전파를 이용한 실내 위치인식 기술은 현재 다양한 환경에서 연구되고 있다. 그 중 철골구조로 이루어진 선박은 전파의 반사에 의해 수신율은 높지만 레인징 오차가 크게 발생한다. 이러한 환경에서 발생하는 위치측정 오차를 줄이기 위하여 본 연구에서는 IEEE 802.15.4a의 CSS 기반으로 변형 이변측위와 초전센서를 이용한 선내 위치인식보정 알고리즘을 제안한다. 제안한 시스템은 선내 복도와 같은 좁은 통로에서 CSS의 특성분석을 통하여 이동노드와 고정노드 사이의 적합한 수신거리를 추정하여 고정노드의 수를 줄이고 또한 전파의 반사와 회절에 의한 레인징 오차가 크게 변동하는 코너영역에서 제안한 변형 이변측위기법과 초전센서를 이용하여 이동구간을 추적하여 위치를 인식하였다. 실험결과 제안한 알고리즘이 일반적인 방법 대비 86.2 %의 선내 위치인식 정확도와 효율이 향상됨을 확인하였다.

비탈면 붕괴의 한 요소로 동절기 및 해빙기 과정에서 동결-융해에 따른 풍화, 수축-팽창 등의 영향으로 비탈면 안정성에 영향을 미치는 것으로 알려져 있으며, 실제 국내외에서 해빙기 시기에 비탈면 붕괴사고가 빈번히 발생하고 있다. 본 연구에서는 해빙기 비탈면의 안전 확보를 위하여 해빙기 비탈면 유지관리 방안을 제시하였다. 외관조사 및 자료조사를 통한 상세 점검을 바탕으로 고도화된 위험성 평가 여부를 결정하고, 위험성 평가에서도 위험성이 높다고 판단되는 경우, 전기비저항 등을 통해 위험단면을 선정하여 실시간 모니터링을 경제적으로 실시할 수 있도록 유지관리 프로세스를 계획하였다.

200만㎡이상 대규모 택지개발사업 지역에 설치된 공동구는 도시계획시설로서 지하매설물(전선로, 수도관, 하수도관 등)을 공동 수용함으로 통합안전관리, 도시미관 개선, 도로구조 보전 및 교통의 원활한 소통을 기하기 위하여 지중에 설치된 시설물이다. 지하매설물을 통합 관리하는 부분에서는 효과적이지만 24시간 관리 인력의 투입으로 인한 유지관리 비용 중대로 수용시설물 점용기관의 비용 부담이 만만치 않은 실정이다. 따라서 본 연구에서는 저비용으로 효과적인 공동구 시설물 유지관리를 위해 AI 및 IoT 등 첨단기술을 활용하여 공동구 시설물을 안전관리 할 수 있는 방안을 마련하고자한다.

Recently, the slope failure, which is frequently happened in Ice-melting season, attracts attention in South Korea. The increasing trend in frequency of freezing-thawing process has regarded as major reason of slope failure. However, the time and check level are not reflected at the safety assessments and inspection guidelines. Therefore, the characteristics of slope in ice-melting season should be considered to improve the slope stability in ice-melting season. The purpose of this study is to evaluate the influence of the potential risk factors on the slope stability for development of the slope checklist reflecting the timing and check level based on the slope inspection checklist which is provided by the recent research.

As the road sink phenomenon occurred continuously at the center of seoul in 2014. The road sink phenomenon was emerged as a social big issue in korea. So far, government, municipalities and related experts have been making a lot of efforts to prevent road sink accident, but it is still happening all over the country. Therefore, In this study aims to present the restoration action procedures and checklist items that can be used by government officials in order to recover quickly in the event of a road sink.

본 연구는 시특법에 따른 비탈면 상태평가에 활용되는 절리암면비탈면의 가중치에 대한 수정안을 제안했다. 일반적으로 평가 항목 수정 및 각 항목별 가중치 부여와 항목별 평가 기준에 대한 연구는 Delphi 방법 및 AHP 방법 등 전문가의 경험에 의존하는 의사결정기법으로 결정되어 왔다. 본 연구에서는 보다 합리적인 결과를 얻기 위하여 기존의 주관적인 방법뿐만 아니라 비탈면의 점검 및 진단 데이터를 활용한 통계적 기법을 함께 활용하여 객관적인 가중치를 제시하고자 하였다. 본 연구에서는 절리암반 비탈면의 점검 데이터를 활용하여 엔트로피의 개념을 적용한 객관적인 가중치를 산정하고, AHP 기법에 의한 주관적 가중치는 전문가의 의견을 토대로 산정하였다. 그리고 두 가지를 결합하여 수정가중치가 제안하였으며, 그 결과, 도출된 절리암반 비탈면의 수정 가중치는 인위적 요인과 손상상태 항목들이 높은 가중치를 갖는 것으로 나타났다. 수정된 평가 기준을 향후 비탈면 세부지침 개정 등에 반영되면 보다 합리적인 절리암반 비탈면의 상태안정성 파악이 가능할것으로 판단된다.

This paper proposed the measures that to predict changes in the state of the individual tunnels, and maintenance costs during its life cycle by using the big data of tunnel facilities. This is expected to be used to efficiently establish long term maintenance plans for tunnels based on data-based engineering analysis.

