해양사고의 건수는 연평균 1,700회 이상이며 기관손상사고는 전체의 31.5%이다. 기관손상사고 중에서도 추진축계와 관련된 사고는 과다한 부하에 기인한 베어링의 마멸로 발생하며 정상운항에 큰 피해를 줄 수 있는 매우 중요한 요인이다. 이 연구에서는 선박의 추진축계 베어링 발열 사고를 사례분석을 통해 고찰하였다. 그 결과 축계정렬불량이 주 원인으로 분석되었고 이에 대한 주기적인 점검으로 사고를 줄일 수 있을 것으로 판단된다.

선박에 설치되는 개구(Opening)는 사람이 드나드는 문(door)과 화물 출입구(cargo access hatch) 그리고 닫힌 장소에 사람이 드나들기 위한 맨홀(manhole)이 있다. 특히 해치는 수밀이 필요한 경우가 많아 폐쇄장치가 복잡한 기구로 구성되게 된다. 이 연구에서는 생산효율 및 품질향상을 위해 유압으로 작동하는 취부용 지그(JIG)를 개발하였다.

화물창의 내부 세정은 압축공기 또는 고압수를 이용하고 있으나 전용 세정기를 이용하지 않은 경우 위험성이 높은 작업이다. 이 연구에서는 화물창 고압세척기를 개발하기 위해 분사노즐의 유동특성을 수치해석 기법을 적용하여 고찰하였다. 그 결과 입자의 크기는 영향은 크지 않았으며 공급압력이 높을수 록 노즐부 끝단에서 유속과 분사거리는 지수함수로 증가하였다.

선박의 거주구는 엔진 등 동력원과 거주구 주변의 각종 팬 & 모터에서 발생하는 소음 및 진동이 직접적으로 영향을 미치게 된다. 최근 선원의 근무구조 개선을 위해 국제해사기구에서 2014년 7월 이후 계약된 선박부터 소음규정을 강화하여 강제적용 하도록 하였다. 이 연구에서는 강화된 소음 규정을 만족 할 수 있도록 흡음재 설치에 따른 소음저감 효과에 대해 고찰하였다.

덕트에 설치되는 오리피스는 압력과 유량 제어용으로 많이 활용되고 있다. 선박의 거주 구역에 통풍 덕트는 환기와 배기를 위해 설치되며 및 선박의 설계 및 건조 후 검사는 공기 유속과 유량 그리고 소음 기준에 대해 수행된다. 이 연구에서는 선박의 선실 별 유량분배에 중요한 요소인 T-분지관을 대상 으로 오리피스를 적용한 경우 난류운동에너지 분포를 고찰하였다.

본 연구는 조직사회화가 구성원들의 개인-조직 적합성과 지식공유에 미치는 영향을 분석하였다. 조직 사회화에 따라 구성원들은 조직 맥락을 다르게 인식하고 이는 구성원들의 태도와 행동의 차이를 유발할 것이다. 그리고 본 연구는 조직수준의 조직사회화와 개인수준의 지식공유 사이에서 개인수준의 개인-조 직 적합성의 매개효과를 분석하였다. 조직사회화는 주로 개인수준에서 연구가 진행되었고 조직수준에서 진행된 연구는 드문 편이다. 53개 조직에 속한 260명의 관리자로부터 자료를 얻어 조직사회화 변수를 측정하였다. 조직당 관리자의 수는 평균 4.9명이었다. 또한 53개 조직 404명의 직원으로부터는 개인-조직 적합성과 지식공유를 측정하 였다. HLM 7.01을 사용하여 분석한 결과 조직사회화는 개인-조직 적합성에 정의영향을 미쳤다. 그리고 개인-조직 적합성이 조직사회화와 지식공유 사이에서 완전 매개효과가 있음을 확인하였다. 본 연구는 조 직사회화와 개인-조직 적합성, 지식공유 사이의 교차수준 분석을 통해 이들 개념 사이의 관계에 대한 이 해를 높일 수 있었다.