This study was carried out in order to help establish a continuous efficiency test method to evaluate the performance of chemical odorants. We designed a continuous efficiency test device, and conducted several experiments during 240 mins with D.W. and two chemical deodorants for several specified substances, and a complex odor compound. Based on the results, it was confirmed that the deocorant test only for ammonia and amine could yield no useful outcome because the solubility of the two compounds was very high. Henceforth, simultaneous tests for sulfides, mercaptans, aldehydes, and so on, shoud be conducted in order to ascertain the accurate deodorant performance results. It is also clear that the concentration of target compounds and reaction time are very important for the purposes of accurate deodorant tests. In addition, information about the absorption efficiency with regard to complex odor compound such as DMS+DMDS may be important and the results based on air dilution olfactory method should be provided. It is believed that this study can make a contribution to formulating the correct standards regarding the testing of deodorants and the application of such tests.

remanufacturing 시스템의 공정을 다룬 모델은 그들의 경제적인 결론 평가에 집중하여 보여졌다. 특별히 이러한 모델은 분리된 구성품의 목적과 정도에 대한 의사결정을 보조하였으며, 결론적으로 복구될 수 있는 아이템의 경제적 가치를 사용 이러한 아이템의 재고 보유 원가를 얻을 수 있다고 하였다. 이러한 정보는 재고 관리 정책 결정을 위해 사용될 수 있으며 경제적 가치에 접근하기 위해 이상의 평균 원가 접근은 순 현재 가치 방법으로 비교할 수 있다. 재고관리 관점으로부터 remanufacturing 시스템에서의 수집 방식을 추가하여 고려하였으며, 향후 폐차업의 리싸리클링 분야에 접목하고자 한다. 경제적 평가 모델로부터의 반영된 결과는 remanufacturing 시스템뿐만 아니라 체계적인 평가를 제조업에서 추가하여 연구 할 수 있다.

본 논문은 폐차제도가 도입시행된 초기부터 현업에 종사하면서 현재 우리나라에서 행해지고 있는 폐자동차의 회수처리 및 재활용 실태조사를 통하여 파악작성된 자료통계를 기본토대로 하여 준비되었다. 이외에도 지난 수년간 국내 자동차제작사를 위시한 환경관련학회 등의 폐차관련 연구보고서를 참고하였으며 또 외국의 폐차제도와 재활용 실태에 대한 자료와 현지방문을 통하여 수집된 자료와 본인이 기 발표한 폐차실태보고서를 적극 활용하였다. 본 연구의 결론을 얻기 위하여 현 폐차실태를 먼저 파악분석하고 그 문제점을 도출한 후 우리 실정에 맞는 개선방안을 모색해나가는 귀납법적 연구방법을 채택하였다.

자동차산업은 여타 산업에 비해 에너지 사용량이 적고, 주요 작업공정이 기계가공 및 조립 등으로 이루져 있기 때문에 제조공정에서 발생되는 오염물질의 배출이 적어서 저공해형 산업으로 인식되고 있다. 그러나 자동차 그 자체와 관련 산업으로부터 배출되는 환경오염으로 인해 단순히 저공해형 산업으로 분류하는 데는 한계가 있으며, 자동차산업의 환경문제는 크게 자동차 생산 공장의 환경오염, 자동차 운행에 따른 환경 문제 및 리사이클링과 관련한 환경문제로 구분된다.

짚시나방(Lymantria dispar)의 배자 발생에 미치는 유약호르몬의 영향을 조사하기 위하여 유약호르몬 유사체인 methoprene을 알에 도포처리(topical treatments)하여 부화율, 부화 유충의 생체량 및 알의 단백질과 탄수화물 함량 변화를 조사하였다. Methoprene 농도별 처리는 부화율에 영향을 미쳐 methoprene 처리군이 대조군(78.5%)에 비해 낮은 부화율을 나타 냈으며 5.0 처리군에서 가장 낮은율(42.5%)을 보여 주었다. 부화 직후 1령 유충의 생체량은 대조군이 0.7525mg으로 가장 높았으며 methoprene 농도 처리 순으로 감소하다가 5.0 처리군에서 0.6487mg으로 최하치를 나타냈다. 처리군별로는 대조군과 0.5 처리군이, 1.0와 2.0 처리군의 생체량이 유사하였다. 배자 발생중 알의 단백질 함량 변화에서 0.5 처리군은 2, 4일째 대조군과 뚜렷한 차이를 나타냈으며, 탄수화물도 대조군에 비해 처리군이 낮은 함량을 유지하였다.

밸브는 선박에서 유체의 흐름과 유량을 제어하기 위해 사용된다. 유량 계수는 밸브의 설계에서 매우 중요한 요소이다. 본 연구에서는 상용프로그램인 CFX의 3차원 컴퓨터 시뮬레이션을 이용하여 동일한 유속이 적용될 경우 밸브의 형과 밸브 열림 각도에 따른 유량 계수를 계산하였다. 그리고 실험 결과와 비교하여 CFX 시뮬레이션 해석을 통해 얻은 결과의 신뢰성을 검증하였다.