본 연구는 선박에서 발생할 수 있는 화재연기의 위험성을 인식시키고 비상대응능력을 향상시키기 위해 선내에 안전교육을 위 한 환경을 구축하고 시나리오를 개발 운영하면서 획득한 실습생의 상황별 이동특성을 측정분석한 것으로, 그 결과를 정리하면 다음과 같다. 연기가 없는 조건에서는 익숙한 이동경로에 장애가 발생한 경우와 그렇지 않은 경우의 각 피난이동 상대속도 사이에 차이가 없지만, 실내에 연기가 충진되어 가시도가 매우 낮은 조건에서는 시야불량에 따른 이동능력 저하로 인해 그렇지 않은 경우에 비해 평균상당속도 가 62.5% 감속되었다. 시나리오에 관계없이 단순이동경로에 비해 복잡이동경로의 평균 상당속도가 빠르고 표준편차도 작게 나타났다. 연기가 충진된 경우에 대한 단순 데이터 평가에서는 전체이동경로와 복잡이동경로의 상대속도 확률분포가 매우 유사하였지만, 전체이동경 로의 상대속도에 대한 복잡이동경로의 상대속도비율의 개인간 변동폭은 매우 컸다. 한편, 상당속도는 가시거리의 로그함수로 표현할 수 있었다. 또한 실습생의 긴장감이 증가하면서 모든 경로에서 상대속도가 빨라졌다.

To make students recognize the danger of fire smoke that may occur in ships and to improve the response capability, spaces for safety educ ation were built inside the training ship, and scenarios were developed. This study is an analysis of the movement characteristics of the students acquire d under each scenario. Followings are the summary of the analysis results. In the non-smoke environments, there was no difference in the velocity of escape movement between the case of without block on the familiar route and the case of with unexpected block. However, when the indoor was filled with smoke, the visibility became very low because of the smoke density and the average velocity was 62.5 % slower than the case where it was not. Regardless of the scenarios, the average equivalent velocity on the complex path was faster than the simple straight path, and the standard deviation was smaller. Under the smoke-fullfilled environment, although the relative velocity probability distributions of the complex passage and the entire passag e are very similar, the inter-individual fluctuation of the relative velocity ratio of the complex passage to that of the entire passage was very large. On the other hand, equivalent velocity could be expressed by the logarithmic function of the visibility. Also, as the tension of the students increased, the equivalent velocities were accelerated on all scenarios.

요 약
 Abstract
 1. 서 론
  1.1 연구배경
  1.2 기존문헌 고찰
  1.3 연구목적과 범위
 2. 연구의 범위와 방법
  2.1 교육 수행 대상선박 개요
  2.2 교육환경과 교육시나리오
  2.3 교육방법
 3. 피난이동 안전교육 결과 및 분석
  3.1 교육결과 개요
  3.2 시나리오별 피난이동 상당속도
  3.3 피난경로특성과 개인별 상당속도
  3.4 가시거리에 따른 피난이동 상당속도
  3.5 실습생의 긴장감에 따른 피난이동시간 변화
  3.6 연기충진 교육효과
 4. 결 론
 References

• 황광일(한국해양대학교 기계공학부) | Kwang-Il Hwang (Division of Mechanical Engineering, Korea Maritime and Ocean University) Corresponding Author
• 조익순(한국해양대학교 선박운항과) | Ik-Soon Cho (Department of Ship Operation, Korea Maritime and Ocean University)
• 윤귀호(한국해양대학교 선박운항과) | Gwi-Ho Yun (Department of Ship Operation, Korea Maritime and Ocean University)
• 김별(한국해양대학교 대학원) | Byeol Kim (Graduate school of Korea Maritime and Ocean University)