This paper proposes a process to predict the maintenance cost for the aging urban infrastructure and to manage the facilities reasonably by establishing the budget execution plan based on prediction. It is anticipated that preemptive maintenance will be possible through this, and it will be expected that the average performance grade of the facility will be improved and the management cost will be reduced through longevity improvement.

In this study, a feed-back system for vulnerable urban area by debris flow is suggested in order to carry out effective maintenance. The feed-back system consists of deriving vulnerable elements, providing structural alternatives, analyzing investigation·inspection and investigating damages.

본 연구에서는 보강토 옹벽 점검 자료를 바탕으로 보강토 옹벽의 상태평가항목의 가중치를 새롭게 제안하고 결함점수 및 결함지수 를 제안하였다. 161개소의 보강토 옹벽의 점검결과를 근거로 다중회귀분석과 엔트로피 기법을 이용하여 상태평가항목별 가중치를 산정하였 으며, 또한 전문가를 대상으로 AHP 기법을 활용하여 평가항목별 가중치를 산정하였다. 각 기법에서 도출된 가중치를 활용하여 혼한 가중치를 제안하였으며, 제안 가중치를 토대로 결함점수 및 결함지수를 제안하여 기존 161개소 현장에 적용하여 현재의 가중치와 제안 가중치에 의한 현장별 위험도 순위를 비교 분석하였다. 다중회귀분석, AHP 기법, 엔트로피 기법을 활용하여 분석한 결과 상태평가항목의 가중치 순위가 변동 이 컸으며, 현재 상태평가항목의 가중치와 달리 가중치 순위의 중복은 발생하지 않았다. 특히, 다중회귀분석 결과에서는 특정 상태평가항목이 전체 가중치의 70% 이상을 차지하는 결과가 도출되었다. 제안한 혼합 가중치를 기존 보강토 옹벽 데이터에 적용한 결과, 상태평가항목의 가중 치 중복은 발생하지 않았으며, 대상 보강토 옹벽 161 개소 중 16 개소의 위험도 순위 상승과 31 개소의 위험도 하락이 발생하였다.

Based on its geographical and climatic characteristics, Gang-won area is exposed to poor freezing environment such as many snow and freezing days, so several problems occur in the maintenance of lining and roads. Therefore, it is essential to develop a technology to reduce the freezing damage of road tunnel entrance and exit in cold region. In order to secure the quality and performance of the new technology and to improve the understanding of practitioners, it is necessary to establish construction guidelines and maintenance plans for continuous condition and performance management. In this study, to develop construction manual and maintenance manual, Delphi survey was conducted for experts in tunnel field to derive construction and maintenance indices. And its results will be used to develop a process for safety management and rehabilitation considering the characteristics of cold region.

In this study, the regular inspection check-list for vulnerable areas of debris flow was developed in order to cope with expected debris flow in urban areas. First, items for regular inspection were obtained by the Delphi technique, and the regular inspection check-list was developed based on obtained items. The check-list was verified and improved by means of applying it in 2 test-bed site.

In this study, the construction and maintenance procedures of the freeze damage mitigation method were proposed through analysis of current freeze damage status and related literature review. Considering the characteristics of the Gang-won area, it can be used for the construction guideline and maintenance manual of the freeze damage mitigation method to be developed.

As the road sink phenomenon occurred at the center of Seoul area in 2014, the road sink phenomenon was emerged as a social issue in Korea. Even so far, governments, municipalities and related experts have been making a lot of efforts to prevent road sink, but it is still happening all over the country. The most effective way to prevent road sink phenomenon is judged as a policy alternative. Therefore, In this study, we analyzed the representative policy cases in the government for providing the behavioral procedures and checklists to be use person in charge.

In the Gangwon province, severe freezing damage to road tunnels are occurred due to freezing condition such as snowfall, cold waves and icing. As a result, serious damage occurs on the lining and road surface of the tunnel entrance and exit. Therefore, it is necessary to develop appropriate mitigation methods to protect damage to people and property by freezing. In this paper, we introduce that the trend of research for reducing the freezing damage and the required performance to be secured for the maintenance of road tunnels in cold region and the future research plans.

Collapse of reinforced earth retaining wall due to improper design and construction is still occurring during construction and operation. While most studies of reinforced retaining walls are focused on the mechanistic behavior, there is little study on the improvement of assessment item, which is used to examine the safety of retaining wall, based on the existed inspection data. This study proposed new weighting factor of assessment item by utilizing multiple regression analysis technique, AHP method, and entropy method for the existed inspection data of reinforced earth retaining wall. Compared to the existed weighting factor, the value and the rank of proposed weighting factors are changed. By applying the proposed weighting factors to the existing retaining walls of 161 sites, fragility region of 47 sites is changed.

The purpose of this study is to develope items for regular and emergent inspections in order to prevent a debris flow in urban areas. Preliminary evaluation items which are matched with urban characteristic were derived by Literature review and first survey of the Delphi technique. It is expected that final items for regular and emergent inspections are developed by additional surveys of the Delphi technique.

In the Gangwon province, severe freezing damage to road tunnels are occurred due to freezing condition such as snowfall, cold waves and icing. As a result, serious damage occurs on the lining and road surface of the tunnel entrance and exit. Therefore, it is necessary to develop appropriate mitigation methods to protect damage to people and property by freezing. In this paper, we introduce that the trend of research for reducing the freezing damage and the required performance to be secured for the maintenance of road tunnels in cold region and the future research plans.