현재 터널시설물에 대한 점검 시 대부분 기술자의 육안조사에 의존하고 있어 점검자의 판단에 따라 점검결과에 편차가 발생하거나 접근불가 부위에 대한 조사가 어려운 측면이 있다. 이러한 문제점들을 해결하기 위하여 국내외적으로 터널스캐닝 장비가 활발히 개발되고 있는 실정이다. 본 연구에서는 지금까지 국내외에서 개발된 터널스캐닝 장비들의 장단점을 분석하고 향후 개선방안을 도출하고자 하였다. 기 개발된 터널스캐닝 장비들은 공통적으로 거미줄, 물 때, 이물질 등이 손상으로 추출되는 문제가 있고 그 사양에 따라 3D 형상화 불가, 스캔속도의 제약, 내부손상 측정 불가 등의 한계가 있는 것으로 조 사되었다. 이러한 문제점들은 손상패턴 및 빅데이터를 활용한 소프트웨어 개발, 3D 센서 활용, 라인카메라나 열화상 카메라 등을 활용하여 개선한다면 더 신뢰성 있는 터널스캐닝 장비의 개발 및 활용이 가능할 것으로 판단된다.

철근콘크리트 구조물에서 배근상태에 따라서는 다짐불량에 의한 재료분리 및 골재폐쇄현상이 발생하여 채움이 제대로 되지 않는 경우가 발생할 수 있다. 본 연구에서는 그 영향을 충분히 고려하지 않고 있는 재료분리에 따른 중립축이하 인장부 콘크리트가 보부재 거동에 미치는 영향 파악을 위한 실험을 수행하여, 보부재의 인장 철근영역 콘크리트의 유효성 파악을 위한 연구를 수행하였다. 실험결과 인장철근영역 콘크리트의 재료분리에 따른 거동은 부재항복강도에는 미치는 영향이 없으나, 부재 휨연성, 전단저항능력을 저하시키는 것으로 나타났다.

본 연구는 콘크리트를 보호하기 위해서 발수성 프라이머와 마감 코팅재룰 사용한 이중 표면보호 방식을 평가하기 위한 것이다. 기존의 경우에는 발수제가 가장 마지막 도장재로 사용된다. 그러나 본 연구는 발수제가 자외선에 약한 결점을 보완하고자 발수제 도장 후에 마감재가 도장되는 순서로 시공하는 방법을 사용하였다. 본 연구에서는 이러한 조합의 표면 보호재와 기존 표면 보호재를 비교 평가하였다. 본 연구에서 사용된 표면 보호재의 부착 성능은 발수제 위에 보호재가 시공되어도 본 연구에서 사용된 다른 보호재와 마찬가지로 KS F 4936-󰡑03을 만족한 것으로 나타났다. 본 연구에서 사용된 모든 보호재는 콘크리트를 보호하는 성능이 우수한 것으로 나타났으며, 특히 발수성 프라이머와 마감 코팅재를 함께 도포한 경우 염소이온 침투 저항성 및 이산화탄소에 의한 중성화 저항성이 본 연구에서 사용된 다른 표면 보호재에 비해 우수한 것으로 나타났다.