국내외적인 다양한 環境의 變化에 직면하게 된 기업들에게는 成長과 發展을 위해 새로운 환경에 대한 적절한 대응이 요청되고 있다. 이 때 기업들이 가장 중요시하고 민감하게 대응해야 하는 것은 경쟁력의 향상을 통한 경쟁우위의 構築과 防禦이다. 국민경제의 海外依存度가 높은 우리나라에서는 기업의 경쟁력을 높이는 하부구조로서 수출입 상품을 효율적으로 수송하는 교통서비스와 綜合物流(logistics)의 구축 및 합리적인 운영이 중요하다. 國際綜合物流(International logistics)의 주요 활동으로서 외항화물운송서비스는 국내기업의 배후지원 기능으로서 뿐만 아니라 貿易外收支 稼得源으로서 주요 역할을 담당하고 있기 때문에 외항화물운송서비스의 경쟁력 제고와 경쟁력을 결정하는 여러 요인들에 대한 硏究의 필요성이 높다. 본 연구는 우리나라 交通서비스 특히 國際運送에 있어 중추적인 역할을 담당하는 해운서비스에 대한 경쟁력 決定要因에 대해 기업차원에서 그 決定要因을 파악하고 因果關係를 규명해보고자 시도하였다. 선행연구와 전문가의 견해에 기초한 여러 變數들로 구성된 설문조사와 實證分析 결과 海運서비스의 경쟁력에 영향을 미치는 要因으로는 對顧客서비스 수준, 관련산업으로서 陸上運送業과의 統合程度, 情報시스템의 정도, 水平的 連繫로서 共同運航의 정도, 船舶量과 컨테이너 용기의 보유정도, 기업가와 전문경영자의 전문능력과 근로의욕, 근로자의 전문능력과 근로의욕 등이 확인되었다. 그리고 해운서비스가 국제성이 강하고 경쟁력이 거의 완전히 노출되어 있기 때문에 근로자, 기업가 및 전문경영자 등 人的資源도 주요한 영향요인으로 나타나고 있다. 이러한 영향요인들을 기초하여 해운서비스 기업의 경쟁력 증대방안들을 제안하였다.

우리는 통합 EC시장이 우리 기업들에 대하여 갖는 의미/중요성을 대체로 다음과 같이 요약할 수 있다. 1. EC시장은 세계에서 가장 큰 단일 시장이다. 2. EC는 우리의 미국과 일본에 대한 경제적 의존도를 줄이는데 도움이 될 수 있다. 3. EC 그 중에서도 특히 독일은 동유럽및 러시아에 적극적으로 진출하기 위한 좋은 발판이 될수 있다. 4. 우리 기업들은 세계전략을 추구하는데 있어서 미국,일본의 회사들 외에 유럽의 회사들과도 협력을 강화할 필요가 있다. 5. 새로운 기술의 源泉으로서의 EC의 중요성을 결코 과소평가하면 안된다. 이러한 유럽공동체시장에 그동안 우리 기업들은 대부분 수출과 직접투자를 통해 진출했다. 수출에 주로 의존하는 회사들은 앞으로 아래와 같은 점에 특히 힘쓸 필요가 있다. ― 마케팅자회사를 통한 직접수출의 증대 ― 독자적인 마케팅프로그램의 수립 및 시행 ― 고유한 상표이미지의 확립 ― 유럽현지에서의 EC시장에 대한 더욱 적극적인 정보의 수집 점차로 많은 한국기업들이 EC지역에 직접투자를 하고 있거나 또는 그렇게 하려고 계획하고 있다. 그들의 주요진출동기는 시장의 확보, 이익의 증대, 기술/경영기법의 획득등이다. 한국기업들은 독일, 영국,스페인등의 나라를 진출지로 선호하며, 유럽회사들과 합작기업을 설립하기를 강력히 희망한다. 그러나 아직 유럽에서 주로 활동하는 한국 유럽합작회사는 거의 없다. 통합유럽시장의 중요성은 우리에게 앞으로 더욱 커질 것이다. 그러나 유럽시장의 통합은 시장의 매력뿐만 아니라 진입장벽도 높여 놓았다. 한국기업들의 큰 약점은 이러한 유럽시장에서의 시장기반이 아직 미약하다는 것이다. 따라서 우리 기업들은 유럽회사들과의 전략적인 제휴등을 통하여 현지에서의 기반을 지금보다 훨씬 더 튼튼히 할 필요가 있다. 궁극적으로는 굳은 의지와 끈기를 갖고 이 시장에 투자하는 한국회사만이 장기적으로 큰 이익을 거둘 수 있을 것이다.