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pp.604-611
국제적으로 선박의 온실가스 배출 감소 요구가 증가함에 따라 어선에서의 탄소배출량 저감 역시 중요한 과제가 되었다. 특 히 2023년 기준 국내의 어선 64,233척 중 60,272척이 총톤수 10톤 미만의 소형어선인 점을 고려할 때, 전기추진설비의 안전한 소형어선 적용을 위한 법제 정비가 필요하다. 본 연구는 노르웨이 해사청의 소형 선박 배터리 시스템 안전 규정을 검토하고 국내의 기준인 「전 기추진 선박기준」과 어떠한 차이점이 있는지를 비교·분석하였으며, 이러한 연구를 통해 열폭주 확산 시험의 강화와 절연 성능이 인증 된 냉각수의 사용, 배터리실 내의 배관과 소화전, 환기설비에 대한 각종 요건과 소화설비의 해수 사용을 금지하는 요건 등 소형어선에 서의 안전한 배터리시스템 사용을 위한 관련 법령의 정비 방안을 제안하였다.
Amid increasing international demands to reduce greenhouse gas emissions from maritime activities, minimizing carbon emissions from fishing vessels has emerged as a vital objective. Notably, as of 2023, 60,272 of the 64,233 domestic fishing vessels are classified as small, with a gross tonnage of less than 10 tons. This underscores the need to enhance the legal framework governing the safe implementation of electric propulsion systems in small fishing vessels. This study examined the battery system safety regulations established by the Norwegian Maritime Authority for small vessels and compared them with domestic standards, specifically the "Electric Propulsion Vessel Standards." This study proposes improvements to existing laws and regulations to ensure the safe utilization of battery systems in small fishing vessels. Recommendations include enhancing the thermal runaway propagation testing, using battery coolant with certified insulation properties, establishing strict requirements for piping, fire hydrants, and ventilation systems within battery compartments, and prohibiting the use of seawater in fire extinguishing systems.
Abstract
1. 서 론
2. 전기추진선박 관련 규정별 적용 범위와 특성
2.1 전기추진 선박기준
2.2 축전지 추진 어선의 설비기준
2.3 Norwegian Maritime Authority 회람 RSV 09-2022
3. 규정 분석 및 고도화 방안 도출
3.1 열폭주 확산 시험에 대한 규정
3.2 배터리실 냉각수, 배관 등에 관한 규정
3.3 배터리실 내부의 환기에 대한 규정
3.4 배터리실 방화구조 및 소화장치에 관한 규정
3.5 기준 비교분석 및 고도화 방안의 정리
4. 결 론
후 기
References
