In case of rectangular lattice dome which shearing rigidity is very small, it has a concern to drop Buckling strength considerably by external force. So, by means of system to increase buckling-strength, there is a method of construction that lattice of dome is one with roof material. In a case like this, shearing rigidity of roof material increases buckling-strength of the whole of structure and can be designed economically from the viewpoint of practice. In case of analysis is achieved considering roof material that adheres to lattice of dame, there is method that considers the rigidity that use effective width frame as method to evaluate rigidity of roof material. therefore, this study is aimed at deciding effective width of roof material united with rectangular lattice dome to evaluate rigidity of roof material by effective width of frame and investigating how much does rigidity of roof material united with lattice of dome increase buckling-strength of the whole of structure according to rise-ratio. Conditions of loading are vertical-type-uniform loading. Analysis method is based on FEM dealing with the geometrically nonlinear deflection problems.

김과 이(1997, 1998a, 1998b)가 개발한 컴퓨터 시뮬레이션 모형을 이용하여 온실의 골조율과 동길이가 직달일사 및 산란일사 투과율에 미치는 영향을 분석한 결과를 요약하면 다음과 같다. 글조율의 증가에 따라 산란일사 투과율이 조금씩 감소하였으나, 산란일사 투과율에 미치는 골조율의 영향은 작게 나타났다. 동일한 골조율에서 산란일사 투과율에 미치는 동수의 영향은 거의 없는 것으로 나타났다. 단동 또는 연동온실의 기본 골조물을 14.9%로 설정하였을 때 11.3%의 골조율에서 직달일사 투과율은 약 1.5∼3.0% 증가하였으며, 골조율이 18.3%일 때에는 1. 5∼3.0% 낮게 나타났다. 연동 온실에서 골조율의 증가 또는 감소가 직달일사 투과율에 미치는 효과는 동서동과 남북동 온실에서 유사하게 나타났다. 직달일사 투과율의 차이가 동계에 온실내의 식물 생육에 미치는 영향이 크기 때문에, 온실을 설계할 때 구조물의 안전이 유지되는 범위 내에서 내구력을 지닌 경량의 구조재를 사용하여 일사 투과를 각 대화시키는 것이 바람직하다 한편, 동길이가 24.5m 이상인 경우 동서동 또는 남북동에서 직달일사 투과율에 미치는 동길이의 영향은 거의 없는 것으로 나타났다.

Recently, the demand for the damper-frame system has increased due to earthquake damage. And related researches are increasing in response while the researches considering the various design parameters such as strength and stiffness ratios between the damper and frame are insufficient. Therefore, in this study, propose for design characteristics value of the damper-frame system by setting the parameters related to strength and stiffness ratios between two systems and prediction formula through nonlinear dynamic analysis.

LMTT(Linear Motor-based Transfer Technology)는 항만 자동화를 위한 컨테이너 터미널용 수평 이송 장치이며, rail과 shuttle car(mover)에 부착된 stator module로 구성된 PMLSM(Permanent Magnetic Linear Synchronous Motor)에 의해 구동된다. 본 논문은 inner beam과 outer beam의 높이비가 LMTT용 shuttle car의 frame 강도 및 강성에 미치는 영향을 살펴보았다. 설계변수는 inner beam의 단면형상 및 높이비로 설정하였으며, 유한요소해석을 통하여 설계변수가 frame의 강도 및 강성에 미치는 영향을 살펴보았다.