Digital video advertising is an emerging creative format increasingly prevalent online. To attract audiences, creative strategies often employ narrative storytelling techniques that transport the viewer into an entertaining cognitive and affective experience. This study explores key engagement characteristics of creative executions across categorical digital video advertising formats.

This study examined the characteristics of research activities in the road sector via an analysis of patents and papers. For the text mining analysis, this study used keywords that contained the term “highway” and extracted data; 25,306 patents and 11,940 papers were used for the analysis. Along with a paper analysis, there is a 3P (paper, patent and patent) analysis method used to examine papers and patents. The 3P analysis method analyzes patent trends (time series, country, applicant, institution, and so on), original technology patents, the latest technology trends in the field of interest, and research trends by examining and evaluating key patent rights and their technology and utilization values. More specifically, analyzing patents owned by companies and papers published based on data obtained from text mining, allows researchers to compare intellectual property competitiveness by institution and identify a competitor’s research trends. Based on the results, commercialized tech areas and global research activity trends can be identified to establish a technology strategy. In this regard, this study used keywords only related to “highway” and acquired the following analysis results: To begin with, some of the most noteworthy research and development areas in the road and transport sector recently included “traction hybrid battery,” “information navigation date,” and “navigation determination.” This suggests great implications. Thus far, the road and transport section has traditionally researched “Construction of Roads, Railways, or Bridges” in Section E (Fixed Constructions) of the International Patent Classification and supporting works such as the installation of supports for the road or the construction of platforms, snow fences or similar arrangements. This study, however, found that lately, a lot of research is being conducted on systems such as transport control systems, transport safety, transport control radars or similar systems, sonar or Light Detection and ranging system, and anti-collision systems. In addition, as smart toll collection increasingly becomes available, a lot of research in the field of physics is being undertaken on transmission methods for measures, control signals or similar signs, and ticket dispensers or devices to collect tolls and admission fees. In conclusion, based on the above findings, this study was able to identify that more research in the road and transport sector is being conducted on smart toll collection and tech convergence such as physics and systems than traditional civil engineering as today’s world is heading towards the 4th Industrial Revolution.

One of the most important national tasks of the current administration is to realize social value and boost the economy. In the road sector, it is particularly important to ensure the road sectors public good and create jobs based on the Framework Act on the Realization of Public Institutions’ Social Value (Proposal). In regard to job creation in the road sector, however, there has so far been a lack of career management for construction engineers. In this regard, this study used Monte Carlo simulation and analyzed how to estimate the amount of manpower required to efficiently manage engineering human resources in the road sector. Monte Carlo simulation uses random numbers for prediction and estimation, extracts values repeatedly from a probability distribution predefined by the user, and performs tasks on various scenarios. This study made the following assumptions for the analysis: (a) researchers’ abilities were identical; (b) the research project was analyzed on a 1 year basis while technical advice was analyzed on a 9-week basis to reflect the characteristics of the road sector; (c) technical advice had the same probability from Week 1 to Week 52; (d) the amount of manpower required for a project carried over to the next year was input at the beginning of the year; and (e) the largest amount of manpower required at any particular time in a year was calculated and estimated as required manpower. The input variables were an estimated number of project and technical advice in each research field while the output variables were the amount of manpower and technical advice required for each research project. Simulation was performed 10,000 times. An analysis found that required number of manpower for case analysis was 75 as opposed to the current number of 66, assuming that 57 research projects were undertaken and technical advice was provided 223 times. Every sector is making efforts to create social value through various means. The field of construction social overhead capital is no exception. It has undertaken a very important task to ensure the role of roads in public good and create jobs. However, there is still a lack of objective approach to estimate the required amount of manpower. Thus, as done in this study, calculating required manpower through the simulation method would be useful as an objective evidence for job creation.

The government focuses the innovation paradigm of public institutions on the realization of social value through national tasks. Efforts are now being made to legislate the Framework Act on the Realization of Public Institutions’ Social Value, which allows public institutions to serve as the foundation and check the progress of social value realization plans every year. According to this Act, the government performance review must also reflect efforts and outcomes made to create social value. Traditional public institutions in the road sector are trying to convert social responsibility, job creation and related activities into indicators of social value realization. Social value refers to a “value that can contribute to public interests and community development in all areas including social, economic, environmental, and cultural ones.” This definition commonly used in government policy includes the concept of public institutions’ social responsibility and shared value creation. Here, social responsibility refers to the returning of corporate profits to society for the continued development of a community while shared value creation refers to the solving of a social problem by a company pursuing both economic and social value creation. The performance sharing scheme in particular is regarded as an important tool for companies to create social value. In this regard, this study examines how public institutions in the road sector used the performance sharing scheme. The purpose of this study is also to discover more cases based on this analysis. The analysis so far found the following 5 types of performance sharing schemes in the road sector: (a) service improvement, (b) technology development, (c) conditional purchasing, (d) technology transfer, and (e) performance sharing between multiple parties. Notably, technology transfer or performance sharing between multiple parties means that public institutions provide support to the private sector so that it can take the lead and develop required technology. These instances can be good examples of public institutions serving as the foundation and creating social value by removing new technology entry barriers for small and medium-sized enterprises and supporting the development of the latest prioritized technology or product. Accordingly, there needs to be established a cooperative ecosystem between small, medium, and large companies in a win-win approach to increase the adoption rate of SME support projects and provide more technical advice in the road sector and thereby, to expand the cases of shared growth where outcomes are shared in the road sector.

