우리나라의 고속국도 역사는 50년 전부터 시작되었다. 그러나 고속국도의 주요 시설물들 자체에 대한 연구는 찾아볼 수 없었다. 그래서 분기점에 이어 휴게소의 분포 및 명칭 특성을 분석하였다. 231개 휴게소의 분포 특성을 분석한 결과, 노선별 단순 총수 및 단위 거리 당 휴게소 수는 모두 주요 간선 노선들에 많았다. 지역별로는 대도시 및 인근 지역보다 도 지역에 더 많았고, 분기점과 달리 산포하는 특성을 보였다. 면적 대비 휴게소 수는 경부축선 상에 많고, 인구 대비 휴게소 수는 도 지역에 많았다. 136개 휴게소의 명칭 특성을 분석한 결과, 어종은 89.7%가 한자어였으며, 평균 음절수는 2.75음절로 상당히 짧고, 지수분포 를 보였다. 명명 유연성 측면에서는 행정구역명 관련 분기점 명칭이 66.7%로 가장 많았고, 결합지명이 19.3%로 다음을 차지하였다. 최근 제정되었거나 변경된 휴게소 명칭의 다수가 결합지명인데, 이용객들의 불편을 최소화하려는 노력이 필요하다.

This study suggests plants applicable to the interior of the bathrooms on express highways to save costs for indoor plant replacement and management of the bathrooms by examining and analyzing plant management status in total of 28 locations. First, indoor gardening space was examined, then status of use and management of indoor plants of each resting place was examined. Most bathrooms on express highways meet the fair condition of lighting, temperature and humidity to put plants. For example, 16 places(57%) out of 28 showed illumination intensity higher than 1000Lux. Average daytime temperature was 24.1℃; temperatures of most places were ranged in 21～25℃; humidity inside the bathrooms was about 60%, all of which indicate that most resting places have optimal environment to put plants in the bathrooms. To analyze management status of planting, survey was conducted on the managers. 2 locations out of total 13 subject locations are managed by 3 visits per month; 11 locations use direct management by each management office to manage the facilities. Plant replacement is done according to operation, management, and control system except 4 locations; and time for watering, removing of leaves and dust and replacement vary in each resting place. In addition, lighting and watering are considered the most important in most resting places and problems of plant management are frost damage during winter and watering.