대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회

In the process of construction site accidents disaster a situation is finishing the direction in which most contractors are responsible. Several have way to improve the accountability of the construction participant in a construction site accident, but in particular, prices on improvements to the nakchalje, conducted at the forefront safety awareness to improve the supervision and management supervisor, maps technically allow some advice the knowledge about the technical safety of the safety officer is required and is considered to be especially made by designers and effective safety management from the design phase to improve safety awareness of the Engineer, prime Director and partner Director, hazard safety awareness to improve workers' In order to reduce the is believed necessary.

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병원 전 단계 구급대원의 이송병원 선정 관리방안

권영희

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-6 대한안전경영과학회

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중고령근로자 건설안전관리를 위한 재해예방

신성수, 신승우, 강경식

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-33 대한안전경영과학회

8,000원

10.

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WTB공법과 일반발파공법의 환경안전성 비교 분석 연구

A Study on the Comparison Analysis of Environmental Safety between on Conventional Blasting and Water Tube Blasting Method(WTB)

강희섭, 방명석, 이상헌, 안용수

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-6 대한안전경영과학회

In the blast work inevitably exists a vacant space between drilling hole wall and explosive. So it cause an blast inefficiency called on a decoupling effect. In this study, For enhancing the detonation efficiency and reducing the environmental problem(vibration, noise, etc.), water is used to fill the vacant space. Water filling has many advantages such as efficiency, low price and workability. In the comparison analysis the field test is carried out. It result on an aspect of the effectiveness and safety. The result measured in the field is as follows; First, the water tube blast reduces the vibration by 16.5% and lessen the noise by 1% comparing to general blast. Secondly, water tube blast makes a separation distance shortened by maximum 15m. Thirdly, in the case that the same quantities of explosive are used, the amount of crushing per hole increased by about 12.8% in water blast method. The quantity of the explosive is reduced by about 11.4% comparing with general blast.

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11.

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자동화재탐지설비 중계기의 비화재보 대책

A Study about False Alarm via a Code-transmitter of The Automatic Fire Detection System

공하성

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-3 대한안전경영과학회

The research on improvement of false alarm from the automatic fire detection system has been continually achieved in the meantime. But the research for the code-transmitter as one of component devices of the automatic fire detection system. In order to improve difficulty of the code-transmitter check-up, introduction for the address type-code-transmitter and the automatic recovery system for check up of the code-transmitter was proposed. In order to prevent against occurrence of noise and signal attenuation, introduction of the optical fiber cables that noise and signal attenuation do not occur and introduction for an optical communication relay that can apply to was proposed respectively.

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12.

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개인보호구 지급 개선과 착용율 향상

Personal Protective Equipment Payment Improvement and Wearing Rate Advancement

이병관

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-8 대한안전경영과학회

연구는 산업현장에서 발생하고 있는 중대재해를 줄이기 위해서 시행되었으며 특 히 재해 발생이 두드러지는 소규모 영세사업장을 위주로 작성하게 되었다. 소규모 현장 의 사업주는 근로자에게 개인보호구를 지급하지 않는 경우가 많아 개인보호구를 착용 하지 않고 작업장에서 작업을 하게 되고 자연스럽게 재해로 노출되고 있는 실정이다. 본 연구에서 실질적인 개인보호구 지급 방법에 대한 방안을 제시할 것이며, 기존의 산 업안전보건법상 사업주의 개인보호구 지급 기준에 대한 개정을 주장하여 재해율을 줄 이는 데 이바지하고자 한다. 근로자는 개인보호구를 스스로 구입하여 착용을 해야 하 며, 정부는 근로자의 자발적 개인보호구 구매에 대한 보상으로 퇴직공제부금을 인상하 여 주어야 하고, 사업주에게 산재보험료를 인상하여 적용, 징수하고 이 산재보험료를 통해 근로복지공단에서 개인보호구를 근로자에게 지급하는 방안을 모색해야 할 것이다.

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13.

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효율적인 철도안전지도 활동에 관한 연구 - 한국철도공사 중심으로 -

김태길, 김기영, 강경식

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-13 대한안전경영과학회

Infrastructure such as tracks, catenary, rolling stock and signaling systems, and close interface with the human factors of train drivers, shunting staff and maintenance staff are required for train operations. Safety management is the most essential part for the functioning of a train. In line with the safety management, each rail operator has a safety guidance system and the Ministry of Land, Infrastructure and Transport operates Railway Safety Inspector system. Safety Inspector System is to train employees working in the field to be aware of rules and regulations, and to improve identified risk factors. Hence, it is necessary to establish systematic training and inspection methods for safety guidance staff and make clear the roles and responsibilities of safety inspectors according to the Occupational Safety and Health Act, and safety instructors for several inspections according to the Railroad Safety Act.

