In this paper, a new waffle-shaped(WAS) precast concrete panel was developed through the geometrical modification of the conventional double tee panel. It is a one-way joisted panel with a shallow depth and a boxed shape by wide edge beams. To investigate the structural performance of the connections between W AS panels, loading tests called by WIW were performed at the connections along short edges of two WAS panels. WIW tests were executed according to two different width of shear key(50mm and 80mm) and three types of reinforced topping concrete(wire-mesh alone, wire-mesh plus HD 10, and wire-mesh plus HD13). As a result, the grouting width of shear keys did not act on the ultimate behaviors significantly, and the flexural strength of WIW connections along the long edges of W AS panels was superior to nominal flexural strength. The connections with proper details of steel reinforcement can distribute the positive bending moment at mid-span of W AS panels to the negative moment, which is useful for efficient member design.

This research is about design optimization and performance evaluation for composite PC slabs using improved horizontal shear connectors. As a result of the tests, the improved shear connectors show structural performance even when they are placed only in the required section.

This research is about the optimization of design and application of the horizontal shear connectors for composite PC slabs. As a result of test, the improved horizontal shear connector shows a structural performance that can displace the lattice horizontal shear connector.

To evaluate the flexural performance of composite precast concrete ribbed slabs, tests are conducted with the variables of dapped-end configurations, support conditions, and longitudinal reinforcements. As the result of the tests, the performance should be evaluated by experiments and analyses using STM(Strut-Tie Model) for the design of dapped-end members

본 연구는 PC와 RC부분이 만나는 접합면에 대한 구조적 거동과 수평 전단강도 평가를 위한 실험적 연구이다. 접합면에서의 수평전단 내력은 접합면의 거칠기나 전단보강근 유무에 따라 결정되어진다. 본 연구에서는 전단 보강근의 형상이 루프형과 래티스형로 구분하고, 보강근 간격 등에 따라 총 4개의 수평전단강도 실험체를 제작하여 실험을 수행하였다. 실험결과, 접합면에서 수평전단 강도는 수직방향 변형에 의해 지배됨을 알 수 있었다. 보강근 형상에 따른 비교 결과, 루프형의 실험체가 평균 초기균열하중, 평균 최대하중 및 접합면의 평균 초기강성 측면에서 각각 33.7%, 45.9%와 55.2%정도 큰 것으로 나타났다. 현행의 국내 전단강도 평가식과 비교한 결과, 루프형 전단보강 실험체는 2.32∼4.23배, 래티스형 전단보강 실험체는 1.65∼3.06배 상회하는 것으로 나타났다. 따라서 접합면의 거동이나 구조설계기준에 의한 내력이 안전측으로 평가되어 현장에 적용하는 데에는 별다른 문제는 없는 것으로 판단된다.

하프PC 슬래브는 시공중에 슬래브 판에 균열이 발생하기 쉽고 이러한 균열들을 보수보강 하지 않은 상태에서 덧침콘크리트를 타설할 경우 합성슬래브의 내력에 영향을 미칠 것으로 사료된다. 하지만 하프PC 슬래브에 발생한 균열이 합성슬래브의 구조성능에 미치는 영향에 관한 연구는 아직까지 없는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 하프PC 슬래브에 발생한 균열이 합성 슬래브의 내력에 미치는 영향을 조사하기 위하여 덧침콘크리트를 타설하기 전에 하프PC 슬래브에 균열을 발생시킨 시험체와 균열이 없는 합성슬래브 시험체를 제작하여 슬래브의 휨 성능을 검토하였다.