해적은 오래된 개념이며 그 역사는 인간이 바다를 운송수단으로 사용하기 시작한 시점까지 거슬러 올라간다. 특히 범죄행위는 1958년 제네바협약 이전에 국제 관습법에 의해서 처음으로 다뤄지기도 하였다. 소말리아 연안의 해적에 대한 대응조치는 국제적 및 국내적 조치로 구성이 된다. 해군, 제150/제151 합 동임무부대, 국내조치, 선제조치 및 새로운 해운기지 건설 등의 노력으로 소말 리아 연안 해적활동 대응에 큰 기여를 해 왔다. 이 논문은 이러한 대응조치가 효과적인지에 대해 초점을 맞추며 기소에 직면한 상황들에 대해 좀 더 고찰해 보고자 한다. 그리고 해적의 개념, 소말리안 연안 해적의 근본적인 원인, 소말 리아 해적이 가져온 영향, 해적문제의 법적 고찰, 국제사회에 의한 대응 및 기 타 권고사항 등에 대해서 살펴보고자 한다.

Maritime piracy is an old concept, the history of which can be traced far way back since the time when the human being started using sea as a means of transport. Its criminality was firstly been considered by the customary international law even before codification of the same in 1958 Geneva Convention on the High Seas and later the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea. Somali piracy emerged in the 1990s, its narrative root causes, impact brought by it and the uniqueness of how it has been combated have moved the author to write this paper.
The control measures of piracy off the coast of Somalia is comprised of International and local measures. The engagement of naval forces, combined task forces 150 and 151 and local reforms and pre-emptive measures and construction of a new naval base have contributed to the elimination of piracy activities off the coast of Somalia.
This paper focused on whether these control measures are effective; the paper goes further on pointing out challenges facing prosecution. More over, the definition of maritime piracy, narrative root causes of piracy off the coast of Somalia, the impact brought by piracy off the coast of Somalia, the legal aspect of maritime piracy and its enforcement by the international community and lastly, conclusion and recommendations are the areas covered by this paper.

Ⅰ. Introduction
 Ⅱ. Causes and impacts of Somali piracy
 Ⅲ. The legal aspect of maritime piracy
 Ⅳ. Conclusion and recommendations
 References

• Devotha Edward Mandanda(PhD candidate, Dalian Maritime University) First Author
• Dr. GUO Ping(Professor, Director of International Maritime Law Institute Dalian Maritime University) Coordinating Author