본 연구에서는 국내에 개발예정인 자동화터미널에 적용가능한 효율적인 ATC 운영로직을 개발하기 위해서 ATC 장비 운영전략을 분석하였다. 그리고, ATC의 효율적인 운영에 있어서 가장 중요한 동적운영로직을 개발하고, 단순한 할당규칙을 수립하여 시뮬레이션 실험으로 로직검증을 하였다. 실험결과 ATC 생산성 저해요인인 간섭을 최소화하는 간섭최소화전략과 능동적인 간섭회피전략이 ATC의 대기시간 및 간섭시간을 감소시키는 것으로 나타났다. 본 연구의 결과로 ATC의 운영효율성을 향상시켜서 자동화터미널의 생산성을 향상시킬 수 있을 것으로 기대된다.

This study aims to suggest new development strategy for rural villages considering their tourism income. In order to select the several study villages, the present study surveyed roughly the outline for resource characteristics about green-tourism of 83 rural tourist villages introduced on the internet. On the five rural villages, which are Moondang-ri, Yangsoo-ri, Molwoon-ri(Tomato-village), Yongsan-ri(Yongbayi-gol), and Kaya-ri(Ogam-village) located on Chungnam, Kyunggi, Kangwon, Chungbuk, and Kyunggi province, this study surveyed detailed data on the tourism income. The results show that the food sales business in the village makes about 50% of the total village income per year from the tourist, and followed by agricultural products sale, stay in farmhouses, and experience activity in the villages. The average total income of the five villages was estimated 93 million won per year and the average income per household was 1.5 million won in the study villages. The study suggests new strategy with the three kinds of important components for the rural village development considering the analysis results such as the bringing up of human resources for the village management and developing experience program for tourist, the characterization of agricultural products in the village, and the remodeling of village amenity environment for tourists.

세계적으로 항만간 경쟁이 전방위로 전개되고 있는 가운데 우리나라를 비롯하여 아시아 각국은 자국 항만을 중심항만으로 육성하려고 대대적인 항만개발에 나서고 있다. 그럼에도 불구하고 아직까지 중심항 개발전략의 유효성에 대한 이론적 검토는 충분하지 못한 실정이다. 본 연구는 i) 대형항만에 물동량이 집중되는 항만집중화 현상이 일어나는가 ii) 과연 대형항만은 소형항만에 비해 물동량 증가속도가 빠른가를 검토함으로써 중심항만 개발전략에 대한 시사점을 도출해 보고자 한다. 이를 위해 먼저 허쉬만-허핀달지수를 적용하여 아시아 항만의 항만집중도를 분석하였고, 또한 글로벌 차원과 지역적 차원에서 컨테이너 항만규모와 성장간 실증분석을 시도하였다. 분석 결과, 항만집중도에 있어서 아시아 특히 동북아지역은 항만물동량의 분산화 경향이 강한 것으로 나타났다. 그리고 항만규모와 성장간 관계의 경우 글로벌 차원에서는 대형항만일수록 물동랑 증가율이 소형항만에 비해 높게 나타난 반면, 아시아지역은 소형항만일수록 물동량 증가율이 높게 나타났다.

최근 들어 게임 사용자들의 욕구가 점점 다양해지고 있지만, 국내 게임제작사들의 신상품개발은 여전히 제작자 관점에서 행해지고 있다. 게임제작사들의 이와 같은 제작자 중심의 상품개발은 거시적으로 게임문화의 다양성을 저해할 뿐 아니라, 게임제작사 자신도 과다경쟁으로 건전한 수익기반을 잃게 될 위험이 크다. 이러한 차원에서 본 연구의 방향을 게임제작사들이 게임사용자 관점에서 사용자들의 욕구를 게임제작에 과학적으로 반영할 수 있는 컨조인트 분석을 소개하는데 중점을 두었다. 컨조인트분석을 직접 한국의 게임사용자들에게 적용하여, 컨조인트 분석을 통해 어떻게 사용자들이 선호하는 게임을 찾아낼 수 있는 가를 보여주었다. 컨조인트 분석결과 한국의 게임 사용자들은 시뮬레이션 게임, RPG 게임, 아케이드 게임의 경우 "다양성 측면"을 가장 중요시하는 것으로 나타났으며, 온라인 게임인 경우 "시나리오"를 가장 중요시하는 것으로 나타났다. 또한 "조작의 간편성"등 사용의 편리성에 대한 욕구도 강한 것으로 나타났다.

1961년 설립된 COSCO는 현재 세계최대 선박회사의 하나로 성장해왔으며 그의 컨테이너선대는 세계 7위로 부상되었다. 본 연구는 중국 경제체제 개혁에 따른 COSCO의 발전전략을 연구하였다.

1961년 설립된 COSCO는 현재 세계최대 선박회사의 하나로 성장해 왔으며 그의 컨테이너선대는 세계 7위로 부상되었다. 본 연구는 중국 경제체제 개혁에 따른 COSCO의 발전전략을 연구하였다.

Recently, the role of container ports is radically changing, These changes are largely driven by the innovation process of Logistics such as Supply Chain Logistics and Global Logistics due to the international expansional of industry. Under this environment, It is required that the container port should act as a integral part of a Supply Logistics Chain especially to provide the customer-oriented logistics service. This paper deals with the development strategy of container ports coping with these changes in the view point of container ports as a Logistics infrastructure to provide customer-response services and necessary to the economic promotion of hinterlands. Strategy is suggested in the phases of the customers desire, the pattern of container cargo, the economic promotion of hinterlands, and interrelation of container ports in north-east Asia and also domestics through the analysis of competiveness of container ports.

Recently leading edge companies use the Supply Chain Management as a competitive weapon to secure and maintain customer loyalty. As a consequency they are concentrating resources on the company’s core business and employing strategic alliances with third-party providers to ensure the company provides its customers’desired logistics service levels at acceptable costs. Under this circumstances this paper surveys the third party logistics as a leading edge logistics industry coping with the progress of the supply chain management. The status and the type of the TPL including the Forwarder are analyzed in the view point of global logistics. Also the development strategy of third party logistics in the future is suggested.

Pusan has experienced some different paths of urbanization and industrialization compared to other cities, and has faced the problem of over-saturation in environmental capacity. Pusan needs to find out sustainable development strategies based on Agenda 21 by UNCED in 1992 to secure urban renewal. Therefore, Pusan`s sustainable development strategies focus on the 1)research on environmental capacity and reasonable population accommodation 2)supply of basic environmental facilities for the human settlement 3)protection and efficient management of environmental pollution 4)saving and control of energy and other resources 5)independent and stable execution of plan based on biological relation 6)harmony between nature and urban spatial organization. In addition, these policies can be suggested along with the conclusions; First, establishment of green plan-middle and long term environmental goals included in the urban planning to reduce environmental deterioration and pollution. Second, computation of sustainability index-the index is necessary to sustainable urban development, which is related with green GNP of the national level. Third, capacity estimation of nature and social environment-estimation of environmental capacity to the civilized area is required become an ecopolis, and is required to focus on the western area of Pusan which has high degree of potentiality.