농촌진흥청 국립원예특작과학원에서는 2003년 분홍색의 스프레이 장미 ‘Pinocchio’과 다화성인 황색의 스프레이 장미 ‘Flair’품종을 교배하여 얻은 실생계통으로부터 2006년부터 2008년까지 3년동안 특성검정을 실시한 후 절화장이 길고, 수량이 많은 ‘레몬티’ 품종을 육성하였다.‘레몬티’는 밝은 황색(RHS Y155A)의 화색으로 꽃잎수는 52.3개, 화폭은 5.1 cm인 스프레이 품종으로 년간 절화수량은 153본/m2으로 대비품종 ‘써니레이디’보다 많았으며 절화장은 70.3 cm 절화경경은 5.7 mm로 절화특성이 우수했다. 소화수는 ‘써니레이디’의 4.2개보다 많은 6.5개를 보여 우수한 스프레이 형태를 지닌 절화장미로 평가되었으며 절화수명은 13.0일로 ‘써니레이디’보다 길었다.

최근 건설 기술의 발달과 더불어 긴 지간을 갖는 사장교나 현수교의 건설이 증가되어 왔다. 긴 지간을 이용하는 이런 형태의 교량들은 해안이나 산간벽지의 교량을 건설하는데 적합하다. 그러나, 이러한 교량들의 케이블이나 상판들은 차량 충돌에 기인된 화재로 인하여 가끔 손상을 받아왔다. 화재에 노출된 케이블은 대형 참사를 야기시킬 수 있고, 구조요소로서의 중요한 역할을 할 수 없게 된다. 본 논문의 목적은 교량위의 차량 화재로 인한 사장교 케이블 안전성을 예측하고 평가하는데 있으며, 교량의 3차원 모델링에 있어서는 상용소프트웨어인 Solid-Works를 사용하였고, 사장교 케이블의 열전달해석과 유동해석에는 Cosmos-FloWorks를 이용하였다. 간편 해석을 위해, 방호책과 열원사이의 거리, 풍속, 케이블을 싸고 있는 파이프 끝단 높이는 고정 상태로 악조건으로 하고, 시간과 함께 변동되는 열원에 의한 케이블의 열전달해석과 유동해석을 하였다.

제주도를 중심으로 하여 동쪽해역과 서쪽해역 해수의 일주 변화 특성을 규명하기 위하여 1997년 6월 20일부터 22일 까지 각 해역 1개 정점에서 24시간 동안 2시간 간격으로 연속 관측을 실시하여 그 결과를 고찰하였다. 동·서 해역의 수온은 표층에서는 거의 비슷하나 저층에서는 동쪽해역이 15.02℃, 서쪽해역이 13.8℃로 나타났으며, 염분분포는 동쪽해역 표층 33.81, 저층 34.33, 서쪽해역 33.34, 34.11로 동쪽해역이 서쪽해역 보다 고온 고염수가 분포하고 있다. 영양염류의 분포에 있어서 질산염 함량은 표층에서는 동,서해역이 거의 비슷하나 저층에서는 동쪽해역이 서쪽해역보다 더 높게 나타났으며, 인산염 함량은 다른 영양염류와 달리 전 수층에서 동쪽해역이 서쪽해역보다 높게 나타났다. 규산염은 질산염과 비슷한 경향을 보였으나, Chlorophyll-a는 서쪽해역이 동쪽해역 보다 2∼4배 높았다. 일주변화는 수온, 염분은 수온약층인 30m층에서 변동폭이 가장 크게 나타났으며, pH는 수심별 변화는 거의 없고 식물플랑크톤의 광합성 작용에 의하여 주간이 야간에 비해 높았다. 영양염류는 수심이 깊어짐에 따라 변동폭이 크게 나타났으며, 질산염과 인산염의 함량은 주간보다 야간이 높았다. 그러나 규산염은 주·야간 변화가 없었다. Cholrohpyll-a는 유광층인 30m층, 50m층에서 변화폭이 크게 나타났다. 영양염류의 구성비인 N/P비는 동쪽해역 13, 서쪽해역 16으로 동쪽해역보다 서쪽해역이 높은 질산염을 함유한 해수가 분포하고 있다. 동·서해역 모두 플랑크톤의 광합성 활동이 활발한 주간보다 야간에 2배 정도 높았다. Si/P비는 N/P비와 달리 주·야간 및 표·저층간 차이도 뚜렷한 경향을 나타내지 않았다. 질소와 인의 상관성은 동쪽해역는 유의성이 높은 정의 상관관계를, AOU와 질소.인의 상관성은 동쪽해역는 유의성이 좋은 정의 관계가 나타났으나, 서쪽해역에서는 유의성이 나타나지 않았다.