경제성장이 고도화되면 일반적으로 산업구조는 제조업에서 서비스산업으로 변화한다. 한국의 각 산업별 노동시장을 살펴보면 이런 현상이 명확히 나타나고 있다. 특히 무역의존도가 높은 한국산업에서 물류산업의 중요성이 부각되고 있다. 물류산업의 노동시장에서 대졸여부에 따른 임금격차가 존재하고 심화되고 있다는 것이 통계자료로 확인되었다. 이것은 동산업의 노동시장이 학력에 따라 분절되었다는 것을 의미한다. 인적자본론을 적용하여 고졸이하를 인적자본이 없는 저학력 노동으로, 대졸이상을 인적자본이 체화된 고학력노동으로 구분하여 독립 생산요소로 설정하였다. 이런 전제하에 3요소(자본, 저학력 노동자, 고학력 노동자) 콥-다글라스 생산함수를 상정하고, 외생변수로 산출량, 세계화와 중립적 기술진보를 포함한 학력별 노동수요 추정식을 유도하여 결정요인분석을 시행하였다. 추정결과 물류산업에서는 생산요소의 상대가격(, , )과 같은 노동시장의 내적요인이 저학력노동수요와 고학력노동수요에 영향을 미치지 못하였다. 반면 산출량, 세계화와 기술진보와 같은 물류산업의 외생적 변화가 물류산업의 학력별 노동시장에 유의미하게 영향을 미치는 것으로 나타났다. 즉 산출량변화에 대해 저학력노동수요가 고학력노동수요보다 더 탄력적으로 영향을 미친다. 세계화 진전은 고학력노동수요의 증가로 나타났고 기술진보는 저학력노동수요의 감소와 고학력노동수요의 증가에 영향을 친 것으로 나타났다. 이와 같은 추정결과를 바탕으로 다음과 같은 정책적 대안을 마련할 수 있다. 첫째 경기변동에 따라 저학력노동수요 변화가 더 심하기 때문에 저학력 노동의 고용안정 정책이 필요하다. 둘째, 기술진보는 생산성을 향상시켜 총생산량을 높이지만 물류산업 노동시장에서는 저학력 노동수요의 감소로 실업이 발생할 수 있기 때문에 이것에 대비한 노동정책이 필요하다. 셋째, 세계화의 진전은 고학력노동수요의 증가를 유발하므로 물류산업에 필요한 인재양성정책이 필요하다.

When economic growth is advanced, the industrial structure generally changes from manufacturing industry to service industry. Looking at the labor market of each industry in Korea, this phenomenon is clearly evident. In particular, the importance of the logistics industry is highlighted in the Korean industry, which is highly dependent on trade. Statistics confirm that the educational wage discrepancy exists and is deepening in the labor market of the logistics industry. This means that the labour market in this industry has been divided according to educational background. By applying human capital theory, high school graduates or lower were divided into low-educated labor without human capital, and college graduates or higher into high-educated labor with embodied human capital. Under this premise, the three factors (capital, low-educated, high-educated labor) Cobb-Douglas production function was postulated and the analysis on labor demand determinants by educational background, was carried out including output, globalization and neutral technical progress. As a result, the relative prices of production factors did not affect the demand of low-educated labor and high-educated labor in the logistics industry. On the other hand, exogenous changes in the logistics industry, such as output, globalization and technical progress, have a significant impact on the labor market by academic background of the logistics industry. In other words, demand of low-educated labor affects changes more flexibly than demand of high-educated labor. Globalization leads to the increase in demand of high-educated labor, while technical progress leads to the decrease in demand of low-educated labor and the increase in demand of high-educated labor. Based on these estimates, the following policies can be suggested: First, employment stabilization policies for low-educated labor are needed because demand of low-educated labor is more severe due to economic fluctuations. Second, technical advances increase total production by improving productivity, but labor policies are needed in preparation for this because unemployment can occur due to a decrease in low-educational labor demand. Third, globalization causes an increase in demand of high-educated labor, so a human resources training policy necessary for the logistics industry is needed.

• 이종성(한국해양대학교 대학원) | Lee Jong Seong
• 유일선(한국해양대학교 국제대학) | Yoo Il Seon 교신저자
• 정치환(한국해양대학교 대학원) | Jung Chie Hwan