하며 이에 따라 형상을 정의한다. 이는 선박을 건조함에 따라 초기 선주 요구조건에 중요한 역할을 가지며 구조에 대한 하중값을 바탕으로 규 정에 만족하는 두께를 산정을 하여 선박구조를 정의할 수 있다. 국내 어선의 어업 활용 면적에 대하여 갑판 면적을 최대한 활용할 수 있 는 카타마란 알루미늄 어선의 설계 방법 및 방향을 제시하였으며 기존 연구자료의 중․소형선박의 설계 및 구조에 대한 설계 안전성을 위해 적용하였으나 본 논문은 알루미늄 어선의 구조적 형상 고찰에 따라 설계하중을 적용하고 연결 부위의 강도 해석을 수행하여 선박에 대한 안전성을 확보하여 9.77톤급 알루미늄 카타마란 선박에 대한 설계방법 및 방향을 제시하고자 한다.

Currently, fishing boats engaged in fishing activities off the coast of Korea are mostly made of FRP; furthermore, in consideration of the environmental protection, they are also being fabricated from recyclable aluminum. Presently, domestic aluminum coastal fishing boats are constructed after obtaining approvals from the Korea Maritime Transportation Safety Authority and Ministry of Oceans and Fisheries. For aluminum coastal fishing boats, tonnage regulations are observed depending on the size of the hull and house, and the shape is defined accordingly. This plays an important role in the initial ship owner's requirements, as the ship is built, and the ship structure can be defined by calculating the thickness that satisfies the regulations, based on the projected load on the structure. Herein, a design method and guideline for a 9.77-ton catamaran aluminum fishing boat that can utilize the deck area optimally in relation to the fishing utilization area are presented. Although existing research data are applied to the design and structure of small and medium-sized vessels for safety, in this study, design loads are applied by considering the structural shape of the fishing boat, and a joint strength analysis is performed to secure the safety of the vessel.

요 약
Abstract
1. 서 론
    1.1 연구 배경 및 필요성
2. 카타마란 알루미늄 설계
    2.1 어선설계의 기본조건
    2.2 초기 주요제원 설정
    2.3 10톤 미만 소형 어선 설계에 대한 규정 검토
    2.4 어선 총 톤수에 따른 주요제원
    2.5 총톤수(Gross Tonnage)의 산정 방법
    2.6 표준 어선의 총톤수 비교
    2.7 선체 선형에 대한 배수량 검토
    2.8 선체 경하중량 검토
    2.9 선체 트림 컨디션
    2.10 속도 및 유효마력 추정
3. 알루미늄 카타마란 구조설계
    3.1 알루미늄 카타마란 부재 결정
    3.2 쌍동 연결구조의 횡강도 검토
    3.3 쌍동 연결구조의 종강도 검토
4. 9.77톤급 알루미늄 카타마란 연안어선구조강도해석
    4.1 해석의 개요
    4.2 구조해석에 대한 방법
    4.3 격자 생성 및 모델링 이상화
    4.4 하중조건 및 경계조건 수립
    4.5 구조해석 결과
References

• 최정환(라온텍코리아) | Joung-Hwan Choi (Raontech Korea Company, Yeogam-Gun, 58457, Korea)
• 고재용(목포해양대학교 해양시스템공학부 교수) | Jae-Yong Ko (Professor, Faculty of Ocean System Engineering, Mokpo National Marintime University, Mokpo, 58628, Korea) Corresponding author