최근 세계 국제공항의 정보그래픽의 동향과 사인시스템에 대한 디자인의 현황과 특징을 명확히 분석하여, 디자인교육과 현장 디자이너에게 기초자료의 제공과 공유가 본 연구의 목적이다. 따라서 5년 동안 조사 자료의 검증을 통해 분석대상을 유출한 결과, 각 국가별 디자인 특징과 특색이 강한 19곳의 국제공항을 선정하였다, 특히, 유니버설디자인(UD)의 관점에서 유도안내 사인시스템의 분석대상을 타이프페이스, 컬러, 픽토그램, 심벌, 숫자/기호로 정보그래픽의 구성요소를 한정하여 분석을 시도하였다.
그 결과, 각국 국제공항의 타이프페이스의 특징은 아시아권 공항에서는 고딕체와 산세리프체, 미국, 유럽권에서는 산세리프체를 적용하였다. 특히, 미국의 뉴아크국제공항과 네덜란드의 스키폴공항, 스위스의 제네바공항은 색상코드시스템을 개발하여, 공항 안에서 읽기 정보의 간판의 수를 줄일 수 있는 장점을 활용하였다.

The purpose of this study is to explore the recent trends in the international airport information sign system for graphic design, and to analyze, the status and characteristics of the design basis for the provision of both the education sector's share and the designer's share. An analysis of the results of the spill revealed that each country has strong and distinctive design features and 19 places were selected among International Airports. In particular, the Universal Design (UD) derived from the point of view of the analysis of the destination guide sign system typeface, color, pictogram, symbols, and numbers.
For instance, symbols attempt to analyze the information with limited graphics.
Consequently, the countries having international airports use typeface characteristic of the Gothic and San serif Asian airport, the United States, European San serif applied the acid. In particular, Schiphol in the Netherlands, Geneva Airport in Switzerland and Newark Liberty International Airport in the U.S. have developed a color-coded system, the airports in the reading of the information have benefitted from reducing the number of signs.

1. 서론
 
2. 사인 디자인의 범위

3. 픽토그램 디자인
  3.1. 픽토그램의 출발
  3.2. 픽토그램의 정의와 목표
  3.3. 픽토그램의 발상 기법
  3.4. 픽토그램 조합

4. 세계국제공항의 안내유도 사인시스템의 현황과 분석

5. 결론

참고문헌

• 류현국(일본쯔꾸바기술대학교 교수) | Ryu Hyun Guk
• 유현배(나사렛대학교 캐릭터디자인학부 교수) | You Hyun Bae 교신저자