선체운동은 파랑에 기인한 선박의 동요이며, 주로 대형상선 및 여객선의 설계과정에 적용되어 왔다. 운동응답의 특성의 경우 파도의 진행방향과 선속에 따라 다르게 나타나기 때문에 주어진 조건에 따른 운동응답 특성 해석이 필수적이다. 본 연구에서는 상선의 대표선종 인 Containership, VlCC의 수직운동(heave), 종운동(pitch) 실험결과를 운동성능계산 프로그램 인 Maxsurf Seakeeper를 이용하여 계산된 결과와 비교 및 타당성을 검증하고자 하였다. 전체적인 선체운동 RAO값이 실험값과 유사하였으며, 만남각이 추파에서 향파로 이동할수록, 낮은주파수 에서 높은주파수 영역으로 이동할수록 RAO값이 실험값과 유사한 경향을 보였다.

저항을 감소 시키는 방법에는 다양한 방법이 있다. 그 방법에는 Stern flap, Stern wedge, 미소한 공기방울을 분사시키는 방법 등등 이 있다. 본 선미형상이 선미유장에 미치는 영향을 파악하기 위하여 PIV시스템을 적용하였다. 본 연구는 메가요트의 선미형상 변화에 따른 선 미후류의 영향을 알아보고자 한다. 저속보다 고속 항해시 경계층 영역이 감소 하였고, 트랜섬 각이 클수록 조파저항 감소로 인한 저항감소 효과 를 얻을 수 있었다.