PURPOSES : In this paper, the measurement criteria was determined by assessing the factors influencing the measurement of bending resonance frequency which is not specified in KS F 2437. METHODS : The durability evaluation analysis of concrete beam specimens was performed immediately after freezing and thawing processes. It is primarily aiming at improving the repeatability and reproducibility of measurement results by providing measurement criteria for various measurement factors that can occur during the collection of resonance frequency data. An independent concrete durability test (KS F 2456) was executed with the proposed measurement protocol for evaluation. RESULTS : A measurement protocol was proposed to determine the transverse resonance frequency of concrete beam specimens. CONCLUSIONS : It was concluded that the proposed measurement protocol may be used for the concrete durability test; where the resonance frequency could be stably collected.

In order to analyze the accuracy of acceleration measurement by the laser vibrometer, natural frequency measured by the laser vibrometer were compared with that acquired by using conventional accelerometer. The results show that the margin of error is about 2% in the case of the measurement by the low pass filter.

본 논문에서는 비부착식 진동측정기법에 의한 공용중 교량의 진동사용성을 평가하고자 레이저 진동측정장치를 이용하여 진동사용성 평가 실험을 하였으며, 그 결과를 가속도계 및 처짐계를 사용하여 얻은 결과와 비교 분석 하였다. 레이저 진동측정장치의 측정에 대한 정확도는 실교량의 고유진동수를 측정하고, 이를 가속도계로 구한 값과 비교함으로서 검증하였다. 진동사용성 평가 실험 및 비교 분석 결과에 의하면, 측정속도의 수치미분을 통하여 가속도를 추정하고, 가속도 진폭에 대한 Reiher-Meister 진동사용성 평가기준을 이용함으로써 공용중 교량의 진동사용성을 평가할 수 있으며, 추정된 변위 진폭에 대한 경우 측정속도의 시간영역 수치적분 과정에서 발생된 오차로 인해 실제 측정된 변위 진폭에 대한 진동사용성 등급과는 다른 결과를 얻을 수 있음을 알 수 있었다.