국내외 매년 지속적으로 증가하는 대기오염의 상당량이 선박에서 배출되고 있으며, 이러한 선박에서의 배출량을 감축하기 위 해 정부는 환경규제를 강화하고 해양대기환경 개선을 위해 「환경친화적 선박의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률」을 제정 및 시행하여 친환경 에너지를 동력원으로 사용하는 환경친화적 선박을 보급하여 해양오염 저감 기술이 개발되도록 하고 있다. 환경친화적 선박의 기 술은 최근 순수 전기추진 내지는 전기복합 추진체계까지 진화하고 있으나, 선박의 안전한 운용을 위한 검사 및 설비기준 등 관련제도의 정비는 이를 못 따라가는 실정으로, 특히 국내 연안선박의 다수를 차지하는 어선에 대한 제도는 정비가 시급한 시점이다. 이번 연구를 통 해 어선에의 전기복합 추진체계 등의 적용을 위해 핵심기자재인 배터리, 전력변환장치 등을 정의하고 이에 필요한 안전기준을 진단, 마련 하여 친환경 어선의 도입과 보급을 위해 관련된 산업을 지원할 수 있도록 최소한의 안전기준안을 마련하고자 한다.

Ships emit significant amounts of air pollution. To reduce ship emissions, the government has implemented the Eco-Friendly Ship Act to improve the marine air environment, under which the use of eco-friendly ships that use eco-friendly energy as a power source encouraged and technologies to reduce marine pollution are developed. Therefore, the revision of relevant laws and systems such as inspection and facility standards for the safe operation of eco-friendly ships is urgently needed, especially those for fishing vessels, which account for the majority of domestic coastal vessels. This study defines the core equipment for the application of electric complex propulsion systems to fishing boats and presents a minimum safety standard plan for the adoption and dissemination of eco-friendly fishing boats.

요 약
Abstract
1. 서 론
2. 기술 및 기준개발 동향
    2.1 선박 전동화 기술개발 동향
    2.2 국내 기준개발 동향
3. 전기복합 추진어선의 안전 기준
    3.1 국내외 법령에서의 설비기준 현황
    3.2 전기복합 추진어선 기준안 개발 및 마련 방향
    3.3 전기추진어선의 설비기준(안) 마련
4. 결 론
후 기
References

• 강철언(한국해양교통안전공단 안전연구실 주임연구원) | Cheol eon Kang (KOrea Maritime transportation Safety Auhority Safety research department Junior researcher)
• 백철호(한국해양교통안전공단 해양환경실장) | Chul ho Baek (KOMSA Marine environment department General manager)
• 김성훈(한국해양교통안전공단 부산지사 선임검사원) | Sung hun Kim (KOMSA Busan branch Senior surveyor)
• 이찬재(한국해양교통안전공단 안전연구실장) | Chan jae Lee (KOMSA Safety research department General manager) Corresponding Author