LDV(laser Doppler velocimetry) measurements were conducted at a total of four planes at 0.4 speed ratio. The speed ratio of 0.4 is 1600rpm of impeller and 633rpm of turbine speed. Even at the speed ratio 0.4, fluid flow at the gap region between the impeller and turbine and impeller exit was leaving the impeller and flowing up behind the turbine, and flows were affected by the turbine blade as it passed, negatively effecting converter efficiency. In the gap region, fluctuations make a clear sinusoidal trend unclear. The rise and fall of the flow rates in a broad sense, indicate a dependency based on the passage of the turbine blade in front of the impeller passage exit but a sinusoidal trend is not evident from this data.

LDV(laser Doppler velocimetry) measurements were conducted on the exit region of the impeller passage and the gap between the impeller and turbine blades under 0.8 speed ratio. The 0.8 speed ratio has an impeller speed of 2000rpm and a turbine speed of 1600rpm. A periodic variation of the mass flow rate is present in many of the measurements made. The frequency of this variation is the same as the frequency of the turbine blades passing the impeller passage exit. It is found that the instantaneous position of the turbine had effect on fluid flow inside the impeller passage and gap region. This study would aid in the construction of higher accuracy CFD models of this complex turbomachinery device.

본 논문은 직류전동기 속도제어를 위해 매트릭스 컨버터의 적용 가능성을 제안한다. 매트릭스 컨버터는 크게 직접 매트릭스 컨버터와 간접 매트릭스 컨버터로 나뉘는데 본 논문에서는 다양한 출력 단을 구성할 수 있어 향후 많은 활용이 예상되는 간접 매트릭스 컨버터를 이용하였다. 제안한 방식은 기존의 방식보다 입력 전류의 파형을 개선하고, 부피가 크고 비용이 많이 들며 수명단축의 원인이 되는 에너지 저장 요소를 가지지 않는 이점이 있다. 시뮬레이션을 통하여 기존 방식과 본 논문에서 제안하는 방식의 특징을 비교 분석하여 제안한 방식의 유효성을 입증하였다. 속도제어, 토크제어, 부하전류제어에서는 유사한 성능을 보이며, 입력전류는 정류단의 스위치를 직접 제어함으로써 정현파와 유사하게 제어되기 때문에 고조파가 크게 감소되었다.

The general auto transmission uses the torque converter that has a good vibration damping force by launching performance and damping effect as power transfer unit. The vehicle equipped with auto transmission uses Lock up clutch system to improve the fuel efficiency. The Lock up clutch system is the major factor of the devices that increase the torque from engine to transmission in specific condition and also consist of the damper springs to transfer the torque stably. Damper spring controls the vibration of power transfer units and improve the impression of riding and durability, by being damping function on change torque from engine. In addition, not only the appearance and performance, but also these sensitive qualities as like vibration and noise can also be main factor to buy a car. Recently, in order to absorb the low vibration caused by vehicle structure vibration, the Low-stiffness damper has been on the rise. The damper spring should be considered and designed, considering the engine characteristic and direct connect of lock up clutch due to the stiffness of the spring and hysteresis has a major effects to the damper characteristic. This study can be used for analyzing the major factors to effect the NVH characteristic by evaluating the damper’s hysteresis according to change of spring stiffness.

Because industrial Vehicles drive and work under heavy load condition, the gear ratio of transmission and the stall torque ratio of torque converter is high. Recently, to reduce the cost of vehicle, many people have interest in applying multi-phase torque converter to vehicle and reducing the gear step. In this study, the target performance of vehicle is analyzed and the performance matching of multi-phase torque converter is studied to equip torque converter to heavy duty folk lift vehicle.

We designed the Intermediate Frequency(IF) distributor for multi beam backend system and manufactured Voltage to Frequency Converter(VFC) to measure the multi-beam receiver performance. Multi beam receiver has 15 channel receivers and can get 15 spectrums at once. The multi beam receiver has more observation efficiency than single beam receiver. We manufactured the 15 IF distributors to distribute IF signal for Autocorrelation spectrometer that is radio signal processor. Also, we manufactured the VF Converter to test the performance measurement of receiver for Korea VLBI Network(KVN) system which is under-construct in Seoul, Ulsan and Jeju. As a result of performance measurement, we could obtain linearity of 99.4% on the input power vs output frequency and measured the operating range of input frequency.

본 논문은 공진형 인버터로 구성된 X-ray 고전압 발생기와 고주파 고전압 변압기의 운영 시스템을 제안하였다. X 선 발생장치는 무소음화와 소형화하였으며, 50[㎑]이상의 구동 주파수로 동작하게 하였고, 일반전원을 사용할 때 발생 한 전력으로 인한 노이즈, 조사조건의 저하문제 등의 문제점을 해소하였다. 또한, X선관 전압 제어기와 관전류 제어기 및 고주파 고전압 변압기의 필라멘트 가열용 변압기를 고주파용으로 설 계, 제작함으로써 X선 장치의 효율적 운영이 되도록 하였다.

