For steel structure, corrosion problem can be a major maintenance area. Even with the same steel structure, corrosion damage can be changed depending on the location and form of thes structural member. In this study, rherefore, In order to evaluate the relative corrosion enviornmnet depending on the installed condition of the structural steel member, the corrosion deterioration environment was monitored for the large-size steel frame structure.

Painting system are widely used to prevent corrosion damage The coating method on various corrosion preventive method was usually adopted for the functional ability and excellent appearance. In this study, to evaluate the deterioration curve of coating system for steel bridge, the combined cyclic corrosion test was conducted base on ISO 20340. The deterioration areas were measured depending on corrosion cycle. The deteriorations of newly-built coating were compared with those of re-coating.

In this study, degradation due to the durability of the coating to reduce the check for to determine the deterioration of the durability coating was in parallel to outdoor exposure test and the salt spray test on the marine environment. weatherability paint coating was electrochemical measured using EIS (Electrochemical Impedance Spectroscopy) to evaluate durability. The purpose of the study was to compare the reduced durability of the paint coating.

Damage states of an underground tunnel structure need to be defined in the estimation of its seismic fragility. They are identified in this paper by applying pushover analyses of an typical tunnel structure. Latin Hypercube sampling (LHS) technique is used to explicitly consider uncertainties in the associated design variables.

To evaluate the quality of the concrete cover a research project using non destructive air permeability measurements is carried out. Measurements were conducted in the laboratory as well as on concrete structures.

Thermal spray coatings and organic coatings are often individually used in corrosion protection of steel structures. Duplex coating systems of thermally sprayed metal coating combination with organic coating represent a new generic type of coatings on offshore steel structures under the highly corrosive environments. In this study, weathering test were carried out on four types of duplex coated specimens; thermally sprayed metals of zinc, zinc-aluminum alloy, aluminum and aluminum-magnesium alloy in combination with painting of acrylic urethane. From the test results, weathering performance of the duplex coating systems were evaluated.

조적조 구조물은 전 세계적으로 중·저층 주거시설, 상업시설, 종교용 건축물, 학교, 관공서 등의 용도로 폭넓게 사용되어 왔다. 그러나 조적벽체는 조적개체와 모르타르의 이질재료를 접착하여 쌓는 방식의 구조벽체로 지진과 같은 횡력 발생 시 접착력을 잃거나 미끄러지면서 파괴될 수 있다. 본 연구는 이러한 문제점을 해결하고자 조적식 구조물의 내진보강 기법을 제안하였으며, 진동대 실험을 통하여 내진 성능을 검증하였다. 진동대 실험 결과, 본 연구에서 제안한 내진보강 기법을 이용한 벽체는 한국 건축설계기준이 제시하는 내진 기준인 0.14g와 미국 IBC에서 제시하는 내진 기준인 0.4g에서 모두 최종 파괴에 도달하지 않았다. 그러나, 0.14g 이상의 지진을 경험한 면외방향 실험체의 경우 급격한 강성저하가 관찰되어, 적절한 보수·보강이 필요할 것으로 예측된다.

교량구조물은 사회물류흐름에 필요한 중요한 역할을 하는 사회간접시설물로 공용수명이 다하거나 지진, 폭풍 등의 자연재해에 따라 구조물의 손상이 발생할 경우 기존 교량을 철거하고 재가설 하여야 한다. 공용중인 교량을 재가설할 경우, 차량의 우회, 교통체증에 따른 사용자비용과 공사기간동안의 소음, 분진 등에 따른 사회비용이 발생하게 된다. 하지만 교량의 재가설에따른 사용자비용과 사회비용은 교량건설시 고려되지 않고, 이를 평가하는 방법 또한 모호하므로 이를 적용한 교량형식이 선정되지 못하고 있다. 따라서 본 연구에서는 교량의 재가설시 발생되는 사회적 간접비용, 즉 사용자의 사회적, 경제적 가치를 파악하여 교량 재가설에 따른 사용자비용의 평가방법을 제안하고 이를 평가하였다. 사용자비용의 평가 시 교량의 일교통량, 첨두시간, 우회거리, 우회시간 등을 포함한 교통정보와 사회적 물동량이 고려되었으며, 차량운행비용과 교량 재가설에 따른 시간지연비용 또한 고려되었다.