When developing a new motor, a high-speed load test is performed using dynamo equipment to calculate the efficiency of the developed motor using the collected dynamo data. When connecting the test motor and the dynamo used as a load, abnormal noise and vibration may occur in the test equipment rotating at high speed due to misalignment of the connecting shaft and looseness of the connection, which may lead to a safety accident. In this study, three vibration sensors are attached to the surface of bearing parts of the test motor to measure the vibration value, and statistics such as kurtosis, skewness, and percentiles are obtained in order to clearly express the pattern of the measurement data. With these statistics, machine learning models are developed. The developed model in this way can be used as a diagnostic system that can detect abnormal conditions of the motor test equipment through monitoring the motor vibration data during the motor test.

아키텍처 혁신은 급진적 혁신과 달리 기술적 불연속성의 정도는 낮지만 제품 아키텍처의 변경을 통한 기술적 성능개선 폭은 큰 혁신으로 이해되고 있다. 신생 산업의 초 기, 급진적 혁신 제품의 개발에 성공한 기업은 이후, 열등한 아키텍처 효율성 문제를 극복하 지 않으면 더 이상 기술적 성능 개선이 둔화되는 시점에 도달하게 된다. 이 지점에서는 급진 적 혁신 단계에서의 열등하지만 창의성이 깃든 제품 아키텍처의 창출 경험은 오히려 아키텍 처 혁신의 장애물로 작용하게 될 수 있다. 본 연구는 아키텍처 혁신 전후의 시장 요구변화와 이에 대한 기술적 해결 전략을 단계모델의 관점과 문제해결 모델의 관점이 결합된 분석틀의 구축을 통해 이해해보고자 하였다. 한국의 중소기업 자화전자(주)는 산업 초창기 휴대폰에 장착되는 진동모터의 급진적 혁신에 성공 후 아키텍처 혁신과 연관된 장애물들을 극복함으로써 마침내 자신이 개발한 진동모터의 본격적 확산에 성공할 수 있었다. 본 연구는 진동모 터의 개발과정에 대한 능동적 참여관찰을 통해 단일 사례를 종단적으로 깊이 연구함으로서, 이 과정이 어떻게 진행되었는지를 이해하고자 하였다.

This study is investigated by the analyses of modal and harmonic response on BH motor, VI motor and DH motor. The natural frequency of DH motor becomes lower than that of VI motor. As the maximum amplitude of displacement is shown to be 2.06×10-2mm at 1300 Hz in case of BH motor, BH motor can be thought to be the best structure in comparison with VI motor and DH motor. The deformation of 0.34806 mm happens at the critical frequency in case of BH motor. And the maximum deformation happens at the joint connected between screw axis and seat in cases of three kinds of motors. By applying the result of this study to the designs of these kinds of motors, it is thought that the damage of linked parts is prevented. As the durability can be examined and anticipated, this result can be utilized really

In this study, the models before and after improving the support structure of seat motor gear nut are investigated by comparing with vibration analysis. The maximum deformation model 1 becomes higher than model 2. The natural frequency of model 2 becomes higher model 1. The design model to be applied into the safe driving is useful effectively by using the analysis result of the height driving module for automotive power seat.

Various motors have been used in many cars to control the height of automotive seats. As the motor is connected with seat, it can be moved as the convenience of passenger and vibration affects passenger when motor is being driven. In this study, three models are designed. The lengths of link parts and screw axes are increased or decreased respectively in the order of models 1, 2 and 3. The case of motor is made of aluminum alloy and the rest is made of structural steel. As model 1 has the maximum amplitude displacement at 1360Hz by the basis of vibration analysis, model 1 has the most durability among three models. This study result can be effectively utilized with the design on height motor by investigating prevention and durability against its damage.

본 연구에서는 구조가 간단하고 경제적이며, 보수유지 면에서 능동형 진동제어 장치로서 매우 유리한 장점을 가지고 있는 선형모터 댐퍼(LMD : linear motor damper)를 개발하여 유니슨 기술연구소에 설치된 대형 철골구조물에 적용하였다. 개발된 LMD는 1,500kg의 가동질량을 갖고 있으며, 최대 \pm250mm의 변위로 움직일 수 있다. 제어 대상 시험구조물의 최저차 2개 진동형만을 가지는 축소모델을 사용하여 H_{\infty} 제어로직을 설계하였다. 일련의 성능 검증시험을 통해 시험 구조물의 1, 2차 진동형에 대해 가속도 레벨이 약 l0dB 감소함을 확인하였다. 본 연구를 통해 개발된 LMD가 풍 및 지진하중을 받는 구조물의 진동제어용 제진장치로서 가능성이 있음을 확인하였다.