The gas flow and heat transfer inside an EGR cooler for a diesel engine are numerically analyzed to investigate the performance of EGR cooler. The commercial code FLUENT is utilized to simulate a single spiral tube with constant wall temperature condition. The numerical analysis is performed with the variation of exhaust gas flow rates according to engine speed. The computational results agree well with the experimental results published before. The results show that the maximum error rate is about 0.6% for all operating conditions. Thus a single tube model with constant wall temperature condition is appropriate for simulating EGR cooler.

LED는 전기에너지를 빛에너지로 전환하는 효율이 높기 때문에 차세대 광원으로 주목되고 있다. 그러나 조명성능을 향상시키기 위해서는 접합부에서 발생된 열을 적절히 방출하여야 하며, 밀폐형의 경우 방열판으로 전달되는 열을 외부로 배출하는 최적의 설계가 필요하다. 이 연구에서는 LED 조명의 캐비넷 냉각시스템에 설치되는 냉각팬의 위치를 수치해석의 방법으로 고찰한 결과 y/H=0.8 근방이 최적의 위치였다.

This paper investigates the downwash effect of a rooftop structure (RTS) representing a typical RTS with jet diffusion. The effect of rooftop structure height on the severity of the downwash effect is assessed. As a result, design guidance provided for determining structure height required to avoid the downwash effect.

In this study, the performance characteristics of EGR Cooler applying to the current commercial vehicle was analyzed by the numerical analysis. Through the experiment the performance evaluation of EGR Cooler must need a lot of time and expenses. On the other hand, the numerical analysis has been used in many research areas as a way to reduce the cost and time. The analysis model of this study has a spiral shape tube. The exhaust gas passes through the inside of the tube. The performance of Cooler was analyzed according to the variation of gas mass flow rate. The results of analysis and experimental was confirmed that was indicating the same trend.

In this paper, the current of ECV block is connected to compressor crankcase on which the Pc port of Ps port Euro is formed(Type-1). Pc Port Internal Bellows are supposed to be affected by changes at the flow of refrigerant to the solenoid valve inside inhalation. There is Ps port at the direction of flow characteristic in predicting and analyzing. At suction pressures of 0.2MPa and 1.5MPa, maximum flow rates become 46m/s and 129m/s respectively. The refrigerant is discharged by compressor rotation around the axis of rotation from the inflow of port(Pd)(Type-2). By predicting and analyzing inlet flow, suction pressures become 2.7MPa and 3.6 MPa when maximum flow rates of 177.5m/s and 205m/s are affected on Pc ports of Euros with pressures of 1.2KPa and 3.8KPa respectively. This study result can be applied as the basic data for design of ECV.

The finite element analysis (FEA) is a numerical technique to find solutions of field problems. A field problem is approximated by differential equations or integral expressions. In a finite element, the field quantity is allowed to have a simple spatial variation in terms of linear or polynomial functions. This paper represents a review and an accuracy-study of the finite element method comparing the FEA results with the exact solution. The exact solutions were calculated by solid mechanics and FEA using matrix stiffness method. For this study, simple bar and cantilever models were considered to evaluate four types of basic elements - constant strain triangle (CST), linear strain triangle (LST), bi-linear-rectangle(Q4),and quadratic-rectangle(Q8). The bar model was subjected to uniaxial loading whereas in case of the cantilever model moment loading was used. In the uniaxial loading case, all basic element results of the displacement and stress in x-direction agreed well with the exact solutions. In the moment loading case, the displacement in y-direction using LST and Q8 elements were acceptable compared to the exact solution, but CST and Q4 elements had to be improved by the mesh refinement.

이 연구는 자유단에 경사 종동력을 받는 변단면 기하 비선형 캔틸레버 기둥의 수치해석에 관한 연구이다. 기둥의 단면은 휨 강성이 부재축을 따라 함수적으로 변화하는 변단면으로 선택하였다. 이러한 기둥의 정확탄성곡선을 지배하는 미분방정식을 대변형 이론을 이용하여 유도하였다. 이 미분방정식은 자유단 수직변위, 수평변위 및 회전각의 3개의 미지변수를 갖는다. 이 미분방정식을 반복법으로 수치해석하여 기둥의 미지변수와 정확탄성곡선을 산정하였다. 이 연구의 이론을 검증하기 위하여 실험실 규모의 실험을 실행하였다.

본 연구에서는, NACA 익형의 받음각의 변화에 따른 영향을 파악하기 위한 연구로서, 수직축 다리우스 풍력발전기를 만들기 위한 기본적 형상을 이용하였다. 특히 수치해석에 있어 근접벽면 모델링에서 y+값이 1에 가까울수록 수치결과값이 정확해진다고 알려져 있다. 따라서 본 연구에서는, y+값의 변화를 통하여 최적의 y+값을 찾는 것을 목표로 하고 있다. 본 연구에서 사용한 레이놀즈 수는 360,000로 익형길이, 입구 유속은 각각 0.12m, 43.8m/s으로 설정하였다. 수치해석결과 익형의 양력계수는 받음각이 증가함에 따라 증가하는 경향을 보이며, 실속각 이후에 급격히 감소하는 것을 확인하였으며 양력계수는 받음각이 0o~10o까지 증가하였고 이후, y+값에 따라 다르지만 대략 10°~16°에서 급격히 떨어졌다. 본 논문에서 실험결과에 근거하여 수치해석에 y+값이 1에 가까운 것이 적절하다고 판단된다. 표면 압력 분포에서 최대값과 최소값 C/Cm은 1.89, 그리고 최대값의 변화는 받음각의 증가에 따라 앞쪽, 혹은 뒤쪽으로 이동 되었다.

