본 연구는 우즈베키스탄 자동차 산업 발전에 있어 리버스 엔지니어링 의 역할을 탐구하며, 특히 노나카와 타케우치의 지식 창출 모델(SECI Model)과의 통합에 중점을 두고 있다. 우즈베키스탄이 경쟁력 있는 국내 산업을 구축하고자 노력함에 따라, 리버스 엔지니어링은 해외 기술의 습 득, 적용, 그리고 국산화를 가능하게 했다. 본 연구는 정성적 사례 연구 접근법을 활용하여 기업 보고서, 정책 문서, 학술 문헌을 바탕으로 1996 년부터 2024년까지의 발전 상황을 분석한다. 연구 결과에 따르면 리버스 엔지니어링은 지식 이전과 혁신을 지원해 왔지만, 제한된 R&D 역량, 수 입 부품 의존도, 그리고 취약한 지식재산권 보호 등의 과제가 여전히 남 아 있다. 이러한 장벽을 극복하기 위해 본 연구는 전략적 정책, 국내 혁 신에 대한 투자 확대, 그리고 AI 기반 설계 프로세스 도입을 권고한다.

이 연구는 한국, 베트남, 인도의 궤적을 비교 분석하여 우즈베키스탄 전자 산업의 기술 축적 전략을 수립한다. 한국의 국가 주도 모델, 베트남 의 FDI 주도 조립 성장, 인도의 하이브리드 전략에 초점을 맞춘 이 연구 는 우즈베키스탄에 이전 가능한 교훈을 파악한다. 혼합 방법 접근 방식 (정책 분석 및 국가 간 사례 연구)을 채택한다. 이 연구는 이러한 모델이 FDI 제한, 저가치 수출, 인력 기술 격차와 같은 과제를 어떻게 해결하는 지 살펴본다. 주요 연구 결과에 따르면 한국의 성공은 장기적인 국가-산 업 협력과 STEM 교육 개혁에 달려 있었고, 베트남은 FDI 친화적 정책 을 우선시했지만 저가치 조립에 국한되어 있다. 인도의 PLI 제도는 보조 금이 국내 R&D를 육성하는 동시에 글로벌 제조업체를 유치할 수 있는 방법을 보여준다. STEM 커리큘럼을 산업 요구 사항(예: 한국 기업과의 파트너십)에 맞추고 지역 무역 협정을 강화함으로써 우즈베키스탄은 자 원 의존에서 중앙아시아 전자 허브로 전환할 수 있다. 이 연구는 정책 입안자에게 기술적 도약과 글로벌 경쟁력을 가속화하기 위한 체계적이고 맥락에 맞는 프레임워크를 제공한다.