Carbon coils could be synthesized using C₂H₂/H₂as source gases and SF6 as an incorporated additive gas under thermal chemical vapor deposition (CVD) system. Prior to the carbon coils deposition reaction, two kinds of samples having different combination of Ni catalyst and substrate were employed, namely, a commercially-made Al₂O₃ceramic boat with Ni powders and a commercially-made Al₂O₃substrate with Ni layer. By using a commercially-made Al₂O₃ceramic boat, the synthesis of carbon coils could be enhanced as much as 10 times higher than that of Al₂O₃substrate. Furthermore, the dominant formation of the microsized carbon coils could be obtained by using Al₂O₃ceramic boat. The surface roughness of the supporting substrate of Al₂O₃ceramic boat was understood to be associated with the large scale synthesis of carbon oils as well as the dominant formation of the larger-sized, namely the microsized carbon coils.

레저선박의 대형화와 고부가가치화로 인해 설계 요구조건은 점차 까다로워지고 있으며, 제작공정 또한 기존보다 복잡해지고 있다. 해외의 레저선박 제작업체들은 PLM 개념 기반 3차원 모델 설계시스템 구축을 통하여 이러한 환경을 극복하기 위해 노력하고 있다. 반면 국내의 경우 아직까지 2차원 도면 중심의 전통적인 레저선박 개발 프로세스에 머물고 있으며, 일부 3차원 모델 기반 설계시스템을 갖추기 위한 노력이 있었으나 이는 매우 초기단계에 속한다. 본 연구에서는 DMU 기술을 레저선박 설계 프로세스에 적용하기 위한 초기연구를 수행하였다. DMU 모델 중심으로 레저선박 설계를 수행함으로써 DMU 모델 기반 설계 프로세스를 정립하였고, 40 ft급 알루미늄 레저보트 설계사례를 통해 그 효용성을 입증하였다.