The business process of global third party logistics company is defined as a network of logistics activities which involves the products that are manufactured in the developing countries, such as Vietnam, China and so on, and delivered to North or South American countries via intermediate stopover sites. The third party logistics company usually uses proprietary logistics information system to support the related logistics activities. However, each consignor sometimes may require different business process based on the customer type or characteristics of their products. Therefore, the third party logistics company need to modify their business process to reflect customer’s requirements, resulting in the modification of logistic information systems and additional costs. Therefore, a flexible mechanism is required to efficiently support the various types of requirements by the owners of the products. In this paper, first, we figured out various business rules related to third party global logistics activities. Second, we grouped the identified business rules into business processes, objects, relations, dependency, policy, representations, execution, and resources and further into precondition, postcondition, and invariant based on checking point in time. Furthermore, the categorized rules are classified into inter-activity and intra-activity rules based on the execution range. Third, we proposed a rule syntax to describe the defined rules into scripts which are understood by user and information system together. When each activity is executed, the rule manager checks whether there are rules related with the activity execution. Finally, we developed a prototype rule management system to show the feasibility of our proposed methodology and to validate it with an example.

In global competition composition changing rapidly, domestic industry faces changes and logistics industry, one of service industries, is recognized as an important factor for development of domestic industry and national economy. At this moment, companies must suggest differentiated service, strategies, etc. so as to create and maintain competitive advantages in comparison with other companies. The requirements preannounce big movement of third party logistics market. Therefore, government, logistics industry and academic world have suggested lots of studies so as to vitalized third party logistics market. The purposes of this research are to verify that innovative changes are necessary to be existing in fierce competition of third party logistics market and analyze the effects of third party logistics on logistics outcomes so as to form continuous relations with shipper.

1980년대부터 일어나기 시작한 제3자 물류는 기업의 물류기능 중 전부 혹은 일부분을 아웃소싱 하는 것이며, 고객과 물류기업간의 공동목표인 물류서비스 효율화를 이루기 위해 양자가 장기 계약을 통해 정보와 전략을 공유하는 협력관계이다. 그러나 중국 제3자 물류 현황은 시장잠재력이 크고 발전이 빠르며 발전초기에 처해있고 특정지역에 집중되어 있다. 그리고 고객의 제3자 물류수요는 천차만별이다. 더욱이 제3자 물류기업의 발전 속도는 매우 빠르고, 많은 제3자 물류 기업은 기업합작을 추구하면서, 서비스능력을 제고시키고 있다. 특히 중국 제3자 물류시장의 특징은 제조·유통기업이 물류를 아웃소싱 시킬 때 참여하는 물류 기업 수는 2-10기업정도이며, 특성화물류가 중요시되고 있고, 다양한 물류서비스가 진전을 이루며, 제4자 물류가 발전하기 시작하고 있다. 결국, 중국 제3자 물류가 발전하는 중 몇몇 문제점들이 존재하며, 수요측면에서 제3자 물류에 대한 수요가 왕성하지 않다. 공급측면에서 우수한 물류기업이 부족하다. 또한, 물류환경측면에서 중국 제3자 물류가 비교적 낙후되어서 중국 제3자 물류발전을 더디게 하고 있다. 이러한 문제들을 해결하기 위해, 각 측면에서 향후 연구와 대책이 필요하다.

The purpose of this study is to select criteria of third party logistics company as the most contribution to the profit of customer company. Based upon literature review and the factor analysis, a total of six factors(Trust, Company reputation, Service capability, Stability, Speciality, Cost saving) when selecting third-party logistics provider, are employed in this research. We selected five experienced experts in business logistics for evaluating the relative weight between these criteria by AHP. The results indicated that the relative importance of service capability was the highest at an analysis conducted on experts.

중국경제가 빠르게 성장함에 따라 화주기업들은 제3자 물류에 주목하기 시작했다. 이 에 본 논문은 제3자 물류에 대한 이론적 고찰하고, 중국의 제3자 물류의 현황과 특징을 바탕으로, 화주기업의 특성에 따라 그의 물류아웃소싱 수요는 제3자 물류기업 선정에 어 떤 영향을 미치는지에 대한 실증분석을 통하여, 이를 토대로 중국 제3자 물류의 활성화 를 위한 방안을 제시하였다.

역량을 집중시키고 기업 비용절감을 도모하고 고객에 대한 서비스 의 질을 향상 시키는 등의 노력을 하여야 한다. 그중에서 기업들 은 자사의 역량을 핵심 분야에 집중시키고 나머지 부분들은 아웃 소싱을 통해 기업비용 절감을 실현시키는 방법에 관심을 기울이고 있고 특히 물류 부문의 아웃소싱에 대한 관심이 높아지고 있다. 이러한 이유는 우리나라 기업물류비가 선진국에 비해 월등히 높다 는 것 때문이다. 이와 같은 높은 물류비는 대외적으로 수출상품의 가격경쟁력 약화와 무역수지 악화를 초래하고, 대내적으로는 물가 상승 요인으로 작용하여 우리경제에 큰 부담이 되고 있어 국가 경 쟁력 강화를 위해 물류비 절감이 절실히 요구 되고 있다. 이러한 상황의 해결책으로 대두되고 있는 것이 바로 제3자 물류기업으로 의 아웃소싱이다. 이에 따라 현재는 전문물류업체 등장과 함께 많 은 기업들이 자사물류에서 제3자 물류로 전환하고 있다. 하지만 화주기업들이 제3자 물류기업들에게 통합적인 물류서비스를 위탁 하는 경우는 많지 않다. 이에 본 연구에서는 국내 제3자 물류기업 현황과 문제점을 분석하고 프랜차이즈 기업 본 아이에프의 제3자 물류 활성화에 대한 사례를 통하여 향후 발전방안을 제시하였다.