이 글은 19세기 중엽 상하이가 개항된 이후 중국을 대표하는 근대 도시로 성장하는 가운데 동북아해역 지식 네트워크의 중심이 되어가는 과정에 대해 살펴본다. 상하이가 근대 동아시아에서 서학을 생산하고 전파하는 중심도시가 된 데에는 서양인 선교사들의 역할이 컸다. 이 서양 선교사들은 여러 단체들을 만들어 중국인들에 대한 선교와 지식 보급을 목적으로 교육 및 출판활동을 전개하였다. 이렇게 생산된 한역서학서는 상하이를 비롯하여 중국의 각지로 전파되었고, 심지어 조선과 일본에도 전해졌다. 이렇게 하여 상하이는 근대 동북아해역 지식네트워크의 중심이 되었다. 그런데 일본의 경우는 막부말부터 메이지 시기에 이르기까지 일찍부터 상하이와의 무역을 통해 상하이에서 생산되는 한역서학서를 많이 수용했지만, 조선의 경우는 쇄국정책으로 인해 단지 베이징과의 육로 교통망을 통해 한역서학서를 수용하였고 그것의 종류 역시 대단히 제한적이었다. 하지만 조선 역시 시기는 일본보다 다소 늦지만 개항이후 관료들이 상하이를 방문하고 또 선교사들에 의해 상하이에서 생산한 서학이 수용되었다. 또 이처럼 상하이에서 생산된 서학이 중국을 비롯해 조선과 일본에 전파되기 위해서는 무엇보다 교통망이 중요하다. 상하이를 중심으로 형성된 동북아해역의 교통망에 대한 연구는 바로 상하이 지식네트워크 형성에 대한 연구의 토대를 이룬다고 할 수 있다.

This paper examines the process of forming a knowledge network in Northeast Asian as a representative modern city in China after the opening of Shanghai in the middle of the 19th century. The role of Western missionaries played a large role in Shanghai becoming a central city for producing and spreading Western studies in modern East Asia. These Western missionaries have created various organizations and conducted education and publishing activities for the mission and knowledge dissemination of Chinese people. The Chinese-language Western books that were produced in this way spread to Shanghai and other parts of China, and even to Korea and Japan. Thus, Shanghai became the center of modern Northeast Asian sea knowledge network. However, In the case of Japan, from the end of the Edo Shogunate until the Meiji era, it traditionally traded with Shanghai and accepted many Chinese-language Western books produced in Shanghai. In the case of Korea, because of the policy of seclusion, it only accepted the book of Chinese-language Western books through the land transportation network with Beijing and its kind was also very limited. However, Korea is also somewhat later than Japan, but after the opening of the port, bureaucrats visited Shanghai and accepted the book produced by the missionaries in Shanghai. In addition, the transportation network is important for spreading the book produced in Shanghai to China, Korea, and Japan. A study on the transportation network in the Northeast Asian sea region, centering on Shanghai, constitutes the foundation of the study on the formation of the Shanghai Knowledge Network.

【초록】
 1. 근대도시 ‘상하이’의 성장
 2. 근대문화 생산의 중심, 상하이
 3. ‘상하이 지식네트워크’의 형성
  1) 상하이의 서학 출판 단체
  2) 상하이 중심의 동북아해역 교통망
 4. ‘상하이 지식네트워크’와 동북아해역
  1) 일본과의 정보네트워크 형성
  2) 조선의 서구 근대학술 수용과 상하이
 5. 결론
 【참고문헌】
 【논문초록】

• 서광덕(부경대학교 인문사회과학연구소) | Seo Kwang-Deok
• 이국봉(上海交通大学 國際與公共事務学院) | Lee Kook-Bong