해상보험은 해상사업에 수반하는 손해를 보상하는 보험이며, 해상사업에 수 반하는 손해 중 가장 대표적인 것이 선박좌초이다. 이러한 선박좌초는 해양사 고 중 비교적 사고 발생률이 높은 해양사고이다. 따라서 영국해상보험법에서는 선박좌초를 해상위험의 하나로 규정하고 있을 뿐만 아니라, 적하보험약관과 선 박보험약관에서도 보험자의 담보위험의 하나로 규정하고 있다. 선박좌초에 대한 대비책 중 가장 이상적인 것은 사전적 대비책으로써 선박 좌초가 발생하지 않도록 미연에 방지하는 것이다. 그러나 선박좌초의 발생 건수가 매년 증가하고 있다는 점을 감안하면 사전적 대비책은 한계가 있다. 결국 사후적 대비책으로써 선박좌초로 인하여 피해가 발생한 경우에 해당 피해자들 에게 원상회복에 필요한 금액을 전보받을 수 있도록 하는 제도적 장치가 필요 한데 이것이 바로 해상보험에 의한 손해보상의 방법이다. 선박좌초로 인해 발생할 수 있는 피해는 ① 적하에 대한 직접손해로써 운송 중인 적하가 멸실 또는 훼손되는 경우, 적하에 대한 간접손해로써 공동해손분 담금, 구조료 및 손해방지비용이 발생하는 경우. ② 선박에 대한 직접손해로써 선박이 멸실 또는 훼손되는 경우, 선박에 대한 간접손해로써 공동해손분담금, 구조료 및 손해방지비용이 발생하는 경우. ③ 선원에 대한 손해로써 선원이 부 상, 사망 또는 행방불명되는 경우, 선원의 소지품이 유실되는 경우, ④ 유류오 염손해가 발생하는 경우, ⑤ 좌초선박(난파물)의 표시·제거비용이 발생하는 경 우로 분류할 수 있다. 적하소유자와 선박소유자의 입장에서 선박좌초가 발생하면 그로 인한 경제 적 손실이 막대하기 때문에 만일의 사태에 대비하여 적하보험, 선박보험 및 P&I 보험에 가입하는 것이 사후적인 측면에서의 선박좌초에 대한 대응방안일 것이다. 적하소유자와 선박소유자는 선박좌초로 인한 손해에 대한 보험보상근 거와 보상여부를 피해 형태별로 사전에 면밀히 검토할 필요가 있다. 따라서 이 논문에서는 선박좌초로 인한 피해의 사후적 대비책으로써 우선 선박좌초로 인해 발생할 수 있는 피해를 유형별로 분류하고, 이에 대한 보험보 상근거와 보상여부를 검토하였다.

Marine casuality causes not only loss of lives and ships, but also severs damages to marine environment and related economic activities such as fishing industry, sea farming, and tourist industry. Basically, the great effort should be made to prevent the occurrence of maritime accidents by any means. However, once accident has occurred, the salvage works should be done rapidly and properly based on theoretical and technical informations, which could minimize the risk during salvage operation and the overall damage from the maritime accidents. Generally, to calculate accurate hydrostatics of a stranded ship, a large amount of input data is needed. But, an availability and a reliability of input data cannot be guaranteed in most situations, and the adequate time required for preparing all input data is not allowed to perform the timely operations of salvage. In this paper, the development process of simple computer program for salvage operation using limited input data is introduced and its application example is presented. This program was developed to provide technical support for planning salvage operations in the grounding accident.

최근의 선박은 설계 단계부터 그 수명을 다할 때 까지 여러 가지 환경적인 측면이 중요하게 고려되어 제작되고 있다. 이 중 유조선의 좌초충돌에 의한 기름 유출사고는 심각한 해양오염의 일으키는 주요한 원인이 된다. 따라서 본 논문에서는 선박의 층돌해석코드를 이용한 시뮬레이션을 수행하여 선박이 어떠한 손상을 입게 되는지 알아보고자 하였다. 이를 위해서 105k 탱커모델을 구성하고 일련의 시리즈해석을 LS-Dyna3D로 해석을 수행하였다. 연구수행은 먼저, 요소크기의 수렴성을 확인하여 요소크기를 결정하였고, 좌초시나리오를 구성하여 해석한 후, 결과를 분석하여 나타내었다.