고속도로 건설 및 유지관리 과정중 발생되는 폐콘크리트를 현장파쇄하여 생산한 재생골재를 도로 포장용 재료로 활용하기 위한 시험시공을 실시하였다. 동상방지층의 경우 재생굵은골재, 스크리닝스 및 모래를 소요입도로 혼합하였을 때 양호한 지지력을 나타내었으며 강도가 약한 모르터가 진동 및 전압에 의해 파쇄됨에 따라 재생골재 2~20mm 통과율이 5~13%정도 증가하였다. 재생골재를 사용한 빈배합 콘크리트의 강도는 천연쇄석에 비하여 71~85% 강도를 나타내었으나 배합강도 57.5kgf/cm2를 크게 상회하였으므로 현장적용에는 문제없음을 확인하였다.

우리나라에서는 일찍이 정부에 의해 품질관리(Quality Control)가 적극 추진되어져 범산업적으로 전개되어지고 있으며 선진각국의 ISO-9000 품질보증체제를 국내 KS 규격에 맞추어 국내 품질심사분야에의 본제도의 도입을 시행하여 생산현장의 근로자들 위주로 추진되어온 품질관리제도가 최고 경영진들을 비롯한 모든 종업원들이 참여하는 품질경영(Quality Management)체제로 바뀌어야만 하고 실정에 따라 정부에서도 선진회된 품질경영표준규격(ISO9000 시리즈, 국제표준화기구: 국제 무역 및 기술교류의 촉징을 목적으로 국제 규격을 제정 보급하도록 설립된 국제기구)을 도입하고 이를 전 산업에 확산․발전시키고자 ISO 9000시리즈를 한국의 산업 규격(KS9000)으로 채택하고 이 규격에 의한 품질 보증 시스템 인증 제도를 실시하고자 많은 노력을 기울였다. 그러나 2001년 새로은 ISO 규격이 국내 KS규격에 적용됨에 따라 약 2년이상의 시간이 지나도 국내 제조산업에서의 적용이 미비하다고 생각되는바 새로운 규격의 제조 현장의 도입의 시급함을 느끼며 광대한 KS규격 가운데 통계적 품질관리에서 사용되는 검정과 추정, 관리도, 샘플링, 실험게획법에 대하여 살펴보기로 한다.

아스팔트 포장에서 노상층의 상태를 평가하는 방법 중 하나로 현장 CBR(California Bearing Ratio)시험이 이용되고 있다. 그러나 현장 CBR 시험의 경우 시험특성상 시간과 비용이 많이 소모되어 광활한 구간에서의 각 구간별 포장층의 현장강도 특성을 일일이 파악하기란 매우 힘든 단점이 있다. 이에 현장에서 보다 신속하고 경제적으로 포장 지지력을 측정하는 방법으로 동적관입시험 (Dynamic Cone Penetrometer DCP)이 많이 사용되고있다. 이미 외국의 경우 많은 실내 외 시험을 통하여 CBR 값과 DCP 시험을 통한 DCP지수(DCP Index, mm/blow)간의 상관관계가 연구되어 왔으며 최근에 국내에서도 연구가 수행되었으나 실내에 국한된 것이었다. 따라서 본 연구에서는 국내현장에서 사용중인 노상토에 대한 현장 CBR값과 DCP지수에 대한 상관관계를 파악하는 연구를 수행하였다. 이를 통해 국외 자료와 비교하며 국내에서 노상토의 지지력을 평가하기 위한 DCP지수를 제안하고자 하였다. 연구결과, 노상층에서의 CBR 시험방법과 동적관입시험법간 상관관계식을 제시하였으며 국내 노상토의 지지력은 현장CBR값이 20~45% 범위로 설계시 CBR값을 고려한다면 상당히 우수한 것으로 나타났다.

The 7th national curriculum takes a strong stance for a student-centered curriculum as well as operating and management flexibility at the school level. This study explored the procedures of and the status on implementation of the 7th national English curriculum at the primary level. It examined the processes taken by the local boards of education in due course of facilitating the schools with the school level curriculum implementation, and the schools and teachers for the actual curriculum implementation. To achieve the goal of the study, it was conducted by questionnaires for teacher and supervisors, classroom observation, and teacher interviews. Results were interpreted by the core aspects of the 7th national curriculum: curriculum reconstruction, student-centeredness, and specialization of the curriculum. Three major elements were found in the process of curriculum modification: firstly, the local boards of education was not enough to support so that the schools developed and implemented the school-based curricula secondly, teachers did not exert autonomy in interpreting and applying curriculum to their classrooms, and finally, there was a high demand for teachers and experts with potential in the schools as well as in the board of education. For the successful settlement of curriculum, continuous efforts are needed to involve teachers in the process of curriculum implementation.

Response surface analysis was used to study dietary ratios of n-3/n-6 fatty acid and P/S to minimize plasma triglycerides, total cholesterol and LDL · VLDL-C levels and maximize plasma HDL · C levels of rats. Because the dietary components were not statistically independent, they were studied in combinations of two variables. The two-variable combinations were the most useful in locating the desired maximum or minimum plasma triglycerides, total cholesterol and LDL · VLDL-C response in terms of the proportions of the dietary components. Response surface contours and three dimensional plots were developed for each plasma lipid response. The contours and three dimensional plots were used to help determine those combinations of the dietary fatty acid ratios that would produce the desired minimum or maximum lpid responses. The statistical analyses indicated that the minimized plasma cholesterol response levels could be attained with a diet consisting of 2.26 n-3/n-6 fatty acid and 2.15 P/S ratios.

In this paper, we select evaluation criteria by construction progress, classify into several categories, and regard potential danger which often occurs, as a evaluation criterion. Further step is to allow workers or collaborated companies to express their expert opinions or experiences and to encourage quality and process control and autonomous safety control by applying PSM method. The reason why PSM method should be quantitative and substantial progress is because it contributes Korean constructing companies to enhancing their safety control ability and to taking an equal stance just like developed countries,' thereby strengthening there competitive edges. Boost of safety control system by PSM method will make an enormous contribution to preventing construction accidents on the site by establishing and securing an autonomous safety control system.