External gear pumps are the most widely employed source of power in hydraulic applications, allowing good performance and low manufacturing cost. Generally, pumps with involute external gears are most commonly used. The undesired large pressure overshoots or spikes could be excited by virtue of the sudden volumetric change of meshing pockets. In practice, the spikes cause the gear machines to be noisy, inefficient, and have fatigue problems. In order to improve above issues, relief grooves are adopted practically. In this paper, the meshing pressure and the effects of relief groove configurations are considered through CFD analysis.

Achievement degree can be improved by display offering more effective process about cognitive, pattern recognition than making observers use memory, integration, and cognitive process of control. And this research is proved by several scholars' researches [4][5][7][9]. In this study, researches was conducted about cognition according to layout of object in instrument panel. To decide layout of instrument panel, Cognition value was preferentially decided about all location. And then, objects are arranged to correct position of low cognition following the inferior procedure about each location. As a result, we get conclusion that gauge location is taken in high importance order through mechanical importance degree bringing huge damage during driving forklift-truck.

Altered scapular kinematics in the scapular joint is commonly believed to be a factor contributing to trunk posture. The purpose of this study was to analyze the muscle activity with several changes of the shoulder angle. Tests were performed on 10 male subjects by repeated measures. Each subject was measured while sitting in both erect and slouched trunk positions. In each sitting posture, a three-dimensional motion analysis measurement was used to measure thoracic angle and shoulder abduction angle. Measurements were taken with the shoulder abdcution angle at , , , , , and . By using surface Electromyography (EMG) electrodes, we recorded the activity of the upper trapezius, middle trapezius, lower trapezius, middle deltoid, and serratus anterior muscle while the subject held a 4 kg weight at each angle. The mean of root mean square (RMS) of EMG activity was calculated. The middle trapezius, lower trapezius, and middle deltoid muscle activity showed significantly higher results but serratus anterior muscle activity showed significantly lower results (p<.05). With the shoulder angle increased, the muscle activity was also significantly increased (p<.05). In conclusion, the thoracic spine posture significantly affects the scapular muscle during scapular plane abduction, and the slouched posture is associated with increased trapezius muscle activity and with decreased serratus anterior muscle activity.

레이더 정보의 수록 및 정량적 해석을 위한 시도로써 타선의 위치정보를 자선의 전자해도 및 radar 화변상에 모니터링하여 두 선박의 간격을 측정할 수 있는 양선거리측정시스템과 ARPA radar가 탐지한 표적의 추적정보를 자선의 전자해도 화면상에 실시간으로 모니터링하기 위한 시스템을 구축함과 동시에 이들 레이더 정보를 필요에 따라 수록 및 재생할 수 있는 레이더 정보수록 및 해석 시스템을 개발하고, 실용화 실험을 행한 결과를 요약하면 다음과 같다. (1) 목포 인근해역에서 레이더 신호를 수록하고, 이 레이더 영상에 위치발생시뮬레이터에 의해 생성한 타선 위치를 RS232C interface를 통해 전송 및 중첩시켜 타선의 위치를 추적하면서 실시간으로 본선과 타선의 양선 간격을 산출한 결과, 양선 거리 및 방위의 실시간 측정이 가능하여 이 시스템을 양선 거리계로써 활용할 수 있음이 입증되었다. (2) 타선의 레이더 신호를 수신한 후, α-β tracker를 이용하여 타선 영상의 중심 위치를 실시간으로 추적하면서 침로, 속력, 방위, 거리 등을 예측한 결과, 매우 안정된 평활화 추정치를 얻을 수 있었다. (3) ARPA 시뮬레이터를 이용하여 표적의 추적정보를 TTM sentence 등으로써 생성한 후, 이 코드를 전자해도상에 전송 및 중첩 표시시킨 결과, 추적표적의 위치, 속력, 침로, 방위, 거리 등의 추적정보의 실시간 모니터링이 안정적으로 실현된 바, 선내의 여러 장소에서 ARPA 정보를 공유하기 위한 멀티 모니터링 장치의 개발이 기대된다.

It is the basic requirement of product characteristics to specify geometric dimensions and tolerances during design process of parts assembly. Therefore, there are many tolerance stack analysis method to explain tolerance zone. Tolerance stack analysis is to calculate gap using tolerances which includes geometric and coordinate dimension. In this study, we compared several different stack analysis method and try to suggest more general method called the Virtual Method to analyze tolerance stack.

All the triacylglycerols including the molecular species having δ5-unsaturated fatty acids from the seeds of Pinus Koraiensis, were split into a mixture of diacylglycerols by a Grignard reagent prepared with allyl bromide without arousing acyl chains of a glycerol moiety to migration, and were also easily partially hydrolyzed to diacylglycerols by pancreatic lipase. (S)-(+)-(1-naphthyl)ethyl urethane(NEU) derivatives of the diacylglycerol mixture derived from the triacylglycerols were fractionated into sn-1, 3-, sn-1, 2- and sn-2, 3-DG-NEU by silica-HPLC and the fatty acid composition of these fractions was analysed. C18:1Ω9 is distributed evenly in the three positions of TG with C18:2Ω6 mainly located in sn-2 position, while δ5-unsaturated fatty acids such as δ5.9-C18:2, δ5.9.12-C18:3 and δ5.11.14-C20:3 are exclusively present in the sn-3 position. These results could be confirmed by 13C-NMR spectroscopy : the signals at δ173.231 ppm and δ172.811 ppm of the carbonyl carbon of acyl moieties indicate the presence of saturated acids and/or C18:1Ω9 (oleic acid) in the α(α')- or β- positions, and C18:2Ω6 including C18:1Ω9 in the β-position, respectively. In addition, the resonance at δ173.044 ppm suggested a location of δ5-unsaturated fatty acid moiety in the α(α')-position.

