이 연구에서는 프리스트레싱용 고강도 강연선의 정착장치 중 강연선을 직접 정착하는 앵커헤드(anchor head)에 대해 거 동특성을 분석하고, 앵커헤드의 제원을 결정하는 단계에 있어서 해석적 검토에 요구되는 프로세스에 대해 정립하였다. 앵 커헤드는 쐐기와의 접촉(contact)을 통해 강연선으로부터의 힘이 전달되고 거동변화에 따라 접촉상태 또한 변하게 된다. 이 를 고려한 상세 거동분석을 위해 쐐기와 헤드 사이의 접촉(contact)조건을 설정하였으며, 앵커헤드의 비선형 재료모델을 적 용하여 기하 및 재료 비선형성을 고려한 구조해석을 수행하였다. 해석결과로부터 다음의 결과를 얻을 수 있었다. 앵커헤드 의 거동은 앵커헤드와 쐐기 간의 상호거동에 크게 영향을 받기 때문에 초기 설계단계부터 상대 영향을 고려해야 한다. 쐐 기홀(wedge hole)의 배치는 층배열(layered) 보다는 원형배열(circular)이 보다 응력분배에 효과적이고, 쐐기홀의 간격을 증 가시키고 헤드 하면 구멍의 크기를 줄여 구멍사이 강재의 두께를 다소 늘이는 것이 구조거동에 효과적이다.

구조물의 보강을 위해 프리스트레스 강선에는 인장력이 도입되는데 이 강선은 덕트 및 편향장치에 의해서 휨을 동시에 받게 된다. 이와 같이 인장과 휨을 동시에 받는 프리스트레스 강선의 굴절인장성능을 평가하기 위해 강선의 직경, 맨드럴 직경, 맨드럴과 강선 사이 마찰계수를 변수로 하여 총 600종에 대한 굴절인장 변수해석을 실시하였다. 해석 결과, 강선의 직경이 클수록 낮은 굴절인장성능을 나타내었고, 그 영향은 강선 연신율의 증가에 따라 감소하였다. 강선의 굴절인장성능에 대한 맨드럴 직경, 맨드럴-강선 간 마찰계수의 영향은 매우 작게 나타났지만, 맨드럴-강연선 간 마찰계수에 대한 추가 해석 결과 상대적으로 높은 상관성을 보였다. 따라서, 굴절인장성능 확보를 위해서는 충분한 연신율 확보가 우선되어야 하고, 연신율 확보에 제약이 있을 시 적정값까지 강선 직경을 감소시켜야 하겠으며, 강선의 표면조건을 조절하여 강선 간 마찰력을 높여야 할 것이다.

고속도로 교량에 내후성강을 사용하는 것은 비용 대비 효율성을 크게 증가시킬 수 있는 가능성에도 불구하고 역 사적으로 논란의 대상이 되어왔다. 미국 최초의 내후성강 교량은 1960년대 중반에 건설되었으며, 초기 내후성강 교 량 중 상당수가 미시간 주에 건설되었다. 미시간 주 내후 성강 교량에서 나타난 여러 문제와 다른 주에서 보고된 문 제로 많은 주가 이러한 구조물의 성능을 의심하게 되었다. 지난 20년간의 연구는 이러한 기존 문제 대부분이 제설제 나 해양 환경으로부터의 과도한 염분 오염 등 부적절한 환 경에서 내후성강을 사용했기 때문이거나 이음부 누수 등 설계 세부사항 문제 때문임을 밝혀냈다. 따라서 이러한 문 제를 관리 또는 제거할 수 있다면 내후성강 교량은 교량 운영주체 입장에서 비용을 크게 절감할 수 있는 매력적인 대안이다. 내후성강의 초기 자재비용은 전통적(비내후성) 강재보 다 크지만 도장 비용을 고려하면 내후성강은 비용 대비 효 율이 높은 대안이 된다. 비용 절감 효과 외에도, 내후성강 시공은 유지보수 도장 과정에서 발생하는 휘발성 유기화합 물의 대기 배출을 방지하고 제거된 도장 처분과 이로 인한 오염 문제를 없애는 등 환경적 혜택을 제공한다. 본 논문은 웨스트버지니아 주 내후성강 교량 시설의 종 합 성능 평가를 개괄적으로 제시하고, 내후성강 교량의 성 능 저하를 유발할 수 있는 위치와 입지 조건을 분류하기 위해 사용된 평가에서 얻은 조사 결과가 제시된다. 본 논 문은 또한 내후성강 교량 상세설계 절차를 제시한다.

본 논문은 “구조물의 실시간 원격 모니터링 및 제어(Remote Structural Monitoring and Control in Real Time)”로 언급되는 융합기술에 초점을 맞추고 있다. 이러한 기술은 대형의 복잡한 인프라구조물의 복구나 지속성을 향상시킬 수 있다. 이러한 관점에서 본 논문은 기존의 구조물 모니터링 기술을 실시간 원격 모니터링 및 제어로 확장하고자 한다. 이는 유틸리티(Utility)의 안정적인 운영을 위한 기존 SCADA(Supervisory Control and Data Acquisition) 시스템을 발달시켜 차세대 SCADA 시스템을 개발하는 것으로 확보할 수 있다. 본 논문에서는 차세대 SCADA 시스템을 활용한 물공급 네트워크에 대해 설명하고 이를 교량이나 다른 시스템에 적용하고자한다.

To determine the type and dimension of modular deck, the parameter study was executed. Decks of three types were proposed and static tests were performed to verify the structural performance. From the test results, the full steel plate composite deck had about three times strength as the others.

To determine the type and dimension of modular deck, the parameter study was executed. Decks of three types were proposed and static tests were performed to verify the structural performance. From the test results, the full steel plate composite deck had about three times strength as the others.