We have identified the subway of structures as subway station users complained of vibrations from a structures when they walked through middle stairs of escalator. As a result of converting the vibration level to the conversion rate, it was measured at 3.846mm/s(82.7dB) on the B1st floor and 0.966mm/s(70.7dB) on the B2nd floor. These results are higher than the domestic standard of 65dB and lower than the international standard of under 5mm/s. It is felt well with the human body, but the structure is considered to be harmless. Therefore, it is deemded the structure is safe to usue. As the result of measuring the national frequency, the stairs on the B1st floor to be 3.01Hz and the stairs B2nd floor to be 5.36Hz. We consider that the users feel discomfort and anxiety on the B1st floor, where displacement and vibrations are higher.

This study is for the damage with lack of drain pipe length and it is presented for the improved references which is ｢Design and management guidelines of road drainage facilities｣.

This study is for the damage with lack of drain pipe length and it is presented for the improved references which is ｢Design and management guidelines of road drainage facilities｣.

수십 년 경과한 노후화된 터널에 대한 효율적인 유지관리를 통한 안정성 확보와 공용수명을 연장시켜야 할 필요성이 대두되고 있는 실정이다. 재래식 터널은 주변 지반의 물리적 특성, 터널의 기하학적 특성, 지하수위 및 환경, 라이닝의 산화와 구성재료의 변상에 따라 터널의 안정성 및 사용성이 저하될 수 있다. 장기적인 측면에서 터널 구조물의 사용성을 증대시키고 효과적인 유지관리 방안을 마련하기 위해서는 각종 성능저하 현상, 손상정도 및 내구성을 장기적으로 점검해야 한다. 따라서 본 논문은 공용 중인 재래식 터널(American Steel Support Method, ASSM)의 안정성을 분석하기 위한 연구 내용으로서 1930년대와 1960년대의 시공된 터널을 각각 3개씩 선정하였고, 연구의 신롸성을 확보하기 위하여 충청지역, 경북지역, 강원지역, 전라지역 등 다양하게 하였다. 분석내용은 공용중인 재래식 터널의 라이닝의 보수⋅보강, 균열조사, 라이닝 두께 및 라이닝 강도 등을 조사 연구하여 비교⋅분석 하였고, 균열조사는 균열게이지, 공동현상은 GPR, 강도는 슈미트해머를 이용하여 재래식 터널의 비교⋅분석을 실시하였다. 분석결과 1930년대 터널은 균열발생이 더 많이 발생하였고, 라이닝강도도 높게 평가되었다. 라이닝두께는 1960년대가 더 두꺼운 것으로 확인되었으며, 비례적으로 공동현상도 1930년대보다 더 많이 발생한 것으로 분석되었다.