본 연구는 친환경 선박의 연료 특성 분석, 사고 사례분석, FRAM(Functional Resonance Analysis Method) 분석을 통하여 사고의 원인과 선박 운항시 발생 가능한 다양한 변동성을 분석하였다. LNG, 메탄올, 암모니아, 액화수소 등 다양한 친환경 선박연료는 각각의 물리적, 화학적 특성으로 인해 누출, 화재, 폭발 등의 위험을 내포하고 있으며, 특히 벙커링 과정이 관련된 사고가 빈번하게 발생하였 다. 사고 사례분석과 FRAM 분석을 통해 인적, 기술적, 환경적 변동성이 친환경 선박의 사고원인으로 도출됨을 확인하였다. 사고를 예 방하고 줄이기 위해서는 변동성을 최소화하고, 인적/기술적 오류를 없애고 환경적 변화에 최적화된 대응이 필요하다. 연구내용을 기반 으로 친환경 선박 운항에서 다양한 오류와 변동성을 최소화 하기 위한 연구가 지속적으로 필요할 것으로 보이며, 이에 따른 체계적인 사고 대응 시스템이 구축되어야 할 것이다.

This study analyzes the causes of accidents and various operational variabilities in eco-friendly ships by examining fuel characteristics, case studies of incidents, and applying the Functional Resonance Analysis Method (FRAM). Various eco-friendly marine fuels, such as LNG, methanol, ammonia, and liquid hydrogen, carry risks of leakage, fire, and explosion due to their unique physical and chemical properties, with frequent accidents particularly occurring during bunkering operations. Accident case analysis and FRAM identified that human, technical, and environmental variabilities are significant causes of incidents in eco-friendly vessels. To prevent and reduce such incidents, it is essential to minimize variabilities, eliminate human and technical errors, and implement optimized responses to environmental changes. Based on this study, ongoing research is needed to minimize various errors and variabilities in the operation of eco-friendly ships, and a systematic accident response system should be established.

요 약
Abstract
1. 서 론
2. 친환경 선박연료 사고
    2.1 친환경 선박연료의 특성
    2.2 LNG 연료 사고
    2.3 메탄올 연료 사고
    2.4 암모니아 연료 사고
    2.5 수소 연료 사고
3. 친환경 선박연료 사고원인
    3.1 LNG 선박연료 사고원인
    3.2 메탄올 선박연료 사고 원인
    3.3 암모니아 선박연료 사고원인
    3.4 수소 선박연료 사고원인
4. 친환경 선박연료 사고 특성
    4.1 사고 사례분석 기반 사고 특성 분석
    4.2 FRAM 분석을 이용한 사고 특성 분석
5. 결 론
사 사
References

• 문병영(국립군산대학교 조선해양공학과 교수) | Byungyong Moon (Professor, Department of Naval Architecture and Ocean Engineering, Kunsan National University, Gunsan 54150, Korea)
• 김용식(국립군산대학교 조선해양기자재연구센터 연구교수) | Yongshik Kim (Research Professor, Shipbuilding and Ocean Equipment Research Center, Kunsan National University, Gunsan 54150, Korea) Corresponding author