현재 사용되고 있는 전개판의 성능을 보다 향상시키기 위한 방안으로 비행기의 익이론에 기초를 두고, 전개판의 경계층을 흡입하거나 제거하는 방법 중에서 역류역을 흡입하는 슬롯(slot)을 전개판에 적용하였다. 성능분석을 위해서 단순만곡형전개판에 슬롯이 없는 기준형과 슬롯의 위치에 따른 5종의 모형전개판에 대하여 성능실험과 가시화실험을 통하여 그 성능과 유체역학적 특성을 비교해 보았다. 실험결과를 요약하면 다음과 같다. ① 최대전개력계수는 0.6C, 0.4C, 기준형, 0.8C, 0.2C의 순으로, 슬롯의 위치 0.6C인 전개판이 영각 27˚에서 1.59로 가장 우수하였다. ② 항력계수는 슬롯의 위치가 후연으로 갈수록 감소하며, 슬롯을 준 경우가 기준형보다 작게 나타났다. ˚led3 양항비는 0.6C, 0.4C, 0.8C, 0.2C, 기준형의 순으로 모두 기준형보다 높게 나타났다. ˚led4 0.2C, 0.4C 및 0.6C의 전개판이 기준형과 0.8C의 전개판보다 박리가 후연에서 발생하였다. ˚led5 전개판의 전.후면에서 유속차는 영각 15˚~25˚까지는 점차 증가하고, 30˚에서는 감소하는 것으로 나타났다. ˚led6 박리역의 크기는 0.6C의 전개판에서 가장 적게 나타났다.

콘크리트 비저항에 대한 실험실 단위의 측정시, 실험체의 제한된 크기로 인해 겉보기 비저항은 측정위치에 따라 영향을 받게 된다. 콘크리트 실험체를 대상으로 한 비저항 측정에서 위치에 따른 영향을 분석하였으며 겉보기 비저항이 가장자리로 이동할수록 그 영향이 높게 나타난다는 것을 확인하였다. 콘크리트 비저항 추정의 정확성을 높이기 위해 이에 대한 사전 검토가 필요함을 알 수 있었다.

본 논문에서는 수중운동체 중 하나인 잠수함의 코닝타워(Conning tower) 위치 및 제어판 형태에 따라 4가지 타입별로 나누어 회 전팔 시험(Rotating arm test)을 실시하였다. 또한 본 RA 시험을 통하여 유체력 미계수를 추정하였으며 수평면 운동에 대한 동적 안정성 (Dynamic stability)을 평가하였다. 특히, 자유수면의 영향으로부터 자유로운 심도비(Depth ratio) 6.0에서 힘과 모멘트를 측정한 후, 다중회귀 분석을 이용하여 유체력 미계수를 추정하였다. 최종적으로 선형유체력 미계수를 이용한 수평면 동적 안정성 지수를 산정함으로써 잠수함 타 입별 특성이 동적 안정성에 미치는 영향을 분석하였다.

This study results the shear capacity of a wall depending on the postion and reinforcement of the equipment opening using finite element analysis. Analysis results show that when the openings are placed in the corner, the shear capacity was reduced than in the center. and reinforcing with a steel sleeve can compensate for the reduced strength

우리나라는 전 세계적으로 많은 원유를 수입하는 국가 중 하나이다. 그리고 국내 몇몇 항들은 수입한 원유를 육상시설로 이송하기 위한 원유브이를 운영하고 있다. 이러한 상황에서 최근 울산항은 울산 신항의 개발에 따른 방파제 신설로 기존에 설치되어 있는 원유브이를 이설하고, 추가적으로 1기의 원유브이를 신설할 예정이다. 이에 따라 이설 및 신설하고자 하는 원유브이의 최적 위치 설정이 필요하게 되었는데 현재 국내외적으로 원유브이 위치 설정에 대하여 체계적이고 일관된 기준이 수립되어 있지 않은 실정이다. 이에 본 연구에서는 국내외 원유브이 설치 운영 사례에 관한 선행 연구 자료를 분석 검토하고, 관련 기관 및 전문가 의견 수렴 결과를 바탕으로 한 분배율을 제시하고, 단순가중치 첨가법(SAW)을 이용하여 원유브이 설치 기준을 제시하고자 한다.

A simplified linearized dynamic equation for the propulsion force generation of an Ostraciiform fish robot with elastically jointed double caudal fins is derived in this paper. The caudal fin is divided into two segments and connected using an elastic joint. The second part of the caudal fin is actuated passively via the elastic joint connection by the actuation of the first part of it. It is demonstrated that the derived equation can be utilized for the design of effective caudal fins because the equation is given as an explicit form with several physical parameters. A simple Ostraciiform fish robot was designed and fabricated using a microprocessor, a servo motor, and acrylic plastics. Through the experiment with the fish robot, it is demonstrated that the propulsion force generated in the experiment matches well with the proposed equation, and the propulsion speed can be greatly improved using the elastically jointed double fins, improving the average speed more than 80%. Through numerical simulation and frequency domain analysis of the derived dynamic equations, it is concluded that the main reason of the performance improvement is resonance between two parts of the caudal fins.