해양환경안전학회 학술대회 논문집 2015년도 (사)해양환경안전학회 춘계학술발표회 논문집

해양사고의 약 80% 정도가 인적과실(Human elements)에 의해 발생하고 있으며 특히 우리나라 해양사고의 대부분을 차지하는 해양사고는 충돌사고로 94%에 이른다. 국제해사기구(IMO)와 주요 국가들이 인적요인의 중요성을 인식하고 인간과실 예방에 대한 연구 및 분석을 추진하고 있으나 개념정립과 단편적 정보전달에 국한되고 있어 실용성이 부족한 편이다. 한편 본 연구에서는 실제 발생한 우리나라의 해양사고의 원인을 BRM/ERM 요인을 통해 분석하여 2017년부터 STCW 2010 마닐라 협약의 개정으로 강제화되는 리더십 및 팀워크(BRM/ERM 포함) 교육에 강조될 수 있는 부분을 식별하였다

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선내 업무부하의 효율적 관리 방안에 관한 연구

김금무, 배석한, 조소현

해양환경안전학회 학술대회 논문집 2015년도 (사)해양환경안전학회 춘계학술발표회 논문집 pp.200-205 해양환경안전학회

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선박 운항에 필요한 리더십 교육에 관한 고찰

배석한, 김금무

해양환경안전학회 학술대회 논문집 2015년도 (사)해양환경안전학회 춘계학술발표회 논문집 pp.206-209 해양환경안전학회

IMO에서는 최근 해양사고의 주된 사고 원인이 인적과실이 원인임을 인식하고 사고예방을 위하여 BRM 교육을 강제화 하였다. BRM교육 내용 중 리더십(Leadership)은 핵심 요소 중 하나이다. 따라서 이 연구에서는 IMO 모델 코스에서 제공하는 리더십 교육내용과 현대 리더십 이론을 접목하여 운항급 교육내용을 제시하고 아울러 리더십에 대한 선원의 의식변화를 유도하기에 의하여 지식기반의 교수기법을 적용한 효율적인 교육방안을 제시하고자 한다.

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부산항 신항 종합 해상교통안전진단을 통한 장기적인 안전성 향상 방안

이의종, 양영훈, 공인영

해양환경안전학회 학술대회 논문집 2015년도 (사)해양환경안전학회 춘계학술발표회 논문집 pp.210-212 해양환경안전학회

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항만의 해상교통특성을 고려한 현재 해상교통혼잡도 평가 방법 고찰

김현석, 양영훈, 공인영

해양환경안전학회 학술대회 논문집 2015년도 (사)해양환경안전학회 춘계학술발표회 논문집 pp.213-215 해양환경안전학회