최근 국내에서는 원활한 물류 수송과 도로 이용자의 편의를 도모하기 위해 항만 및 주요 항로를 횡단하는 대형 해상교량 건설이 활발하게 추진되고 있다. 그러나 이러한 해상교량건설이 육상 도로시스템의 연장선상에서 경제 원리에 입각하여 추진된다면 이는 해상교통안전 확보에 지장을 초래할 수도 있을 것이다. 이러한 위험요소를 사전에 검증하고 통항안전성 유무를 평가하기 위하여 대표적인 방법으로 선박조종시뮬레이션을 채택하고 있다. 본 연구에서는 국내 전 기능 선박조종시뮬레이터(FMSS)를 보유하고 있는 대표 4개 기관에서 해상교량 건설과 관련하여 수행했던 통항안전성 평가 보고서를 비교 분석하여, 각 기관별 수행 방법에 대한 차이점과 문제점을 도출하고, 향후 시뮬레이션의 수행 및 평가 방법에 대한 표준화 필요성을 제시하고자 한다.

이 연구는 발레 전문가의 경험적 지식을 토대로 발레영재성 구성요소를 탐색하고, 탐색된 요소에 대한 중요도를 확인하고자 하였다. 발레영재성 요인의 탐색을 위해 발레 전문가 14인을 대상으로 개방형 설문과 면담을 실시하였고, 탐색된 요인의 상대적중요도를 산출하기 위해 발레 전문가 15명을 대상으로 계층분석(AHP)을 실시하였다. 자료 분석은 영재성 요인 추출과 범주화를 위해서 귀납적 내용분석을 사용하였으며, 계층분석은 EC-2000과 Microsoft Excell을 활용하여 실시하였다. 연구결과, 발레영재성은 신체, 예술적 감성, 발레지능, 심리, 환경의 5개 일반영역으로 범주화 되었다. 또한, 각 일반영역에 대한 세부영역으로 신체는 체격, 체력, 협응으로, 예술적 감성은 느낌, 연기력, 음악성, 무대 예술적 기질로, 발레 지능은 이해력, 기억력, 창의력, 분석력으로, 심리는 동기, 성격, 정서로, 환경은 주요타자와 교육 관련 주제로 구성되었다. 발레영재성 구성 요인의 상대적중요도는 예술적감성(40.2%), 신체(25.3%), 발레 지능(17.5%), 심리(10.4%), 환경(6.6%) 순으로 산출되었고 각 일반영역에 포함된 하위요인의 상대적중요도는 예술적감성 요인의 경우 음악성, 느낌, 예술적 기질, 연기력 순으로, 신체 요인은 협응, 체격, 체력 순으로, 발레지능 요인은 이해력, 분석력, 창의력, 기억력 순으로, 심리 요인은 정서, 성격, 동기 순으로, 환경 요인은 교육, 주요타자 순으로 상대적중요도가 산출되었다.