The U.S. Nuclear Regulatory Commission (NRC) states that every environmental report prepared for the licensing stage of a Pressurized Water Reactor shall contain a statement concerning risk during the transportation of fuel and radioactive wastes to and from the reactor. Thus, the licensee should ensure that the radiological effect in accidents, as well as normal conditions in transport, do not exceed certain criteria or be small if cannot be numerically quantified. These are specified in 10 CFR Part 51 and applied in NUREG-1555 Supplement 1 Revision 1, which deals with Environmental Standard Review Plan. Corresponding regulations in Korea would be the Nuclear Safety and Security Commission Notice No. 2020-7. In Appendix 2 of the Notice, guides on the radiological environmental report for production and utilization facilities, spent nuclear fuel interim storage facilities, and radioactive waste disposal facilities. In this guide, unlike the regulations in the U.S., there are no obligations for radiological dose assessment for workers and public during the transportation. Therefore, overall regulations and their legal basis related to risk assessment during transportation conducted for the environmental report in the U.S. were analyzed in this study. On top of that, through the comparison with regulations in Korea, differences between the two systems were figured out. Finally, this study aims to find the points in terms of assessing transport risk to be revised in the current regulatory system in Korea.
국내 원자력발전소의 사용후핵연료는 소내저장시설에 보관되어 있으나 저장시설의 용량 확장이 어려움이 있으며, 연구기관 의 연구로에서 발생하는 고준위 방사성폐기물도 자체 보관중이나 영구적으로 저장할 수 없다. 또한 원전의 해체 시에도 고 준위 방사성폐기물이 발생할 것으로 예상된다. 이에 따라, 본 연구에서는 현재 개발된 사용후핵연료 운반용기를 사용하여 고준위 방사성폐기물을 가상의 관리시설로 철도를 통하여 운반하는 경우에 대하여 작업자 및 운반경로 주변 일반인의 예상 피폭선량을 평가하였으며, 그 결과를 국내 법적기준치와 비교하였다. 또한, 고준위 방사성폐기물의 상하차 작업 시 작업자 와 운반용기 간 거리와 운반사고 시 방사성핵종의 누출율의 변화에 따른 피폭선량의 변화에 따른 피폭선량 추이와 운반에 사용되는 열차의 구성에 따른 운반작업자의 피폭선량 변화를 분석하였다. 본 연구에서 설정한 모든 조건에서의 예상피폭선 량은 국내 법적제한치 이하임을 확인하였다.