Background: Cervical spine mobilization is an effective intervention method to increase cervical range of motion (ROM). However, whether using a sling with cervical spine mobilization can provide a similar positive effect in improving ROM and muscle stiffness as conventional cervical spine mobilization has not yet been proven. Objectives: To investigated the effects of sling with cervical spine lateral mobilization on improving neck ROM and muscle stiffness in healthy subjects. Design: A two-group pre-posttest design. Methods: A total of 20 healthy subjects were allocated to a sling with cervical spine mobilization (SWCM) group (n=10) and a cervical spine mobilization (CM) group (n=10). The mobilization exercise at grade Ⅳ+ amplitude was applied to the left-side and right-side C3-C4 and C4-C5 of each group for three sets. The mobilization exercise was performed for 30 seconds (frequency of two vibrations per second), with a 30-second resting time. The active cervical ROM, muscle tone, and muscle stiffness of the cervical region of each group was measured and compared before and after the intervention. Results: The active cervical ROM of both groups significantly improved after the intervention (p<.05). However, no significant differences in the cervical active ROM, cervical muscle tone, and muscle stiffness were observed between two groups. Conclusion: The application of sling with cervical spine lateral mobilization is an intervention method that can be effectively used to improve the physiological movement of the neck, as well as cervical muscle tone and stiffness.

The present authors recently gave an analytical method for estimating three spring constants Kr, Ks, and Kt, for sidewall stiffnesses of radial tires. These represent the radial, lateral, and in-plane rotational directions respectively. The method is based on netting theory with special consideration to stiffness of the rubber matrices in the sidewall These theoretical results were verified by experiment to have sufficient accuracy. In order to confirm the availability of these spring constants, the twisting stiffness Rt of a radial tire has been analyzed in the present paper by using a spring-supported ring model. An explicit formula for Rt, expressed in terms of the three components of the spring constant, was obtained. Experiments were conducted on a 175SR14 radial tire by increasing the inflation pressure while keeping the tread circumference constant. The theoretical results agreed well with the experimental results. A related problem is also referred to; this is the forced lateral vibration with fundamental eigen-modes of the inflated sidewall-rim system when the tread is fixed. Eigen-frequencies calculated by using those spring constants coincide well with the experimental results.

본 연구의 목적은 초고층건물의 횡강성 증가요인 효과를 분석하고 이를 바탕으로 초기 구조설계에서 활용할 수 있는 횡강성 증가율 예측값을 제시하는 것이다. 이를 위해서 먼저 Box형과 T형의 전형적인 평면을 갖는 60층의 초고층건물 기본모델을 생성하였다. 그리고 초고층건물의 횡강성 증가요인으로서 아웃리거의 추가, 재료강도의 증가, 코어 벽체 단면크기의 증가, 아웃리거 연결기둥 및 아웃리거 벽체의 단면크기 증가를 선정하였다. 다음에는 이 요인들을 기본모델에 적용하여 구조해석을 수행하고, 그 결과로부터 각 요인이 횡강성 증가에 미치는 영향과 상호관계 등을 분석하였다. 마지막으로, 이 분석결과를 바탕으로 초고층건물의 초기 구조설계를 위한 횡강성 증가요인별 강성증가율 예측값을 제안하였으며, 예제 초고층건물에 적용하여 그 타당성을 검토하였다.

본 연구에서는 원주형 절취 독본(dogbonc) 내진 접합부 도입에 따른 철골모멘트골조의 횡강성 감소 정도를 용이하게 산정할 수 있는 실용적 해석기법을 제안하였다. 된 연구의 방안은 원래의 원주형 절취 형상의 독본에서 발생하는 신장량과 동일한 크기의 신장량이 유발되도록 등가의 균등한 유효폭을 갖는 독본 형상으로 치환하는 것에 근거하고 있다. 등가 유효폭을 도입하는 목적은 공액보법을 적용하여 보의 휨변형에 의한 골조의 횡변위 성분을 유도할 때 수행되는 전분을 해석적으로 하기 위함이다. 이러한 접근법의 타당성을 먼저 검증된 유한요소해석모델에 의해 확인한 후, 기둥, 패널존 그리고 보의 변형에서 기인하는 골조의 횡변위 성분을 독본의 존재를 고려하여 해석적으로 유도하였다. 이 유도결과를 이용한 사례분석에 의할 때, 독본의 도입에 따른 횡변위 증가율은 2%3%(횡강성 감소율로는 1%2%) 정도로서 실무적으로 무시할 수 있는 크기로 나타났다.

본 연구에서는 횡강성 영향행렬을 이용한 최적설계의 효율성을 높이기 위해 각 층에서 층별 영향행렬을 구하는 계산모듈을 개발하고 가상하중법에 의한 민감도 해석을 수행한다. 아울러 최적설계결과를 실무에 직접 적용할 수 있도록 층별 횡강성 증대계수에 근거하여 횡하중 저항시스템의 부재단면크기를 재산정하는 방안을 강구한다. 이를 위해 단면 재산정 방안은 연속형과 이산형 단면설계법으로 나누어 고려되며, 단면특성과 단면치수와의 관계가 설정된다. 특히 강도구속조건에 대한 초기설계가 먼저 수행된 후 횡변위 구속조건을 초과하는 횡변위를 제어하는데 있어서 횡하중 저항 시스템만이 저항하도록 설계한다. 본 연구에서 제안된 고층건물의 횡변위 제어 및 단면 재산정 방안을 검토하기 위해 두 가지 형태의 45층 삼차원 구조물이 고려된다.

철골 건축 구조물이 횡하중을 받을 때 합성보의 거동에 대한 연구가 수행되었다. 실험으로부터 얻어진 결과와 수치해석에 의한 결과를 이용하여 합성보의 강성과 연결부에서의 강도를 위한 수학적 모델이 연결부의 상세를 고려하여 개발되었다. 또한 캔티레버 합성보의 skeleton 곡선과 hysteresis 곡선을 위한 해석모델이 제시되었다. 탄성보와 부재내의 비탄성 변형이 응집된 양 단부스프링으로 구성된 단일요소모델에 의한 합성보 요소가 컴퓨터 프로그램, DRAIN-2D에 포함되었으며, 해석결과는 실험결과의 비교를 통해 검정되었다.

The purpose of this study is to find out the relationship between overburden load and lateral stiffness of new traditional Korean-style house. The experiment was carried out with the 1/4 scale model under displacement control static loading. As the overburden load increased, the lateral stiffness of the new traditional Korean-style house also increased