In this paper, we investigate the relationship between fuel injection quantity and voltage and current energy of Bosch system and Delphi system by measuring the high and low voltage waveform, current waveform, fuel injection quantity and fuel pressure of A and J-engines. Waveform measurements are made using the PICO scope and the CDS tester. The injectors of A and J engines were tested under no load condition using injector with normal fuel injection quantity, injector with small fuel injection quantity and injector with many fuel injection quantity. In case of normal injector, A-engine has higher fuel pressure, injection interval time, voltage energy, and current energy than J-engine. The current energy of the A-engine changed linearly compared to that of the J-engine. For over and under injectors, the change in the previous physical quantity was greater for the A-engine than for the J-engine. However, the duration time of maintaining to open the injector is controlled differently, and so the voltage and current energy values are changed, and the change of the current energy is larger than the voltage energy.

본 논문에서는 유전체 공진기를 이용하여 X-band에서 안정된 소스원으로 사용할 수 있는 전압제어 발진기를 구현하였다. 위상 잡음을 개선하기 위하여 저잡음 특성을 가진 MESFET과 높은 선택도를 얻기 위하여 유전체 공진기를 사용하였고, 안정된 전압 가변을 하기 위하여 Q값이 높고 가변 특성이 좋은 바렉터 다이오드를 사용하였다. 구현된 회로는 최적의 성능을 갖도록 회로 시뮬레이터인 ADS를 사용하였다. 제작된 전안제어 유전체 공진 발진기의 특성을 측정한 결과, 중심 주파수 12.05 GHz에서 2.22 dBm 출력 파워와 -30 dBc의 고조파 억압과 중심 주파수 100 KHz offest에서 -130 dBc의 위상잡음 특성을 얻을 수 있었으며, 바렉터 다이오드에 인가되는 전압의 변화에 따른 주파수 변화는 중심주파수에서 ±8.7 MHz를 얻었다. 제작된 VCDRO는 X-band에서 국부 발진기로 이용될 수 있음을 확인하였다.