목적 : 전기노인과 후기노인의 일반적 특성과 운전현황에 대한 비교분석을 통해서 맞춤형 조건부 운전면허제도를 마련하기 위한 기초자료를 제공하고자 한다.
연구방법 : 노인운전자 145명을 대상으로 일반적 특성과 운전현황에 대해 묻는 10개의 문항으로 구성된 설문지를 이용하였다. 결과분석을 위해서 빈도분석과 카이제곱 검정, 다중응답에 대한 교차분석을 실시하였다.
결과 : 전기노인 집단에서 여성운전자 비율이 높게 나타났으며, 운전경력을 통해 중장년 시기를 기점으로 운전을 시작하는 비율이 높은 것으로 확인되었다(p<.05). 후기노인 집단에서는 건강상의 문제로 운전을 중단하는 비율이 높았으며(p<.05), 운전이유에 대해 묻는 다중응답에 대한 분석결과에서는 쇼핑이나 종교활동, 친인척방문을 위해 운전하는 비율이 낮은 것으로 나타났다.
결론 : 이번 연구를 통해서 노인운전자를 위한 맞춤형 조건부 운전면허제도의 정착을 위해서는 성별, 운전능력의 임계연령을 고려한 체계적인 평가시스템 개발과 전문가 활용 방안, 운전환경을 고려한 추후연구의 필요성이 확인 되었다.

Objective : The purpose of this study is to provide basic data for preparing a customized conditional driver's license system through comparative analysis of the general characteristics and driving status of the elderly in young-old and old-old.
Methods : A questionnaire consisting of 10 questions asking about general characteristics and driving status was used for 145 elderly drivers. For analysis of results, frequency analysis, chi-square test, and cross-analysis for multiple responses were performed.
Results : In the young-old group, The ratio of female drivers and starting driving in middle-aged was high(p<0.05). In the old-old group, the rate of stopping driving due to health problems was high(p<0.05), and as a result of analyzing multiple responses to questions about the reason for driving, the rate of driving for shopping, religious activities, or visiting relatives was low. Conclusion : Through this study, it was confirmed the need for a systematic evaluation system development in consideration of gender and critical age of driving ability, a plan to utilize experts, and future research considering the driving environment in order to establish a customized conditional driver's license system for elderly drivers.

국문초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구 방법
    1. 연구대상
    2. 연구과정
    3. 연구도구
    4. 분석방법
Ⅲ. 연구결과
    1. 대상자 일반적 정보 및 운전 현황
    2. 전기·후기의 일반적 특성 및 운전현황 비교
Ⅳ. 고찰
Ⅴ. 결론
참고문헌
Abstract

• 한상우(광주여자대학교 작업치료학과) | Han Sang-Woo (Department of Occupational Therapy, Kwangju Women’s University) 교신저자