E-commerce has been rapidly growing in China which has quickly become the largest e-commerce market in the world. However, this has also led to an increasing number of e-commerce disputes. In practice, such disputes are resolved by online dispute resolution. As the results of online dispute resolution are not legally binding, however, China’s online arbitration procedure has been criticized especially regarding the conflicts between party autonomy and institutional autonomy. China’s judicial reviews would claim that such awards cannot be enforced. Therefore, there is a call to make online arbitral awards enforceable and to expand the application of online arbitration to more e-commerce disputes in China. This paper examines how to best analyse and address such conflicts. We explain the importance of arbitral institutions’ autonomy in terms of ensuring access to justice as well as the importance of limiting party autonomy in certain circumstances due to the rise in online disputes.

Since 2015 China has been actively developing the cross-border e-commerce comprehensive pilot areas. They are one of the mechanisms that the PRC has been promoting international trade in the digital era. Enterprises registered in the cross-border e-commerce comprehensive pilot areas enjoy preferential tax policies and may draw upon the support measures delivered by provinces and municipalities. The State Council also introduced the “Six Systems and Two Platforms” principle which revolutionized the sphere of public administration of crossborder e-commerce trade. This helps to solve many the problems concerning taxation, customs clearance and logistics. Analysis of Chinese legislation and local regulations illustrates that the PRC elaborated a new type of economic zone integrating small and medium sized enterprises into the global trade market. A comparison of Chinese policy with a Russian initiative to introduce new experimental regimes for foreign online trade shows that both states could cooperate by establishing a joint mechanism for cross-border e-commerce promotion. Russia also could use China’s experience in order to launch its own system of cross-border e-commerce support.

Based on the analysis of the development of cross-border e-commerce in BRICS countries and the status quo of cross-border e-commerce trade between China and other BRICS countries, this paper makes a quantitative analysis of China's cross-border e-commerce exports to other BRICS countries and its influencing factors. Based on the classical expression of gravity model, this paper adjusts the model and constructs an extended gravity model with China's cross-border e-commerce exports to other BRICS countries as dependent variable, GDP of other BRICS countries, distance between China and the BRICS countries, population of importing countries, consumption gap, Internet penetration, logistics performance composite index of importing countries and cultural gap as independent variables. Based on the panel data of China, Russia, India, Brazil and South Africa for 8 years from 2010 to 2017, this paper finds that the GDP of importing countries, Internet penetration of importing countries, consumption gap, logistics performance composite index and population have a positive impact on China's cross-border e-commerce exports to other BRICS countries, while cultural gap and geographical distance have a negative impact on China's cross-border e-commerce exports to other BRICS countries.

2020년 초 코로나가 온 세계를 휩쓸어 전 세계 경제에도 심각한 충격을 줬지만, 중국 전자상거래는 이번 사태에서 새로운 발전을 보여주고 있다. 본고에서는 코로나 이후 중국 전자상거래 새로운 소비 증의 발전, 신 유형 출현, 코로나로 인한 물류 발전, 중국 크로스보더 이커머스(cross-border e-commerce, 跨境電商)등의 측면에서 중국 전자상거래의 새로운 변화를 파악하고 코로나 시대 중국 전자상거래가 직면한 문제점과 시사점을 제시하였다. 예를 들어 전자상거래 플랫폼 관리의 미흡하다, ‘쭝차우(種草)’패턴은 소비자의 충동적 소비를 쉽게 유발한다, 신유형 전자상거래 모델이 성숙하지 않다, 콜드 체인 운송비용이 높다, 크로스보더 이커머스 물류체계가 미비하다. 농촌 지역 전자상거래 발전이 낙후된다, 전자상거래 전문인력이 부족하다. 이를 바탕으로 전자상거래 플랫폼 규제 강화, 건전하고 이성적인 인터넷 소비환경 조성, 전자상거래의 새로운 패러다임 육성, 농촌 전자상거래, 크로스보더 이커머스 인프라 강화, 스마트 물류의 커버리지 향상, 인재양성 중시 등의 대책과 건의 등을 제시해 중국 전자상거래의 장기적인 발전을 도모한다.

최근 국경 간 전자상거래 수출은 중국 수출 비즈니스의 중요한 요인으로 성장하고 있다. 정보 기술의 발전과 함께 중국의 국경 간 전자상거래 수출은 급속하게 성장을 하고 있다. 그러나 중국의 국경 간 전자상거래 수출 기업들은 또한 몇 가지 도전에 직면하고 있다. 따라서 중국의 국경간 전자상거래 수출 기업들의 현황 및 당면한 문제들을 분석하는 것은 그 기업들이 딜레마를 벗어나는데 유용할 것이다. 본 연구는 PEST와 4P 전략을 포함한 마케팅 분석 도구를 사용하여 중국의 국경 간 전자상거래 기업들을 둘러싸는 내부 및 외부 환경을 분석하고, 그 마케팅 전략에 존재하는 문제들을 지적한다. 중국의 국경 간 전자상거래 수출 전략을 개선하기 위한 제안들이 본 연구에서 제안된다. 본 연구의 성과는 선행 연구의 갭을 채우는 것뿐만 아니라 또한 중국의 국경 간 전자상거래 수출 기업들로 하여금 그들의 시장을 보다 효과적으로 확대하는데 시사점을 주고자 한다.

China 's internet business is growing Explosively from the 2000s. According to China's economy growing, the penetration of using PC and mobile for internet reached 80%.Internet users also grew market of nearly 700 million people. China's Internet business is represented by BAT Baidu, Alibaba, Tencent that have led the internet industry. Each company has grown in search engine, e-commerce, while above the industry leader in the social network market share of nearly 80% in the background. However, the growth in each sector of the company since 2008, will reach its limit. starting with Tencent 2004s, Baidu 2005s, Alibaba 2014s is listed on Hong Kong Stock Exchange and NASDAQ, the New York Stock Exchange. And to expand its business based on the richer capital. No. 1 social network company Tencent in china was argued share of the second largest e-commerce company JingDong and tencent extend her areas in e - commerce industry. Alibaba will check the Tencent to launch a dedicated social network Aliwangwang. Baidu is also moving busily to expand the area in social networks and e-commerce. Three years ago, the Chinese Internet industry is composed of BAT and medium-sized IT companies. and M & A small and medium-sized IT companies, which was facing a transitional situation of the Internet industry. China's Internet business environment is an essential areas for the expansion of foreign affairs of our country in large and small businesses.

전자상거래의 급속한 발전에 따라 온라인쇼핑은 더 이상 대도시에만의 소비방식이 아니다. 시읍단위의 인터넷 소비는 전자상거래의 새로운 이슈로 떠오르고 있다. 중소 도시의 전자상거래 함께 연계되어 있는 시읍단위의 물류사업은 당연하게도 여러 물류 기업의 중점 문제로 대두되고 있다. 전자상거래 환경속에 중국 시읍물류 관리는 제 3 자 방식 물류, 착지 배송, 자영+개방식, 일시적 연맹등의 여러가지 방식으로 나타나 고 있다. 그러나 물류 인재의 부족과 물류 자원의 동질화, 물류업계의 장려 정책등이 개선의 여지가 있고, 물류관리가 체계를 잡지 못한 등의 일련의 문제들이 중국 물류 발전을 저해하는 있는 주요 원인이다. 본 논문에서는 전자상거래의 시각에서 중국 시 읍단위의 물류관리모델과 그 속에 존재하는 문제점들을 분석하며, 시읍단위 물류와 전자상거래의 협력발전을 촉진하는 것을 목적으로 한다.