한국수자원공사에서는 “위대한 항해의 시작”이라는 모토하에, 경인 아라뱃길을 알리기 위하여, TV, 라디오, 신문, 그리고 잡지를 이용한 홍보활동을 시작했다. 이러한 홍보활 동이 경인 아라뱃길에 대한 인식, 인상, 그리고 기능성에 어떠한 영향을 미쳤는지를 실증적으 로 평가하는 것이다. 이를 위하여 고차원적 통계방법인 리즈렐 프로그램을 이용하여 분석하였 고, TV와 신문의 경우 경인 아라뱃길을 알리는데 중요한 매체로 분석된 반면, 잡지와 라디오 는 큰 영향을 미치지 못한 매체로 분석되었다. 경인 아라뱃길 홍보활동의 경우, 4대 매체를 동 시에 이용할 때 TV와 신문간의 시너지 효과가 발생했고, 라디오와 잡지간의 관계에서는 반감 효과가 발생한 것을 실증적으로 검증했다.

국내 최초 내륙수로용 운하로 건설된 경인 아라뱃길이 본격적인 선박 운항을 준비하고 있다. 국내 내륙수로의 항로 설계지침 부재로 인해 네델란드 운하 설계 기준을 준용하여 건설되었지만, 이제부터는 설계 기준에 대한 논란보다는 향후 어떻게 통항 선박의 안 전을 최대한 확보하면서 효율적으로 운용할 것인지를 검토해야 한다. 본 연구는 시설공사 실시설계 및 친숙화 단계에서 기 수행된 선박 조종시뮬레이션 결과 및 선박운항자 설문조사를 분석하여, 선박간 및 제방과의 안전 이격거리를 도출하여 교행이 가능한 선박 폭의 적 정 규모를 제시하고자 한다. 향후 본 연구 성과를 기초로 국내 실정에 적합한 내륙수로용 항로 설계 지침이 마련되기를 기대한다.

경인 아라뱃길 사업과 관련된 환경오염문제 및 경제적 실효성에 대한 논란은 접어두고 2011년 10월에 개통을 앞둔 현 상황에서는 수로가 완성되어 개통된 이후 선박 통항 안전성 확보를 통하여 사고의 발생을 방지함으로써 인명, 재산 및 환경을 적극적으로 보호하는데 초점이 맞추어져야 할 시점이다. 이에 이 논문에서는 경인 아라뱃길이 우리나라 최초의 내륙수로가 된다는 점을 고려하여 수로의 운영 및 선박 통항 안전성 확보를 위하여 운항 및 관리규칙의 제정에 대해 검토해 보고 안을 제시하고자 한다. 이 안은 세계 주요 운하의 통항 규칙 검토 및 경인 아라뱃길의 특성을 고려하여 총 7개장으로 분류하여 일반규정, 선박통항에 관한 일반규정, 선박운항규칙, 제한사항, 비상대응사항, 통항 제한사항및 벌칙규정 등으로 구성하여 각각의 규정을 개관하고 있다.

경인 아라뱃길 갑문 운영에 관한 규칙은 인천항 갑문 통항안전 규칙, 5대호 수로 통항규칙에서 갑문의 운영에 관한 사항, KIEL 운하의 규정 중 갑문 운영에 관한 사항, 파나마 운하의 갑문 운영에 관한 규정 등을 기준으로 기본 항목을 선정하여 하여 경인아 라뱃길 갑문운영세칙을 작성하였다. 그 내용은 운영의 목적, 적용범위, 용어의 정의, 규칙 및 관제지시 준수의무, 선장 등 사고 방지의 무. 갑문 통과 선박 준비사항 갑문 접근 한계, 갑문 통항제한, 갑문 시설물 손상에 대한 배상 및 갑문 통행제한 및 벌칙 등 총 26조로 구성하였다.

현재 서해외측 진입항로에서 한강까지 동서방향으로 총 18km의 수로 구간으로 형성된 경인 아래빗길이 건설 예정되어 있다. 수로가 건설되면 여러 종류의 선박들이 통항이 예상되는데 현재 우리나라에서는 이러한 수로의 안전운항 및 관리하기 위한 어떠한 규 칙도 제정되어 있지 않다. 이 연구에서는 경인아라뱃길의 안전운항 및 관리규칙을 제안하고자 한다.

경인아라뱃길 수역에서의 통항선박의 안전확보를 위하여는 경험 및 능력이 뛰어난 선박운항자가 안전한 교통환경을 항행할 경우에 가능하다. 경인아라뱃길 수역에서의 VTS 운영은 입·출항 선박의 항행안전사고 예방, 입·출항 선박의 항만이용 효율성 제고, 선 박 및 아라뱃길 이용자에게 양질의 서비스 제공 및 해양사고 등 발생시 신속한 대응과 상황전파 및 협조를 통하여 피해를 최소화하는 데 그 목적이 있다. 여기에서는 경인아라뱃길 수역에서의 안전한 교통환경 확보를 위한 VTS 관제운영세칙에 대하여 살펴보기로 한다.

경인아라뱃길 이용 선박에 대한 예선운용 세칙을 선종별 및 톤수별로 제시하고자, 각 공구별 해당 해역에 탁월한 풍속 및 조류 조 건을 기초로 대상선박에 작용하는 풍압력과 유압력을 계산하였다. 또한 예선운영 및 업무처리 요령(국토해양부 고시, 2008)에서 제시하는 예선 의 예인력을 바탕으로 예선의 소요마력을 검토한 후에 대상선박별로 산출된 예선의 소요마력을 인천항의 예선사용기준과 비교·검토하여 아라 뱃길 대상선박별 예선사용 기준을 최종적으로 제시하였다.

경인아라뱃길의 경관기능은 조망대상으로써 인근 아파트주민에게는 외부경제효과를 의미한다. 본 연구의 목적은 주택가격에 내재된 아라뱃길 조망권의 가치를 평가하는 것이다. 적용된 방법은 헤도닉가격모형(HPM)이다. 조망 수혜지역 내에 있는 아파트들 중 2011년 기간에 실제 거래가 이루어진 총 4,207세대로부터 수집된 자료를 기반으로 아파트매매가격, 단지특성, 입지특성, 시점특성 등과 관련된 변수들을 도출하였다. 투입 속성으로서 조망권변수는 수치지형도와 Google Mapview의 결합에 의해 고안된 조망권 알고리즘에 의해 도출되었다. 기존에 수행된 주택가격결정모형의 추정결과와 비교해 보았을 때, 본 모형의 추정결과는 계수의 크기에 있어 다소의 차이는 있으나 방향성에 있어서는 일치하는 경향을 보였다. 특히, 주거공간으로부터 아라뱃길까지의 거리와 아라뱃길의 조망권이 주택가격 형성에 있어 중요한 역할을 한다는 점을 밝혔다. HPM에 의해 추정된 조망권의 가치는 평당 16.5만원으로 나타났다. 역내 모집단 아파트로 확장된 아라뱃길 조망권에 의한 지역자산 고도화 효과는 총 891억원으로 추정되었다.