사탕수수 농장주들을 비롯한 미국 기업가들이 주도하고 미군이 협조하여 일어난 하와이왕국의 전복은 서부지역을 넘어 아시아로 진출하던 미국의 서구식민화과정으로 규정될 수 있다. 1800년대에 설탕산업은 하와이의 주요 산업으로 자리잡았다. 초기에 사탕수수 농장주들은 하와이 원주민, 빈곤한 유럽인, 그리고 남아메리카인들을 농장의 노동력으로 활용하였으나 그들은 열악한 노동조건 등의 이유로 농장에서 이탈하였다. 1800년대 후반에 농장주들은 동아시아로 눈을 돌려 중국인과 일본인을 끌어들였지만, 그들 역시 노동조건에 만족하지 못하고 심지어 파업을 일으키기도 하였다. 1895년에 이르러 자조적 일환으로 ‘하와이농장주협회’(HSPA)를 구성한 농장주들은 마침내 한국과 필리핀으로부터 노동력을 수입하여 중국인과 일본인의 부족을 채우거나 그들의 세력을 희석시키기를 희망하였다. 그들의 호소는 재한 미국공사 호레이스 알렌(Horace N. Allen)과 미국감리교 선교사 조지 히버 존스(George Heber Jones, 조원시) 등에 의하여 적극적으로 수용되었다. 1902년에 미국 본토와 하와이에서 하와이농장주협회 임원들과 만났던 알렌은 그 첫 작업을 주도하였다. 조선에서 미국의 정치적 영향력 및 경제적 이익을 위하여 노력하던 그는 조선 국왕 고종을 설득하여 유민원을 설치하고, 윌리엄 데쉴러(William Deshler)를 모집책으로 선정하여 하와이농장주협회의 부름에 응답하였던 것이다. 존스는 자신의 교구에 있는 신자들로 하여금 하와이로 이주하여 노동하도록 설득하였고 그 결과 1902년 말에 출항한 첫 이민 선박의 절반에 해당하는 노동자들을 하와이로 송출하는데 기여하였다. 하와이농장주협회의 순종적 노동력에 대한 요구는 무엇보다도 미국감리교회의 하와이선교부를 이끌어갔던 초기 감리사들, 와드맨(John W. Wadman)과 헨리 프라이(Henry Fry)에 의하여 적극적으로 응답되었다. 재정이 부족하였던 감리사들은 하와이농장주협회와 농장 주들에게 선교부를 위한 기부금을 지속적으로 요구하였고, 기부금에 대한 보답으로서, 한인 신자들로 하여금 농장에 협조하도록 격려하거나 이에서 한 걸음 더 나아가 그들에게 농장을 이미 떠난 그들의 동료들이 돌아오도록 종용하기도 하였다. 1905년에 와드맨을 돕기 위하여 하와이를 방문한 재한 감리교 선교사 아더 노블(W. Arthur Noble)은 한인 신자들이 하와이 농장의 지속적 번영을 담보하도록 ‘모범적 소수민족’(Model Minority) 담론을 펼치기도 하였다. 결국, 하와이 사탕수수 농장에서 감리교 선교부와 한인교회들은 번성하였던 반면에 한인 노동자 자신들은 선교부로부터 노동조건의 개선을 위한 도움을 받지 못했고, 낮은 임금, 인종 및 국적별 업종의 차별, 잔인한 대우 등으로 인하여 빈곤과 곤경에서 빠져나올 수 없었다. 미국이 20세기로 접어들면서 고립주의를 버리고 서부를 넘어 태평양과 동아시아로 진출하여 소위 ‘백인의 짐’ (the White Man’s Burden)을 짊어지 기를 자처할 때에, 하와이선교부는 주한 미국 공사와 선교사들의 강하고 지속적인 도움과 더불어 하와이농장주협회의 요청에 적극 응답하였으며, 이것은 결국 서구식민주의에 봉사하는 것을 의미하였다.