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14.

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요식업 영업자의 위생관리지식 및 태도 실태와 경영합리화 방안

윤영화, 강경식

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-10 대한안전경영과학회

4,000원

15.

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건설장비 비파괴검사 제도 도입 방안에 관한 연구

유용태, 강경식

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-28 대한안전경영과학회

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16.

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CT 검사 시 산란선 분포에 관한 연구 The Study of Distribution Scatter Ray when Computed Tomography

김기진, 이진회, 유세종, 김정호, 서선열, 임재동

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-6 대한안전경영과학회

CT scan 시 X-ray tube는 환자를 중심으로 360° 회전을 하기 때문에 산란선은 모 든 방향에서 발생한다. 임상에서 환자의 피폭을 감소시키기 환자의 흉·복부 전면만을 차폐하고 환자 후면이나 측면에서 발생되는 산란선에 대한 차폐는 시행하고 있지 않 다. 두부(Brain) CT 검사 시 흉부 및 복부에 입사되는 산란선을 ion chamber로 측정 하여 그 분포를 확인하고 두부 CT 검사 시 발생되는 산란선의 분포를 통해 기존 차폐 방법의 적정성을 평가 하고자 한다. 연구결과 gantry angle이 클수록, 전면보다 후면에 서 산란선이 많이 발생했다. 두부 CT 검사 시 발생되는 산란선에 의한 피폭을 최소화 하기 위해 가급적 gantry angle을 작게 줄 수 있도록 환자 두부의 위치를 조정하여 검 사를 하거나 납치마를 이용하여 환자의 흉·복부를 차폐할 경우 전면 뿐 아니라 양 측 면과 후면을 납치마를 이용하여 차폐를 해야 할 것이다.

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17.

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「초를 다투는 출동」재난현장긴급차량 우선신호체계 개선방안

Disaster area emergency Vehicles Priority Signal system

이정일, 지정우

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-19 대한안전경영과학회

요즘 매일 같이 우리 주변에서는 크고 작은 재난사고가 발생하고 있다. 본 연구자는 매일 재난현장을 다니면서 늘 걱정해 왔던 부분이기에 이제는 효율적인 재난현장대응으로 국민의 생명과 재산의 피해를 최소화할 수 있도록 재난 환경변화를 감안한 재난현장출동 을 최적화하여 현장대응을 해야 한다고 생각 한다. 재난(화재)은 발생 후 골든타임(4분~6분) 경과 시 연소가 급속히 진행돼 건물진입이 어렵게 되 고 인명구조 기회를 상실하게 된다. 긴급신호시스템은 국민의 생명과 재산피해를 최소화시키기 위 한 긴급차량 도착 소요시간을 최소화시키고자 하는 시스템이다. 우리나라 긴급 대응체계 현황 으로 우리나라는 골든타임 도달률 32.8%(2009년)에 불과(우리나라 현장도착 평균 시간 은 8분18초(2009년 소방방재청) 소요되어 선진국에 비해 매우 미흡하며 몇 분 이내의 긴급차량 출동 시간 지연 여부가 생명과 안전에 직접적인 영향을 끼친다. 긴급차량이 교차로가 아닌 지역에서는 갓길 등을 이용해 빠른 진행이 가능하고 신호등이 있는 교차 로에 의해 차량이 멈추어 있는 지역에서는 긴급차량도 통과할 방법이 없어 대응시간 이 지연되어 생명과 안전이 위협당하고 있다. 도심지 교차로에 접근하는 긴급차량을 자동으로 감지하여 미리 신호등을 터뜨려주어 자연스러운 일반차량의 정지를 유도, 사고 를 방지하고 긴급차량을 무정차로 통과할 수 있으며 차량단말기와 무선통신을 통해 차량 GPS 좌표를 추적하여 접근 감지되면 신호기에서 접근방향으로 신호를 자동 전환 한 후 통과 때 까지 유지해 주는 시스템이다. 이를 위하여 본 연구에서는 소방차등 긴급차량의 접근성을 제약하는 교통상황 등의 환경적 요소로 인한 소방출동 장애요인 사례 및 설문조사분석을 통해 현행의 문제점을 파악하고, 도로상 장애요소를 극복하기 위한 법제도적인 개선안을 도출하고자 한다.

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18.

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건설공사 안전경영 접근 방(안)

신성수, 신승우, 강경식

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-26 대한안전경영과학회

6,400원

19.

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소방차 교통사고 원인분석에 의한 예방 및 대책연구

강윤진

대한안전경영과학회 학술대회 2016년 대한안전경영과학회 춘계학술대회 pp.1-6 대한안전경영과학회