복합 병렬 전단벽(Coupled shear walls)은 커플링 보와 철근콘크리트 벽체로 구성되어 바람이나 지진 등의 횡하중으로부터 유발된 전도모멘트의 상당 부분을 철골 연결보의 커플링 작용에 의하여 골조 작용(Frame action)을 의하여 횡력에 효율적으로 저항하게 된다. 본 연구에서는 접합부 상세에 따른 복합병렬 전단벽의 접합부 강도에 대한 규준식을 정립하기 위한 선행연구로서 병렬 전단벽 접합부에서 커플링 보의 매립길이 및 벽체 두께를 주변수로 실험적 연구를 수행하여 접합부 상세에 따른 복합 병렬 전단벽 시스템의 거동특성을 규명하고자 하였다. 본 실험결과, 실험체의 거동 및 내력은 매립길이 및 접합부 상세에 많은 영향을 받는 것으로 나타났으며 향후 설계시 이에 대한 영향을 반영해야 할 것으로 판단된다.

The objective of this study is to investigate the behavior and strain characteristics of steel coupling beam-wall connection. Test variable of this study is embedment length of steel coupling beam in the embedment region. The results showed that Specimens PSH2C-ST and PSH2C-ST experienced bearing failure, based on the observation of strain of concrete in the embedment region.

The objective of this study is to investigate the seismic performance of hybrid coupled shear wall connection with new toughness material, pseudo strain hardening cementitious composites (PSH2C). Test variable of this study is the embedment length of steel coupling in connection region. The results showed that Specimen PSH2C-ST with longer embedment length of steel coupling beam exhibits good seismic performance than Specimen PSH2C-STE.