본 논문은 벅, 부스터, 벅-부스트 등의 부이용 DC-DC 컨버터 성능에 대하여 기술하였다. PV 시스템과 연계한 컨버터에 관한 특성이 고려된 동작특성 및 충전효율에 대하여 분석하였다. 그것은 MPPT 알고리즘과 더불어 수행되었다. 컨버터를 위한 기본 스위칭 방정식을 기술하고, 스위칭 상태에 따른 방정식을 해석하였다. 이 해석은 부이선택에 초점을 맞추고 있으며, 또한 컨버터 동작 및 제안한 알고리즘의 성능을 관찰하였다. 마지막으로 부이에 적합한 DC-DC 컨버터를 제안하였으며, 벅 컨버터에 대한 특성실험도 수행하였다.

본 논문에서는 0.2μm GaAs MODFET(modulation doped FET)를 이용하여 제작한 위성방송수신용 고성능 다운컨버터 MMIC에 관해서 보고한다. GaAs 화합물 반도체 기판상에 제작된 본 논문의 고집적 다운컨버터 MMIC는 싱글 밸런스 믹서, IF증폭기, 액티브형 버룬, 그리고 국부 발진기 주파수(LO) 신호의 누설전력 억제용 필터까지 한 칩에 내장하고 있다. 저잡음특성을 실현하기 위해서, 믹서의 소스부에 소스인덕터가 접속된 소스인덕터 피드백 회로형태의 믹서를 이용하였으며, 그 결과 잡음지수 4.8 dB의 초저잡음 다운컨버터 MMIC가 실현되었다. 이는 종래의 위성방송 수신용 다운컨버터 MMIC의 잡음지수보다 3 dB정도 낮은 수치이다. 그리고, 소비전력을 줄이기 위해 믹서에 대해서 저 LO입력 전력 설계를 수행하였고, 그 결과 믹서의 LO신호 입력부에 위치하는 LO 증폭기가 불필요하게 되었다. 이로인해 본 논문의 다운컨버터 MMIC에 대해서 175 mW(동작전압:5V, 소비전류:35mA)의 저소비전력 특성을 얻을 수 있었으며, 이는 종래의 위성방송 수신용 다운컨버터 MMIC의 소비전력의 70%에 해당한다. 더욱이, IF신호 출력단에서의 LO신호 누설전력을 억제하기 위해서, 스파이럴 인덕터 필터가 본 논문의 MMIC에 내장되었다. 그리고, 다운컨버터 MMIC 칩의 면적을 줄이기 위해, 믹서의 입력부의 X밴드 입력정합회로로서 MMIC 패키지 내부의 본딩 와이어를 이용하였다. 그 결과, 0.84×0.9mm2의 초소형 MMIC가 제작되었다. 본 논문의 MMIC 칩 면적은 종래의 위성방송 수신용 MMIC의 50%이하이다.가 없었으며 콜레스테롤 배설량은 찐콩군에서 가장 높았으며, 분변으로의 담즙산 배설능은 청국장군에서 유의적으로 높았다(p〈0.05). 이상의 결과는 단백질 급원으로 카제인을 대체한 찐콩과 청국장의 섭취는 동맥경화 위험인자인 혈압과 고지혈증을 개선함으로써 순환기계질환을 예방하는데 도움을 줄 수 있음을 제시하였다.sa 균주에 대해 수층에서의 항균활성이 크게 나타났다. 본 연구결과, 농산 부산물인 양파와 감자껍질을 이 용한 천연 항균제 및 식품 보존제로서의 개발 가능성이 높이 평가되는 것으로 사료된다. Fig. 1). 수술 당시 연령이 높은 환자에 대하여 판막대치술이 아닌 판막성형술을 한 경우 잔존 대동맥판폐쇄부전이 남는 경우가 의미있게 높았다 (p〈0.05, Fig. 2). 결론: 결론적으로 대동맥판막의 병변 진행이나 발생을 억제하기 위하여 제I형 심실중격결손증에 대해서는 조기 수술이 권장되며 조기수술이 안 되어 병변의 진행이 심해지면 대동맥판막성형술의 완벽한 결과를 기대하기 어려운 경우가 적지 않으므로 병변이 심한 경우 대동맥판막대치술도 수술방법의 선택목록에 포함시켜야 한다.하지 않은 그룹 0 수혜견에 이식한 심장의 생존시간은 5분이었으나 PCPP에 의해 자연항체를 제거 후 이식된 심장의 생존시간은 90분으로 현저한 증가를 보였다. 또한 조직 병리학적으로도 이식 거부에 대한 특징이 그룹 0에 비해 그룹 2에서 지연됨을 확인하였다. 결론: PCPP는 수혜견의 자연항체를 효과적으로 제거하여 초급성 거부반응을 감소시킴으로써 결국 돼지의 이종 이식 전 심장의 생존시간을 증가시켰다.는 경우보다 낮은 함량을 유지하였다. 인산의 함량에 있어서도 토양지지대가 있는 경우의 범위가 1.12%∼1.60%인 반면 지지대 없는 경우는 1.32%∼1.82%로 나타나 토양