황화수소 등 유황계 악취물질은 매우 낮은 최소감지농도를 갖고 있기 때문에 악취를 제거하기 위해서는 출구에서 악취가 검출되지 않는 적정 부하량에 대해 검토가 이루어져야 한다. 본 연구에서는 활성탄을 가공하여 제작한 습윤 상태의 활성탄소섬유를 이용하여 현장조건과 유사하게 황화합물악취 H2S 10 ppm, MT 3 ppm, DMS 1.5 ppm 3성분의 혼합가스에 대해 약 130일 동안 제거실험을 수행하였다. 그 결과, H2S는 유입부하량을 0.78 g-H2S / kg ACF·d 이하로 설정하여 운전하는 것이 필요하며, MT는 불완전산화 부산물인 DMDS가 출구에서 검출되어 악취를 유발하므로 안정적인 운전을 위해서는 유입부하량을 0.27 g-MT / kg ACF·d 이하로 설정하여 운전하는 것이 필요한 것으로 나타났다. DMS는 유입부하량의 변화에 관계없이 거의 제거되지 않는 것으로 나타났다.

It has been known sulfur compounds are typical malodorous compounds. In order to solve the odor problem due to sulfur compounds, the sulfur compounds concentration of the treated gases should be controlled below the thresholds limit values. In addition, design criteria of maximum elimination capacity(MEC) also have to be determined on the basis of the effluent concentration where odor is not detected odor at outlet. This study was carried out to investigate design criteria of MEC of actived carbon fiber(ACF) to remove ternary sulfur-containing gases mixed with hydrogen sulfide(H₂S), methyl mercaptan(MT) dimethyl sulfide(DMS). Concentration of the each compound in the mixed gas sample were H2S 10 ppm, MT 3 ppm, DMS 1.5 ppm and the total experimental period was approximately 130 days. As the results of this study, it was estimated that MEC of H₂S inlet loading is 0.78 g-H₂S /kg ACF · d, and inlet loading of MT should be controlled less than 0.27 g-MT/kg ACF ·d, so that odor by DMDS may not detect in effluent gases. Regardless of changes in the influent load, DMS in ternary mixed gases was not almost removed.

1. 서 론
 2. 재료 및 방법
  2.1 실험장치의 구성
  2.2 실험내용
 3. 결과 및 고찰
  3.1 혼합가스 상태 하에서의 H2S 제거특성
  3.2 혼합가스 상태 하에서의 메틸머켑탄 제거특성
  3.3 혼합가스 상태 하에서의 황화메틸 제거특성
 4. 결 론
 REFERENCES

• 박상진(우송대학교 철도건설시스템학과) | Sang Jin Park Corresponding author