Dispersion characteristics of respiratory droplets are important in controlling transmission of airborne diseases indoors. This study investigated the spatial concentration distribution and temporal evolution of exhaled and sneezed/coughed droplets in a ventilated hospital ward. The viability function of airborne bacteria was experimentally determined and encorporated into an air infection model with calculated results to estimate exposures and infection probability to the bacteria. The diffusion, gravitational settling and deposition mechanism of particulate matter were accounted by using an Eulerian modeling approach. The simulation results indicated that the ventilation flow was found to play a significant role in aerosol transport, leading to different spatial distribution patterns in infection droplet. The smaller size of infection droplet caused higher chance of ventilation from the outlet. The possibility of the proposed exposure estimation into the dose–response model for infection risk assessment was discussed. The infection probability is broadly different from 10^-6 to 7.2% by receptor's position and location and size of infection droplet conditions.

Fuel consumption in fisheries is a primary concern due to environmental effects and costs to fishermen. Much research has been carried out to reduce the fuel consumption related to fishing operations. The fuel consumption of fishing gear during fishing operation is generally related to hydrodynamic resistance on the gear. This research demonstrates a new approach using numerical methods to reduce fuel consumption. The results from the simulation were verified with results that mirrored the model experiments. By designing the fishing gear using drawing software, the whole and partial resistance force on the gear can be calculated as a result of simulations. The simulation results will suggest suitable materials or gear structure for reducing the hydrodynamic forces on the gear while maintaining the performance of the gear. Furthermore, the efficiency of low energy used trawl as economic point of view will be dealt. This research will helpful to reduce the GHG emissions from fishing operations and lead to reduce fishing costs due to fuel savings.

이 연구는 조합하중을 받는 변단면 변화곡선 보의 기하 비선형 수치해석 방법에 관한 연구이다. 보의 좌단은 회전지점이 고 우단은 마찰이 없는 활동(滑動)지점으로 지지되어 있어 하중이 작용하면 보의 축방향 길이가 증가하여 평형상태를 이룬 다. 조합하중은 회전지점에 작용하는 모멘트 하중과 집중하중을 고려하였다. 보의 단면은 휨 강성이 부재축을 따라 함수적 으로 변화하는 변단면으로 선택하였다. 이러한 보의 비선형 거동을 지배하는 연립 미분방정식을 Bernoulli-Euler 보 이론으 로 유도하였다. 이 미분방정식을 반복법으로 수치해석하여 보의 정확탄성곡선을 산정하였다. 이 연구의 이론을 검증하기 위하여 실험실 규모의 실험을 실행하였다.

In this study, a computational work to investigate the influence of a turbulent wake flow by a rectangular prism with different aspect ratio, which is installed at the inlet of a diffuser. The k-ω model was adopted to simulate the turbulence. The continuity and time averaged Navier-stokes equations were solved by a implicit finite volume scheme. The computational results are qualitatively well compared to existing experimental data by PIV. The results show that the velocity recovery of the subsonic diffuser is dependent on the aspect ratio of rectangular prism.

The paper concerns numerical study of fully developed laminar flow of a Newtonian water and non-Newtonian fluids, 0.2% aqueous of sodium carboxymethyl cellulose(CMC) solution in eccentric annuli with combined bulk axial flow and inner cylinder rotation. Pressure losses and skin friction coefficients have been measured when the inner cylinder rotates at the speed of 0～200 rpm. A numerical analysis considered mainly the effects of annular eccentricity and inner cylinder rotation. The present analysis has demonstrated the importance of the drill pipe rotation and eccentricity. In eccentricity of 0.7 of a Newtonian water, the flow field is recirculation dominated and unexpected behavior is observed. it generates a strong rotation directed layer, that two opposing effects act to create two local peaks of the axial velocity. The influences of rotation, radius ratio and working fluid on the annular flow field are investigated.

태풍 등 자연환경적인 요인과 통항선박 등에 의해 발생하는 항만에서의 파도는 정온화가 필요한 항만시설이나 마리나는 많은 외력에 노출되어 있다. 이는 이동 및 정박 중인 선박이나 항만시설의 안정성을 저해시키는 요인으로 작용한다. 본 연구에서는 수치해석을 통하여 항만 시설 및 마리나가 설치된 정온해역이 필요한 해역에 최적의 부유식 소파제의 유체역학적 특성을 파악하고자 하였다. 해상환경에 따른 소파효율 산출하고 부유식 소파제의 재원 변화 등에 따른 형상비에 대한 해를 제시하고자 한다.

본 연구는 프리스트레스 접속슬래브(PTAS: Post-Tensioned Approach Slab)가 환경하중을 받아 컬링할 때의 거동을 수치해석을 통해 적절히 분석하기 위하여 수행되었다. PTAS의 한쪽 단부가 교대에 힌지로 연결되는 부분을 해석 모형에 적합하게 포함시킬 수 있는 방법을 마련하였으며, 접속슬래브의 헌치 부분을 삭제한 단순 형상의 접속슬래브 모델의 사용성도 분석하였다. 개발한 모델을 이용하여 교대 뒤채움부 침하에 의한 접속슬래브의 컬링 응력 특성을 분석하였다. 연구 결과, PTAS의 단순화 힌지를 포함한 단순 형상 모델은 실제 형상 모델의 최대인장응력을 산출하기에 적합한 것을 알 수 있었다. 또한 컬업시에는 하부지반 침하가 없는 PTAS에서 최대인장응력이 도출되었으며, 컬다운 시에는 하부지반 침하가 진행된 PTAS에서 최대인장응력이 발생하므로 이러한 컬링 응력을 고려하여 설계를 수행하는 것이 적절할 것으로 분석되었다.