본 연구는 폭발과 같은 극한 하중이 가해지는 콘크리트의 역학적 거동에 대해 다루고 있다. 극한 하중을 받는 콘크리트는 정적 하중을 받을 때보다 증가하며, 동적 강도와 정적강도의 비를 동적증가계수(Dynamic Increase Factor)로 나타낸다. 동적 증가계수는 지금까지 하나의 변수를 가지고 다루어져 왔기 때문에 콘크리트의 설계 및 분석에 어려움이 존재하기 때문에 동적 증가계수에 영향을 주는 여러 변수를 찾아 베이지안을 통해 분석하여 폭발사고가 일어날 가능성이 있는 전기, 전자 및 화학 플랜트 혹은 반도체 공정 등에 사용한다면 피해가 줄어들 것이다.

This study represented simulation that analyzes extreme load effect based on reasonable probability model reflected actual traffic characteristics on a bridge. Through its simulation, vehicular loads for load carrying capacity assessment were developed by considering traffic characteristics and remaining service life, various structure. According to the analysis results on traffic characteristics through its simulation, extreme load effect tended to increase as the traffic volume and heavy vehicle proportion increase.