In this study, non-destructive methods were applied to detect cavities behind face-slab of concrete-faced rockfill dam (CFRD). This study reviewed the effectiveness of the field IE, MASW, MIRA shear wave tomography and GPR findings. IR techniques also reviewed as an additional method of exploration to reinforce the proposed methods of exploration. Among previous methods, IE exploration was concluded most appropriate as an efficient way to detect cavity of the CFRD. Nevertheless, additional reinforcement investigation is required because the result of a single exploration is difficult to reduce the uncertainty.

Tunnel built in the late 1970 is currently being used by maintenance. For the maintenance of the tunnel, tamping materials filled backside cavity occurred during construction. In this paper, By investigating the filling state of backside cavity, It is to evaluate the filling effects of backside cavity and the adequacy of the repair and reinforcement.

콘크리트 도로 상판 또는 터널 라이닝의 배면 공동은 구조물의 함몰 또는 붕괴로까지 이어질 가능성이 있다. 이 공동을 비파괴로 검출하기 위한 방법 중의 하나가 저주파수대 레이더(GPR)의 사용이다. 그러나 이와 같은 토목구조물에는 분해능이 좋지 않은 저주파수대의 레이더를 사용할 수밖에 없기 때문에 작은 공동의 크기나 두께까지 탐사하는 일은 현재 기술로는 거의 불가능하다. 본 연구는 이와 같은 문제와 한계를 극복하기 위해 다양한 공동의 크기와 두께, 깊이를 대상으로 많은 량의 실측 실험을 통해, 저주파 레이더 측정치와 공동 간의 상관관계를 분석함으로 해서 공동의 깊이, 크기와 두께까지를 추정하기 위한 새로운 해석방법을 제안하고 그 적용성을 검토하였다. 또한 본 검토에서는 공동만을 그 크기(횡폭)에 맞게 화상처리에 의해 나타낼 수 있는 역치를 산정하였다. 그 결과, 본 연구에서 제안된 방법에 의해 실험실 수준에서는 정도 좋게 공동의 깊이와 크기, 두께를 추정하는 것이 가능하였다.