이 연구의 목적은 이종산업인 섬유산업에서 사용되고 있는 천연염색의 원료인 천연염료의 항산화 활성을 확인하 는 것으로 이를 위해 총 페놀 함량 분석, DPPH 라디칼 소거능, ABTS 라디칼 소거능 및 단일항산소 억제 효과를 분석하였다. 7종의 천연염료 열수추출물에서 DPPH 라디 칼 소거 활성을 나타내는 IC50 값은 0.012~0.239 mg/mL를 나타내어 일부 색소 추출물의 DPPH 소거 활성이 우수하다 는 것을 알 수 있었다. 특히 폴리페놀함량이 높은 자단향과 아선약 추출물의 IC50 값이 각각 12.4 μg/mL, 24.2 μg/mL로 높은 DPPH 라디칼 소거 활성을 확인하였다. 단일항산소 억제 효과 역시 아선약, 자단향 추출물에서 각각 0.19, 0.21 mg/mL을 나타내어 높은 소거 활성을 띄는 것으로 강한 빛에 의해 야기되는 단일항산소(singlet oxygen)를 억제할 수 있는 것을 알 수 있었다. 총 페놀 함량도 열수추출물에서 높은 수준을 나타내었다. 반면, 플로라워터의 항산화 활성 은 열수추출물 대비 미비한 효과를 보였으나 한련초의 경우 열수추출물 보다 우수한 결과를 나타내었다. 플로라워터의 경우 액상시료를 첨가하여 수행되는 실험 방법에 의해 정량 적 수치를 명확히 나타내기 어렵기 때문에 연구 방법적 측면에서 개선이 필요할 것으로 판단된다. 결론적으로 일 부 천연색소 추출물은 생물체의 산화적 스트레스로부터 야기되는 활성산소를 억제하는 중요한 역할을 하며, 보다 심도 깊은 연구를 진행한다면 새로운 생물 소재로 활용성이 높을 것으로 사료된다.

이 연구의 목적은 전통적으로 사용되고 있는 천연염색의 원료인 천연염료, 즉 천연색소의 열수추출물과 플로랄워터 의 항산화 활성을 확인하는 것이다. 항산화 활성은 총 페놀 함량 분석과 DPPH 라디칼 소거능, ABTS 라디칼 소거능, 단일항산소 억제 효과로 확인하였다. 열수추출물에서 DPPH 라디칼 소거 활성을 나타내는 IC50 값은 0.0085～3.5 mg/mL를 나타내어 일부 색소 추출물의 DPPH 소거 활성이 우수하다는 것을 알 수 있었다. 특히 오배자, 소목 추출물이 8.5 μg/mL, 19.1 μg/mL로 높은 DPPH 라디칼 소거 활성을 나타내었는데, 비교 물질로 주로 사용되는 ascorbic acid의 10.5 μg/mL 만큼 높은 우수한 항산화력을 가지는 것을 확인 하였다. 단일항산소 억제 효과 역시 오배자, 소목 추출물에 서 각각 0.21, 0.12 mg/mL을 나타내어 높은 소거 활성을 띄는 것으로 강한 빛에 의해 야기되는 활성산소의 피해로부 터 생물체를 보호해주는 것을 알 수 있었다. 총 페놀 함량도 열수추출물에서 높은 수준을 나타내었다. 반면, 플로라워 터의 항산화 활성은 열수추출물 대비 미비한 효과를 보였으 나 황련, 황벽천초근의 경우 열수추출물 보다 우수한 결과 를 나타내었다. 플로라워터의 경우 액상시료를 첨가하여 수행되는 실험 방법에 의해 정량적 수치를 명확히 나타내기 어렵기 때문에 연구방법적 측면에서 개선이 필요할 것으로 판단된다. 결론적으로 일부 천연색소 추출물은 생물체의 산화적 스트레스로부터 야기되는 활성산소를 억제하는 중 요한 역할을 하며, 보다 심도 깊은 연구를 진행한다면 새로 운 생물 소재로 활용성이 높을 것으로 사료된다.

The antioxidant and photoprotective effects of various extracts from the roots of Rumex crispus L. were evaluated. The concentrations (IC50) of various extracts required to exert a 50% reducing effect on a DPPH radical were found to be 0.005~0.093 mg/mL. The ethyl acetate extract showed a more remarkable effect than the positive control ascorbic acid. The concentrations (QC50) of the butanol and ethyl acetate extracts required to exert a 50% reducing effect on the singlet oxygen 1O2 were found to be 0.464 and 0.365 mg/mL, respectively. Both extracts were also found to protect the in vitro biological system from the detrimental effect of a singlet oxygen 1O2 on type II photosensitization in E. coli and genomic DNA. Among all the tested extracts, the ethyl acetate and butanol extracts contained higher amounts of total phenolic contents. The results suggest that our study may contribute to the development of new bioactive products with potential applications to the reduction of photo-produced oxidative stress involving reactive oxygen species in living organisms