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pp.215-217
2010년 1월부터 발효된 국토해양부의 해상교통안전진단 시행지침에 따라 신설되는 부두 등에 대해서는 계류안전성 평가를 수행하도록 되어있다. 계류안전성 평가 초기 환경 외력 설정 결과가, 최종적인 계류안전성 평가 결과에 어떠한 영향을 미치는지를, 각각 의 환경조건을 변화시키면서 검토하였다. Pre-Tension 및 파랑주기, 조류의 방향, 조위 변화 등에 대하여 계류삭에 작용하는 장력 및 QRH(Bollard)의 작용력, Fender의 최대 반력 변화 등의 민감도 분석을 수행하여 계류안전성 최종 결과에 미치는 영향을 검토하였다.
Maritime traffic safety assessment has been enforced by law in Korea since Jan. 2010, which is called Maritime Safety Audit(MSA) system. The MSA included a contents to the shiphandling simulation, traffic analysis, mooring assessment etc.. In this paper, mooring safety sensitivity analysis has been carried out to estimate the influence of the sea environment condition. For these, mooring sensitivity analysis have been carried out by changing sea condition of tide, current, wave period etc. and analyzed a quantitative result of mooring line tension, QRH(Bollard) force, fender compression thrust.
